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时间:2019-08-23
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1、FMEA潜在的失效模式及后果分析WhatisFMEA?FMEA是一种工程技术,用以定义、确认及消除在系统上设计、过程及服务还没有到达顾客前已知的或潜在的失效、问题等。潜在的失效模式,是指过程可能发生的不满足过程要求和/或设计意图的形式,是对某具体工序不符合要求的描述。潜在的失效后果,就是失效模式对顾客的影响。确定过程缺陷,提出进一步的控制来解决问题,预防缺陷的发生。FMEA的沿革GrummanAircraftCompanyBoeing&MartinMariettaAerospaceCompany
2、NationAeronauticsandSpaceAdministration(NASA)DefenseDepartmentInternationalElectricalCommission(IEC)Chrysler,FordGM,ASQ,AIAG1993出版FMEA手册1995出版FMEA手册1950FMEA飞机主操纵系统失效分析1957工程手册中正式列出FMEA程序1960FMEA成功地应用于航空计划1974出版Mil-STD-1629FMECA1980出版Mil-STD-1629AFMEC
3、A1985出版IEC812FMEAFMEA类型类别比较系统FMEA设计FMEA过程FMEA时机早期概念及设计阶段产品于生产前制造生产/过程分析系统及子系统产品生产或过程评估系统间的功能及交互影响设计瑕疵或错误产生的产品之潜在失效过程瑕疵产生之潜在失效FMEA的实施防止失效,防止召回事件的发生。是一种在“事件发生前”的措施。必须在产品或过程的失效模式被纳入到产品或过程前进行。D-FMEA的准备产品设计方案定义顾客,获得顾客要求获得以往类似产品D-FMEA成立小组负责设计的工程师其他可能需要提供信息
4、的部门的代表装配、制造工程师质量工程师,分析/测试工程师售后服务工程师供应商质量工程师必要时,个别供应商D-FMEA的顾客最终使用者负责车型的工程师负责更高一级装配过程设计的工程师负责制造、装配过程设计的工程师负责售后服务的工程师D-FMEA的时间跨度在一个设计概念最终形成之时或之前开始在产品开发的各个阶段中,当设计有变化或获得信息增加时,及时、不断地修改在最终产品加工图样完成之前全部结束概念提出/批准项目批准样件试生产投产策划策划产品设计和开发过程设计和开发生产反馈、评定和纠正措施产品与过程确
5、认APQP过程D-FMEA开始的时机D-FMEA的准备——D-FMEA方块示意图失效模式及后果分析(FMEA)方块示意图/环境极限条件系统名称:车型年度:2004年新产品FMEA识别号码:XXXXXXXX工作环境极限条件温度:-XX~XXX℃耐腐蚀性:试验规程B振动:不适用冲击:6英尺下落外部材料:XXXXX湿度:0—100%可燃性:(靠近热源的零部件是什么?)其它:字母=零件=附着的/相连的=接口,不相连=不属于此FMEA数字=连接方法D-FMEA的准备——D-FMEA方块示意图零件(功能)零
6、件编号灯罩A开关开/关C电池B平板E+2145FMEA的步骤子系统功能要求潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效起因/机理频度O现行控制探测度DRPN建议措施责任及目标完成日期措施结果预防探测采取的措施SODRPN功能、特性或要求是什么?后果是什么?有多糟糕?会有什么问题?-无功能-部分功能/功能过强/功能降级-功能间歇-非预期功能起因是什么?发生的频率如何?怎样能得到预防和探测?能做些什么?-设计更改-过程更改-特殊控制-标准、程序或指南的更改该方法在探测时有多好?后果评定准则:后果的严
7、重度严重度无警告的严重危害这是一种非常严重的失效形式,它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或不符合政府的法规。10有警告的严重危害这是一种非常严重的失效形式,是在具有失效预兆的前提下所发生的,影响到行车安全和/或不符合政府的法规。9很高车辆/项目不能运行(丧失基本功能)8高车辆/项目可运行,但性能下降,顾客非常不满意7中等车辆/项目可运行,但舒适性/方便性项目的性能下降,顾客不满意。6低车辆/项目可运行,但舒适性/方便性项目的性能下降,顾客有些不满意。5很低配合和外观/尖响和卡嗒响等项目
8、不舒服。大多数顾客(75%以上)能感觉到有缺陷。4轻微配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。50%的顾客能感觉到有缺陷。3很轻微配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辨识能力的顾客(25%以下)能感觉到有缺陷。2无无可辨别的后果。1失效发生的可能性可能的失效率频度很高:持续性失效≥100个每1000辆车/项目1050个每1000辆车/项目9高:经常性失效20个每1000辆车/项目810个每1000辆车/项目7中等:偶然性失效5个每1000辆车/项目62个每1000辆车/项目51个每1000辆车
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