交通控制课程设计单点信号控制设计方法

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1、交通控制课程设计单点信号控制设计方法学院：能源与交通工程学院专业：交通工程姓名：李文平学号：111616875指导教师：李丽丽职称：讲师论文提交时间：二0一四年十一月摘要城市交通控制系统是提高城市交通运行效率的重要途径之一，也是城市交通现代化、智能化的重要标志。本文以单点信号控制理论进行信号分配，其中以Webster的方法为基础，运用ARRB方法对以往的不符合现代交通的分配方式进行了改进，使其更加符合交通环境。以信号配时参数优化作为研究内容进行深入细致的研究。对周期时长、绿信比、最小绿灯时间、等主要配时参数的常用优化目标、优化方法及模型进行了对比分析。表明基于Webst

2、er的ARRB法更加符合现在城市交通控制。关键字：交通控制信号配时单点信号控制AbstractUrbantrafficcontrolsystemisoneimportantwaytoimprovetheefficiencyofurbantransport,butalsoanimportantsymbolofmodernurbantransport,intelligent.Inthispaper,thetheoryofsingle-pointsignalcontrolsignaldistribution,whichWebster'smethodisbasedontheus

3、eofthemethodofallocationARRBconventionalmoderntrafficdoesnotmeetimprovedtomakeitmoreinlinewiththetrafficenvironment.Whenthesignaltimingparameterstooptimizethecontentasaresearchintensiveresearch.Longperiodoftime,greenratio,theminimumgreentimewhenothermajorparametersusedwithoptimizationgoa

4、ls,optimizationmethodsandmodelswerecompared.ShowbasedonWebster'sARRBlawmoreinlinewithcurrenturbantrafficcontrol.Keywords:trafficcontrolsignalswithsingle-pointsignalcontrol目录第1章、绪论11.1.研究背景及意义11.1.1.研究背景11.1.2研究意义11.2交通控制的发展史21.3国内外研究现状31.3.1国外研究现状31.3.2国内研究现状4第2章、单点信号控制基本理论42.1.单点信号控制基本参

5、数42.2.交通流理论的基本参数52.3.参数间关系62.3.1.速度和密度的关系62.3.2.流量和速度的关系62.3.3.流量和速度的关系72.4交通信号控制效果评价指标72.4.1延误72.4.2通行能力和饱和度72.4.3.排队长度72.5小结7第三章、单点信号控制方法83.1、概述83.2信号配时设计83.2.1、最佳信号周期设计（基于TRRL法的ARRB法）83.2.2、绿灯时间93.3、小结10第四章、实例分析104.1、数据采集104.2、数据分析计算12第五章、全文总结与展望14第1章、绪论1.1.研究背景及意义1.1.1.研究背景近几年来,由于我国经

6、济迅猛发展以及城市化进程快速推进,人们对交通的需求也越来越大,导致了交通需求与城市道路交通设施之间形成尖锐矛盾。虽然城市道路的密度与各种配套设施有了很大程度的改善和提高,但是小汽车的保有量也随之逐年快速增大,交通负荷的持续增长加重了城市道路的交通运转能力。从城市发展的过程来看，交通拥堵是城市化进程中一个不可避免的现象。城市交通拥挤不仅会增大车辆延误，还会降低车辆的运行速度，造成不必要的时间损失，而且车辆以低速行驶会增加油耗，从而增加燃油费用，造成能源浪费，增加了汽车尾气排放，对环境质量造成了严重的影响，危害人体的健康。如何解决城市交通拥堵问题是目前我国交通发展迫切需要解

7、决的问题。在不改变现有路网条件下，通过提高交通管理水平和改变信号控制方式，充分利用现有的道路时空资源，取得最大的交通效益，已经成为解决城市日益严重的交通拥堵问题的重要方法。在城市路网中，交通拥挤或阻塞通常从某一地点开始，往往是在道路交叉口，而改进交叉口信号配时不仅耗资少而且见效快，所以缓解城市交通问题的主要方法就是进行合理的交通信号控制。针对城市的交叉口信号控制方法，学者们做了大量的研究，形成了较成熟的理论体系，在实践方面也取得了一定的成功。从信号控制范围上讲，交通信号控制一般可分为单点信号控制、干线信号协调控制和区域信号协调控制。其中，