第一章汽车使用性能1-1(动力性)

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时间:2019-08-22

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1、第一章汽车使用性能汽车动力性汽车燃油经济性汽车制动性汽车操纵稳定性汽车行驶平顺性汽车通过性本章研究的主要内容:学习目标:熟悉汽车主要使用性能及其评价指标掌握汽车主要使用性能的影响因素了解汽车主要使用性能的检测或试验方法学会分析、评价汽车主要使用性能知道如何提高汽车使用性能,合理使用汽车§1-1汽车动力性1.1.1汽车的动力性评价指标1.1.2汽车行驶原理1.1.3汽车动力性分析1.1.4影响汽车动力性的主要因素汽车动力性:汽车在良好路面上直线行驶时,由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。关于定义的讨论:道路——良好路面(混凝土、沥青):水平或坡

2、路运动——直线行驶外力——纵向外力决定的运动能力——所能达到的有效性——运输效率——最基本、最重要的性能1.1.1汽车动力性评价指标从获得尽可能高的汽车平均行驶速度的观点出发,汽车的动力性评价指标有三个:汽车的最高车速Vmax汽车的加速时间t汽车的最大坡度imax对于在用汽车的动力性常用驱动轮输出功率Pt来评价。思考按照对汽车动力性的基本定义,如何评价汽车的动力性?从哪几方面评价会比较全面?1)汽车最高车速Vmax:汽车在水平的良好路面(混凝土和沥青)上满载行驶所能达到的最高行驶速度。随着汽车工业的快速发展,汽车的最高车速有提高的趋势。轿车常行驶

3、于良好的路面,追求高的动力性,因此轿车的最高车速Vmax较高,其范围在140~300km/h,我国中级轿车的最高车速约为170~230km/h。表1-1列出了几种轿车的最高车速。表1-1几种轿车的最高车速车型最高车速(km/h)富康988EL175赛欧SL170本田雅阁2.3L195现代XG30220车型最高车速(km/h)欧宝威达3.2V6247奥迪A8L250宝来1.8T221奔驰S5002502)加速时间t:通常用满载时的原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽车的加速能力,单位为s。原地起步加速时间:汽车由Ⅰ档或Ⅱ档起步,并以最大的加速强度

4、,选择恰当的换档时机逐步换至最高档后到某一预定距离或车速所需的时间。一般常用0~100km/h的秒数来表明汽车的原地起步加速能力。其加速时间越短,则表示加速性能越好。轿车的设计特别重视原地起步加速时间,其加速时间短,中、高级轿车的加速时间更短。表1-2为几种轿车的原地起步加速时间。车型起步加速时间(0~100km/h)(s)富康988EL15.3赛欧SL12.7本田雅阁2.3L12.3现代XG3010车型起步加速时间(0~100km/h)(s)欧宝威达3.2V67.5奥迪A8L5.5宝来1.8T8.7奔驰S5007.1表1-2几种轿车的原地起步加

5、速时间超车加速时间:用最高档或次高档由30km/h或40km/h全力加速行驶至某一高速所需的时间。它对长途运输车辆的平均行驶速度及安全行车有较大的影响。这个时间越短,则表示加速性能越好,超车能力越强,超车时两车并行的行程较短,行驶安全性较高。3)汽车最大爬坡度imax:汽车在良好的路面上满载等速行驶所能通过的最大坡度。汽车的上坡能力用汽车的最大爬坡度imax来表示。显然它就是汽车最低档时的最大爬坡度。轿车通常在较好路面行驶,一般不强调其爬坡能力,但由于轿车Ⅰ档的加速能力大,故轿车的爬坡能力也强。货车、越野车的爬坡能力是个很重要的指标。由于货车在各

6、种路面上行驶,故要求具有较高的爬坡能力,一般货车的imax在30%左右。越野车由于在差路或无路条件下行驶,故应有更高的爬坡能力,通常越野车的最大爬坡度在60%左右。军用车辆的战术技术要求中,常规定在一定坡道上车辆应达到一定的速度。常用发动机在额定转矩和额定功率时的驱动轮输出功率来评价在用汽车的动力性。驱动轮输出功率Pt是汽车发动机和传动系工作过程的输出参数,它完全取决于发动机发出的功率Pe和传动系的机械效率ηt。4)驱动轮输出功率Pt1.1.2汽车行驶原理汽车动力传动过程发动机变速器减速器等驱动轮驱动力1、汽车驱动力Ft图1-1汽车的驱动力发动机

7、外特性的转矩Te传动系传动效率ηt车轮半径r由上述公式可知汽车驱动力影响因素:由发动机的转速特性来确定转矩Te转速特性曲线(外特性曲线和部分负荷特性曲线)发动机的功率、转矩及燃油消耗率与曲轴转速之间的关系曲线为发动机(转速)特性曲线。图1-2汽油发动机外特性中的功率与转矩曲线发动机制造厂提供的发动机特性曲线是在试验台上未带空气滤清器、水泵、风扇、消声器、发电机等条件下测得的。带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为使用外特性曲线。图1-3汽油发动机外特性及部分负荷特性中的功率与转矩曲线图1-4汽油发动机外特性及使用外特性中的功率与转矩曲线传动系传动

8、效率ηt等速行驶工况功率输入Pin功率输出传动系变速器、减速器等车轮半径rrrsrdWW自由半径静力半径动力半径滚动半径车轮旋转与平移运

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