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1、3自驾车旅游目的地硬件环境研究3.1国内外自驾车旅游目的地硬件环境建设的现状与存在的问题3.1.1旅游营地国内外发展现状及态势分析旅游营地的发展是随着国际露营运动以及自驾车旅游的发展应运而生的,它是自驾车旅游发展的必然产物,然而,对于什么是旅游营地国内外尚无确切定义。我们认为,旅游营地是指在自驾车旅游线路上,依托旅游交通干线和风景优美之地或者在旅游景区附近开设的,有一定场地和设施条件,可以为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的,具有特定主题复合功能的旅游场所,其主要服务项目包括住宿、露营、越野、休闲、餐饮、娱乐、汽车保养与维护、汽车租赁、度假、户外运动、信息服务、
2、医疗与救援等。通过规划发展,旅游营地甚至可以在特定的区域发展成为集景区、休闲度假、健身运动、综合服务为一体的特色旅游景区。3.1.1旅游营地国内外发展现状及态势分析3.1.1.1国外旅游营地发展简况旅游营地的兴起和自驾车旅游的兴旺息息相关,自驾车旅游开始于20世纪初的美国,二战后,发展于西方发达国家,并迅速成为风靡全球的时代宠儿,从最初的帐篷、简易床、睡袋和小型炊具,简单的加油加水停车场等服务,发展到旅行房车等专用旅行工具,在车辆基础上增加了卧室、厨房、卫生间等旅行设备,从而获得旅游营地的部分功能。近十几年来,伴随自驾车旅游市场的不断完善,国外正规的旅游营地也有
3、很大发展:服务项目扩展到车辆维修、设备租赁、提供保险、餐饮住宿、休闲度假以及户外活动等,营地的规模也越来越大。在美国,超过2万多家公共或私人的旅游营地在向公众服务。同时,大型的旅游营地组织也应运而生,更有效地促进了旅游营地的发展。如美国露营协会(ACA)、美国汽车协会(AAA)、美国豪华营地联盟等,并与各种专业组织或公用事业部门构成立体的服务支持体系。3.1.1.1国外旅游营地发展简况旅游营地在国外的发展越来越趋向于观光与休闲、个性与新颖、探险与刺激等项目功能,服务活动趋向多样化,其中在美国的发展尤引人注目。美国旅游营地呈如下发展趋势:1.有75%的旅游营地增加
4、了活动项目,其中最新增加的是挑战、探险类的项目。超过50%的营地举行角色扮演活动或提供探险、挑战类的节目。2.过去10年里美国营地国际职工不断增加以满足露营者接触异国文化的需求。目前,美国各夏季营地有超过35000多名的国际职工进行各种各样的服务。3.计算机不仅被用于营地登记和金融交易记录,还被用来管理项目日程和用户数据。网络作为一种营销手段其应用在不断增加。目前ACA的认证营地有79%拥有自己的网页,比5年前增加了29%。4.目前超过一半的旅游营地在运营的项目中包含社区服务或者公益项目。3.1.1.2国内旅游营地发展状况及态势分析随着自驾车旅游市场的发展,国内
5、一些相关人员和组织对旅游营地进行了规划。目前国内这方面主要组织有中国汽车运动联合会汽车露营分会和中天行房车俱乐部等。汽车露营分会提出了中国汽车露营地建设5年发展的“十一项基本方针,‘三圈两线’的建设重点和两大精品线路”的总体构想;而中天行俱乐部则牵头以中天《营地建设手册》为模本提出了《中国营地建设标准》,对场地、指示牌、管理中心、营区设施等方面提出详细的指标和标准。国内专业旅游营地建设主要围绕北京、长江三角洲和珠江三角洲3大经济圈展开,此外,西部以成都和西安为中心,围绕西南生态和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。目前我国主要旅游营地情况如表1。3.
6、1.1.2国内旅游营地发展状况及态势分析3.1.1.2国内旅游营地发展状况及态势分析随着未来汽车旅游市场的进一步发展,我国旅游营地将有更大发展,主要体现在:（1）东部地区全面发展,西北、西南重点发展;（2）营区规模扩大,经营连锁化;（3）服务系统化,建设标准化,管理规范化。3.1.2自驾车旅游目的地应具备的条件我国目前以城市郊区为代表的自驾车旅游目的地尽管有着巨大的市场需求,但也存在着不容忽视的一些问题。餐饮住宿方面,档次低,在营业高峰时段里服务质量下降,缺乏成规模、成品牌的接待企业。环境影响方面,自驾车旅游目的地缺乏统一规划、开发无序,汽车排污等破坏了目的地的
7、生态环境。某些地区从自驾车旅游中所获取的收益,远不足以弥补由此而带来的对目的地生态环境的破坏、及对当地居民生活的不良影响。因此,急待出台关于自驾车旅游目的地的规划、开发、经营与管理法规。可喜的是社会开始关注自驾车旅游目的地的建设了。2007年8月,中国产业联盟与三家旅游品牌传媒联合,在全国范围内评出了中国自驾车旅游品牌十大目的地。3.1.2.1自驾车旅游目的地应具备的必要条件自驾车旅游目的地应具备的必要条件包括通讯设施设备完善,地图标注清楚,对外发布详细的路书,道路以及景区景点的标志标识都要求准确、全面、明显,停车位充足,加油便利,汽车维修、接援及时,房车的补给
8、与排泄。3.1.2.2自
