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1、7.2.3采区上部车场线路设计示例已知：轨道上山倾角为20°,轨道上山设在煤层底板岩石内，轨道上山轨面至巷道顶板高2510,轨道上山顶板至煤层底板的法线距离为10m,轨道上山与冋风石门轨中心线间距为18m,轨道巷轨中心线距总冋风巷轨中心线50m,轨道巷轨屮心至巷道上帮间距为1150mo轨道上山作辅助提升用，一次提升It矿车3辆，采区内由轨道上山进风，要求设计逆向平车场。替计思路为先作岀线路布置草图，并把要计算的各部分标以符号，如图7—1所示。7.2.4.1选用道岔及有关参数(1)车场错车线选用简易道岔，。二17。，力二2510,其他道岔选用2Z%615-2-4,a=28°04720"，日二1
2、648,b=1851。存车线轨中心距S二1200；(2)曲线半径斤二6000,竖曲线半径兄二12000；(3)过卷安全距离/!二5000m,停车线长〃二5000,安装阻车器长〃二200(以下非经注明，长度单位均为Dim)。7.2.4.2线路计算(1)轨道上山平层面交线至绞车房的距离表7-3采区上部平车场基本形式4；—平曲线起点至绞车房外壁距离，m；B—一钩串车长，m；竖曲线半径，m；厶一单开道岔平行线路连接长，m；血一单开道岔单轨垂肓线路连接尺寸，m；处一单开道岔双轨垂肓线路连接尺寸，m；S—双轨轨道中心距，m；力一过卷距离，m；厂一竖曲线切线长，m；尺一平曲线半径，m；变坡点；0—上山角度
3、，(。);df—变坡点至阻车器挡面间距,m；一衲一变坡点到采区绞车房外壁距离，m；〃一反向曲线之间插入的育线段，/10~30m10~30mA5m5m5~10m5~10mB一钩串车长一钩串车长一钩串车长一钩串车长TRs(anO・50/?5.tan0.5^Rstan0.5^儿非综采采区6~12m,综采采区12~20mRs非综釆釆区9~15m,综釆釆区12~20mLka+Scoia}+Rtan0.5d]d，1.5"2.0ma+6cosa(+Rp-Rptan0.5a
4、皿2心90°a{+[b[*2+Scol°2十Rp(an-^-+
5、h+E+An^+B+A6L.■图7-1逆向平车车场计算草图1一轨道中心线；2—回风石门；3—区段回风平巷；4一总回风巷；5—煤层底板;6—平层面交线T二/?/tanO.5]3二12000Xtan20°/2二2116L=弭+昭M快卅T=5000+5000+1648+1851+2000+2116=15615（2）绕道各段长度①绕道斜长取绕道转角§等于道岔角。U=厶/sin&=18000/sin28°04720"=38251②单开道岔平行线路联接尺寸Lk=a+Shota+7?tana/2二1500+1200Xcotl7°+9000Xtanl7°/2二6386③存车线长度按2钩车长取L,=10000
6、④插入线段c的长度c=L；—{2b+2Lk+Zh)二38251-(2X1851+2X6386+10000)二11777(3)回风石门各段长度。①平后面交纹至轨道巷执中水平距离1={h0+M)/sin>5+1150二(10000+2510)/sin20°二27727②冋风石门插入线长度n=bsina+Tfcosa=1851Xsin28°04’20"+6000Xcos28°04720〃=6165Jf=J+71+d+b~(Zlcot5+a+n)二3777+2116+2000+1851-(18000Xcot28°04’20"+1648+6165)=213112=L-Zn-a-L=50000-3X61
7、65-1648—2131=33891根据计算结果绘制平车场平、剖面图，如图7-2所示。7.3.5采区中部车场线路设计示例本节以甩车场为例，介绍甩车场斜面线路的联接系统、高低道线路及竖曲线的位置确定方式。7.3.5.1设计依据按采区巷道布置图，轨道上山沿煤层的真倾斜布置，倾角为12,煤层轨中巷与上山直交。轨中巷内铺设600伽】轨距的单轨线路，要求甩车场存车线设高、低道。线路布置采用“道岔一道岔”系统斜面线路二次回转方式。在未计算前，先作出线路布置草图，并把要计算的各部分标以符号，如图7—8所示。7.3.5.2设计步骤(1)斜面线路联接系统各参数计算①道岔选择及角度换算。由于是辅助提升，两组道均
8、选用27?A615-4-12(左)道岔。岔道参数：o1-o2=14°15’,创二越二3340mm,b}=b2=3500mm(以下非经注明，长度单位均为mm)。斜面线路一次回转角J二14°15’；二次回转角5二J+—二28。30’o一次冋转角5的水平投影角5’为：aj二arctan(tanci7/cos=arctan(tanl4°15'/cosl2°)=14°33'18〃二次回转角〃的水平投影角为:§'二arc
