第13讲__单点信号控制方式11[1].15

《第13讲__单点信号控制方式11[1].15》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、单点定时信号控制方案设计第七章单点信号控制方式饱和流量估算信号配时设计步骤①相位设计②估算交叉口各车道的流量及饱和流量，求各相位各股车流的的流量比，并为每个相位选择值。③将各相位关键车流的流量比相加得到整个交叉口的总流量比值。④确定路口总损失时间。⑤利用周期计算公式计算周期时间。⑥用周期时间减去总损失时间得到可利用的有效绿灯时间，并将这一时间按各值的比例分配给各个相位。⑦计算各相位的绿灯显示时间⑧相位配时图饱和流量估算主要内容概述基本饱和流量各类车道通用校正系数直行车道饱和流量左转专用车道饱和流量右转专用车道饱和流量直左

2、合用车道饱和流量直右合用车道饱和流量左右合用车道饱和流量一、概述1、饱和流量的定义在一次连续的绿灯信号时间内，进口道上一列连续车队能通过进口道停车线的最大流量，单位是pcu/h。饱和流量应尽量采用实测数据，实在无法取得实测数据时，如新建交叉口设计时，才考虑用以下估算方法。一、概述2、饱和流量的估算方法饱和流量用实测平均基本饱和流量乘以各影响因素校正系数的方法估算。即：进口车道的估算饱和流量：——第i条进口车道基本饱和流量(pcu/h)，i取T、L或R，分别表示相应的直行、左转或右转；——各类进口车道各类校正系数。式中：—

3、—进口车道的估算饱和流量(pcu/h)二、基本饱和流量定义：基本饱和流量是指在理想条件（即天气状况良好、标准车道宽度、无重型车、无公交车停靠与站点设置干扰等情况）下交叉口进口道车道所能稳定通行的最大饱和流量。各类进口车道各有其专用相位时的基本饱和流量，建议采用表1数值。车道直行车道1400－2000平均1650左转车道1300－1800平均1550右转车道1550表1各类进口车道的基本饱和流量（pcu/h）注：进口道宽度为：3.0~3.5m。三、各类车道通用校正系数①车道宽度校正式中：fw——车道宽度校正系数W——车道宽

4、度（m）三、各类车道通用校正系数②坡度及大车校正式中：——坡度及大车校正系数；G——道路纵坡，下坡时取0；HV——大车率，这里HV不大于0.5四、直行车道饱和流量直行车流受同相位绿灯初期左转自行车的影响时，直行车道设计饱和流量除须作通用校正外，尚须作自行车影响校正，自行车影响校正系数按下式计算：（无左转专用相位）（有左转专用相位）式中：——自行车影响校正系数；——第i相位的有效绿灯时间；——绿灯初期左转自行车数（辆/周期）四、直行车道饱和流量式中：B——自行车流量（辆/周期）；——自行车左转率；C——周期时长（s）,先用

5、初始周期时长计算；应实测，无实测数据可用下式估算：无信号配时数据时，按下式粗略计算：（11-9）：总有效绿灯时间j:周期内的相位数四、直行车道饱和流量直行车道饱和流量：式中：——直行车道饱和流量（pcu/h）；——直行车道基本饱和流量（pcu/h），见表1。五、左转专用车道饱和流量①有左转专用相位时：式中：——左转专用车道有专用相位时的饱和流量（pcu/h）；——左转专用车道有专用相位时的基本饱和流量（pcu/h），见表1。bLS五、左转专用车道饱和流量②无左转专用相位时：左转校正系数：式中：——无专用相位时左转专用车道

6、的饱和流量（pcu/h）；——对向直行车道数的影响系数，见表2；——对向直行车流量（pcu/h）；——绿信比，缺信号配时数据时，按下式粗略估算：五、左转专用车道饱和流量对向直行车道数的影响系数表2对向直行车道数12341.00.6250.510.44六、右转专用车道饱和流量①有右转专用相位时：式中：——右转专用车道有专用相位时的饱和流量（pcu/h）；——右转专用车道的基本饱和流量（pcu/h），见表11-2。——转弯半径校正系数，按下式计算：式中：r为转弯半径六、右转专用车道饱和流量②无右转专用相位时：式中：——右转专

7、用车道无专用相位时的饱和流量（pcu/h）；——行人或自行车影响校正系数，按下式计算。——自行车影响校正系数——行人影响校正系数行人影响校正系数六、右转专用车道饱和流量——右转绿灯时间中，因街行人干扰，右转车降低率；——过街行人消耗绿灯时间（s）；——右转相位有效绿灯时间（s）；——信号周期时长（s）。六、右转专用车道饱和流量按上式估算有困难时，建议按表3取表3行人影响校正系数六、右转专用车道饱和流量自行车影响校正系数式中：——该相位显示绿灯时长（s）；——直行自行车绿初驶出停车线所占用的时间（s）。式中：——红灯期间到

8、达停在停止线前排队的直行自行车交通量（辆/周期）；——绿灯期到达接在排队自行车队后直接连续驶出停车线的直行自行车的交通量（辆/周期）；——红灯期到达排队自行车绿初驶出停车线的饱和流量，建议取3600辆/m•h。——绿灯期到达直接驶出停车线自行车的饱和流量，建议取1600辆/m•h。——自行车道宽度（m）六、右转专用车