汽车4S店创新商业模式研究_董海龙

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1、2016年6月山东工商学院学报Jun．2016第30卷第3期JournalofShandongInstituteofBusinessandTechnologyVol．30No．3氥欍欍欍欍欍欍氥欍欍氥经济管理研究欍欍欍欍欍欍氥doi:10．3969/j．issn．1672－5956．2016．03．012汽车4S店创新商业模式研究董海龙，孔凡玲(黑龙江科技大学管理学院，哈尔滨150000)［摘要］在描述国内外汽车4S店行业发展概况的基础上，引出东营新广源集团作为中国汽车4S店行业的一员，面对未来激烈的市场竞争局面，依据自身的资源优势创立了能够满足企业目前生存发

2、展的创新商业模式———“新广源模式”。然后阐述了“新广源模式”的可行性以及在实施过程中所要面临的一些问题。最后总结出如下结论:在国家政策层面的引导下，中国汽车4S店行业的变革迫在眉睫，创新的商业模式会改变中国汽车4S店行业的发展格局;创立属于汽车4S店自己的企业品牌是未来中国汽车4S店行业发展的出路之一。［关键词］汽车4S店;新广源模式;创新商业模式［中图分类号］F717.5［文献标识码］A［文章编号］1672-5956(2016)03-0074-07的2009年，汽车销售量也在1000万辆以上。与一、汽车4S店经营模式研究现状其新车销量相对应的美国的汽车市场

3、和营销模式(一)国外汽车4S店经营模式研究现状也处于世界领先地位。美国传统的汽车销售体制1．汽车4S店经营模式在欧洲的发展是从整车企业到特约经销商再到顾客，每个地区汽车4S店商业模式起源于欧洲，那里交通便设立地区机构负责产销关系，同时设有配件中心利、城市距离近、汽车业发达，尤其是在汽车保有供应配件，还设有负责修理及培训的维修中心。结构上的特点是车型集中、每种车型有较大保有
量。正是因为有这样的环境条件，汽车4S店“四位一体”的经营模式才得以在多数欧洲国家存在和发展。欧洲汽车销售体系的建立是以汽车整车企业为中心的，无论哪种销售体制，分销商

4、、代理商和零售商的一切经营活动都是为整车企业服务。它们之间的关系一般通过合作或产权等为纽带，依靠合同把销售活动与双方的利益紧密地联系在一起，欧洲汽车销售服务渠道模式的具体情图1欧洲汽车销售服务渠道模式况如图1所示。2．汽车4S店经营模式在美国的发展美国汽车销售的主流模式仍然是汽车专卖店，厂美国作为全球第一大汽车强国，近年来汽车家不直接参与销售商工作。全美共有22万个汽销售量一直在1500万辆以上，即便是在困难重重车专卖店，大多数专卖店只做销售，少数具有一事［收稿日期］2016-02-10［作者简介］董海龙

5、，1976年生，男，黑龙江泰来人，黑龙江科技大学硕士生，研究方向为企业管理，(电子信箱)donghl@99haoyuan．com。孔凡玲，1968年生，女，黑龙江哈尔滨人，黑龙江科技大学副教授，硕导，研究方向为经营管理。—74—实上规模的才会建有售后服务体系。其主要原因下设若干分店，遍布全县。总店具有全套功能，包是销售商提供维修服务费用很高，3S、4S的经销模括整车销售、旧车交易、维修、配件销售等，并负责式经销点的建立和运行费用都很昂贵。而且，由组织该地区统一进货，分店的功能除了整车销售于汽车科技含量的迅猛提升，所需的维修设备也外还提供一些易损备件和具备简单的

6、维修设备。越来越贵，没有必要每个经销商都购置一套。所在日本的售后服务市场，大型汽车整车企业往往以，美国的汽车售后服务逐渐趋向专业化经营，汽是主力军，由他们参股投资的维修企业规模较大，车销售已经实行销售和售后服务的分离，如汽车服务功能主要是定点维修品牌车。除此之外，也金融服务、保险服务等已从原有的售后服务体系有一些独立的售后服务企业。与大型维修企业形中独立出来。美国汽车销售服务渠道模式的具体成互补关系的这些小型连锁店通过全国联网形成情况如图2所示。因此，可以说在美国真正意义最大程度的灵活性。日本汽车销售服务渠道模式上的4S店并不是汽车销售服务渠道的主流模式。的具

7、体情况如图3所示。因此以整车企业为投资方的4S店和独立经销商经营的4S是日本汽车销
售服务渠道的主流，独立汽车服务企业则有效地补充了汽车销售服务市场。
(二)我国汽车4S店经营模式研究现状我国汽车4S店的发展相对较晚，20世纪90 年代以前，汽车的生产和销售主要有5种渠道，分别是联营联合经销公司、独资公司、特约经销公司、一般性经销公司和汽车生产企业自销或直销。当时的汽车市场供不应求，整车企业无需推销。图2美国汽车销售服务渠道模式但从90年代中期开始，随着汽车市场竞争越来越3．汽车4

8、S店经营模式在日本的发展激烈、个人购车