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时间:2019-08-23
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1、京沪高铁开通京沪高速铁路于2008年4月18日开工,从北京南站出发终止于上海虹桥站,总长度1318公里,总投资约2209亿元。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2011年6月30日正式开通运营。开通后,运营4天,发生3起事故,引起广泛热议。2011年8月1日,铁道部称京沪高铁上座率107%。2011年8月16日,上海铁路局实施新运行图,对京沪高铁列车开行速度和价格进行调整。2008年4月18日9时05分,温家宝总理在京沪高速
2、铁路开工典礼上宣布,历经十几年讨论、总投资2209.4亿元的京沪高速铁路客运专线全线开工,并为京沪高速铁路客运专线奠基。京沪高速铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术含量高的一项工程,也是我国第四条引进国际先进技术的高速铁路,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,安全运营速度300/250公里,共设置24个客运车站。桥梁长度约1140km,占正线长度86.5%;隧道长度约16km,占正线长度1.2%;路基长度162km,占正线长度12.3%;全线铺设无砟正线约1268公里,占线路长度的96.2%。有砟轨道
3、正线约50公里,占线路长度的3.8%。全线用地总计5000km2(不包括北京南站、北京动车段、大胜关桥及相关工程)。京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施,采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。京沪高速铁路客运专线全线实现道口的全立交和线路的全封闭。既方便沿线群众、车辆通行,又可确保高速列车
4、运行安全。全线优先采用以桥代路方式,最大限度节约十分宝贵的土地资源。2011年6月9日,中国国内30名工程界知名院士、专家乘坐和谐号CRH380型动车组列车。专家组表示京沪高速铁路各项指标均达到世界先进水平,完全具备开通运营条件。9日起至本月19日京沪高铁全线试运行,6月30日15时正式开通运营。主要数据京沪高速铁路客运专线总长度1318公里,而中国、世界最长的高速铁路是京港高速铁路,总长度约为2240公里。京港高铁和京沪高铁是目前中国最长的两条客运专线。京沪高铁客运专线是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路客运专线。它也是新中国一次性投资额最高的工程
5、。开始运营:2011年6月30日15:00运行时间:全程预计4小时50分钟,实际5小时07分钟。国务院总理温家宝出席6月30日的通车运营仪式并乘首发列车考察运营情况。正线里程:1318公里运输能力:年单向输送乘客8000余万人概算投资:2209.4亿元设计时速:350公里运营时速:300公里和250公里两种客运车站:北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。线路类型:双线电气化,无砟轨道,无缝
6、钢轨最大坡度:20‰最小曲线半径:7000m线间距:5.0m隧道净空面积:100㎡到发线有效长度:650m车体:CRH380A、CRH380B、CRH380AL、CRH380BL、CRH380C、CRH380CL、CRH380D(未来)、CRH380DL(未来)票价:时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元、一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。京沪高铁公司将根据市场需求变化,在运价政策范围内,对动车组列车实行票价浮动政策。基本介绍京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华
7、东地区,两端连接环渤海和长三角两个经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%,人口占全国地26.7%,人口100万以上城市11个,是中国社会经济发展活跃的地区之一,也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。沿线以平原为主,局部为低山丘陵区,经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京——济南属华北平原,地形平坦开阔,地势为两端高、中间低,团泊洼一带为全线最低处;济南——徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原,地形起伏较大,泰安段为全线海拔最高的区段;曲阜——枣庄段主要为平原,徐州——上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区,局部(滁州——丹阳)通
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