基于功能尺寸的车身尺寸质量控制

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1、基于功能尺寸的车身尺寸质量控制基于功能尺寸的车身尺寸质量控制摘要：在现代汽车制造中，为了提升白车身关键尺寸对整车匹配的影响，在三坐标常规监控的过程中，引入功能尺寸的概念并付诸实施，该文主耍讨论针对批量生产的车型，如何在三坐标单点测量的基础上，建立功能尺寸，包括测点的选取，公差的设置，最终将功能尺寸投入正常使用。关键词：尺寸链功能尺寸白车身三坐标中图分类号：U462文献标识码：A文章编号:1674-098X(2014)02(c)-0099-06在汽车产品的所有特性中，什么才是消费者最关心，也是厂商最注重的因索呢？毫无疑问，那就是质量。其实相对于任何产品，质量始终是第一竞争力，提高质量才是真

2、正获得消费者认同的正确途径。而对于质量而言，又能分成很多角度来评判，从设计质量，到制造质量；在其中有一项是曾经较容易被忽略，而现在却越来越被业内业外关注的质量标准，那就是尺寸精度质量，也叫做尺寸匹配质量或尺寸质量[1]O因此，如何提高尺寸质量也逐渐成为各整车企业关注的重点，在此背景下，本文将针对整车企业中提高尺寸质量工作中的一个环节,即白车身尺寸测量环节进行讨论，并研究在量产车型的测量中加入功能尺寸的应用，以此来提高整车尺寸监控有效性。在建立了功能尺寸体系后，将其纳入日常正常尺寸监控中，通过大量的数据测量获得产品数据将这些功能尺寸数据趋势与对应整车匹配数据趋势进行对比，确定其对应关系是否

3、线性。通过相关性对比研究常规测量与功能尺寸对整车匹配的对应关系，从而证明了功能尺寸相对于常规单点监控更好的与整车匹配对应。1尺寸链的概念尺寸链(dimensionalchain),在零件加工或机器装配过程中,由互和联系的尺寸按一定顺序首尾和接排列而成的封闭尺寸组。组成尺寸链的各个尺寸称为尺寸链的环。其中，在装配或加工过程最终被间接保证精度的尺寸称为封闭环，其余尺寸称为组成环。组成环可根据其对封闭环的影响性质分为增环和减环。若其他尺寸不变，那些本身增大而封闭环也增大的尺寸称为增环，那些木身增大而封闭环减小的尺寸则称为减环。尺寸链的主要特征有两点，其一为封闭性，由有关尺寸首尾相接而形成；其二

4、为关联性，有一个间接保证精度的尺寸,受其他直接保证精度尺寸的支配，彼此间有确定的函数关系。尺寸链按其构成空间位置可分为线性尺寸链、平面尺寸链、空间尺寸链，按其组合形式可分为串联尺寸链、并联尺寸链、混联尺寸链，按其用途可分为零件尺寸链、工艺尺寸链（又叫工序尺寸链）、装配尺寸链，按其几何特征可分为长度尺寸链和角度尺寸链等。利用尺寸链，可以分析确定机器零件的尺寸精度，保证加T精度和装配精度［2］o为分析与计算尺寸链的方便，通常按尺寸链的几何特征，功能要求，误差性质及环的相互关系与相互位置等不同观点，对尺寸链加以分类，得出尺寸链的不同形式［3］。各大汽车企业对整车尺寸匹配有较高的要求，从设计阶段

5、一直到批量生产整车质量检验过程中均有匹配标准的不断完善。对于整车，在其所有内外饰涉及匹配的区域，都会制定相应的尺寸标准，尺寸标准制定的意义有两个，首先是考量生产的稳定性，及批量生产后的产品是否可以始终达到要求，以此来衡量生产过程是否处于一个稳定的状态。其次，质量标准用于确保整车尺寸匹配的稳定性，也保证了整车的外观是满足要求的，其美观程度是具有保障的。当然，标准制定的是否严格，从专业角度，也是用于衡量整车厂设计、丁艺能力的标竿。为了满足整车质量标准以及设计标准，则整车生产过程中的各个环节以及各个零部件也都需要满足某些标准，从而支持整车质量标准的达成。而最重要的分解指标就是落实到口车身以及各

6、个零部件的尺寸标准。通过上述尺寸后五步的介绍，可以很清楚的看到，后五步的主要内容就是将设计标准向制造过程转移，赋予制造各种能力以确保在实际制造过程屮，尺寸控制可以被监控，同时通过正常工艺可以保证尺寸可以达到设计标准。所谓功能尺寸，是一种与冃前主要谈及的普通尺寸不同的概念，针对整车测量点，除了单独测量考察每个测点的合格性外，针对有装配相对关系的测点，将其相对位置作为考量合格与否的依据，这些相对位置的尺寸关系就定义为功能尺寸。基于整车厂对最终产晶尺寸要求的定义，将影响整车的所有最终兀配区域的控制点的相对位置关系形成•种新的间接控制尺寸，通过监控这些间接尺寸，來更直接的反应对于实车的影响。目前

7、开发一辆整车，从工程部门研发并•且发布标准还是以单点位置及公差为主，而作为现有量产车型而言，目前的测量监控依然以评价单点合格率为主。该文通过对量产车型结构分析，结合功能尺寸定义，为其重新制定功能尺寸，并且通过研究，为每一个功能尺寸定义明确的公差，在正常生产的监控中进行流程化监控，从而提高整车质量表现。目前行业内对于整「乍尺寸匹配都在进行非常深入的研究和改进,整车匹配基本上乂可以分为三个层面，分别是零部件尺寸质量，口车身尺寸质量以及总