绿色供应链运作方式的可行性研究[文献综述]

绿色供应链运作方式的可行性研究[文献综述]

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1、本科毕业设计(论文)文献综述题目绿色供应链运作方式的可行性研究文献综述学院专业工商管理班级学号学生姓名指导教师开题日期一、前言部分近年来,世界经济持续、快速增长。尤其是中国,随着经济财富的增加,消耗的资源也越来越多,资源浪费与环境破坏事件频繁发生。围绕生态环境问题,人类社会提出了可持续发展战略——既满足当代人的需求,又不对满足子孙后代需要之能力构成危害。可持续发展战略将生态环境与经济发展视为人类社会存在的两大基石,两者缺一不可。而实施绿色供应链管理(GreenSupplyChainManagement,简称GSCM)正是

2、将“绿色”或“环境意识”与“经济发展”两者并重的可持续发展的一种有效途径。本文主要分为四个部分,第一部分是绿色供应链的内涵及其与传统供应链的主要区别,第二部分是绿色供应链的体系构建及运作模型,第三部分是绿色供应链的概念模型,第四部分是绿色供应链实施的主要障碍。下文针对这四方面进行展开。二、主体部分(一)绿色供应链的内涵及其与传统供应链的主要区别绿色供应链来源于供应链管理思想与可持续发展的思想,它考虑了供应链中各环节的环境问题的现代管理模式,以绿色制造理论和供应链管理技术为基础,将绿色意识渗透到整个供应链中的各个企业、部门

3、及个人,注重对环境的保护,促进经济与环境的协调发展,是现代企业实现可持续发展的一种有效途径。绿色供应链广义上指的是要求供应商其产品与环境相关的管理,亦即将环保原则纳入供应商管理机制中,其目的是让本身的产品更具有环保概念,提升市场的竞争力。在GSM绿色供应链管理系统做法上,有些企业提出以环境为诉求的采购方案、绩效,配套相适应的评估过程,让所有或大部分的供应商遵循。而另一些企业则列举对环境有害物质的种类,列出清单,要求供应商使用的原料、包装或污染排放中不得含有清单所列物资。SteveVWalton,RobertBHandfi

4、eld,StevenAMelnyk认为绿色供应链管理就是将供应商加入到企业的环境战略中,其核心的思想是将集成管理的思想应用到绿色供应链的领域中[1]。SeanGilbert认为,供应链绿色化是把环境标准和组织采购的决定以及和供应商的长期关系融和起来。绿色供应链是包括环境、战略和物流三者的联系[2]10。M.H.Nagel认为环境意识供应链管理是一种主要从顾客到直接供应商的长期的战略驱使过程,它包括以上提到的一些行为因素并且被内部直接驱动者激发:这些是包括从顾客到供应商的战略驱动过程,一系列内部的基于使命和领导组织的直接驱

5、动者,主要集中在激发供应链中的环境友好的技术创新,有效的成本节约,在顾客与供应商中建立起环境保护的意识平台进而实现在供应链内保持长期的战略关系,绿色供应链的管理涉及到产品的使用、组成及生产的全过程[3]。M.H.Nagel首先强调了在原有供应链思想的基础上强调环境保护的意识,并且要求在供应链内达成一种长期稳定的战略关系,同时强调技术支持在绿色供应链运作过程中的关键性作用,这两点是M.H.Nagel认为绿色供应链区别于传统供应链的主要特征。刘飞与但斌认为绿色供应链是把“绿色”或“环境意识”的理念融人整个供应链,求得整个供应

6、链的资源消耗和环境影响最小,而降低资源消耗本身也是降低供应链成本的一个重要手段。因此绿色供应链能取得比单个企业绿色制造好得多的实际效果[4]。吴迪冲认为绿色供应链不仅是普通的原材料、中间产品和终产品的流动,更是一种“绿色”的物流。在生产过程中产生的废品、废料和在运输、仓储、销售过程中产生的损坏件及被用户淘汰的产品均须回收处理。当报废产品或其零部件经回收处理后可以再使用,或可作为原材料重复利用时,绿色供应链没有终止点,是“从摇篮到再现”。如经处理后可继续使用的产品可重新销售;拆卸后可重新使用的零部件可回到制造厂;可重新回炉

7、的报废零部件可作为原材料使用。绿色供应链信息流中,大量流动的是有关绿色制造的“绿色”信息[5]。一、绿色供应链的体系构建及运作模型(一)体系构建近年来,世界经济持续、快速增长。尤其是中国,随着经济财富的增加,消耗的资源也越来越多,资源浪费与环境破坏事件频繁发生。围绕生态环境问题,人类社会提出了可持续发展战略——既满足当代人的需求,又不对满足子孙后代需要之能力构成危害。可持续发展战略将生态环境与经济发展视为人类社会存在的两大基石,两者缺一不可。而实施绿色供应链管理正是将“绿色”或“环境意识”与“经济发展”两者并重的可持续发

8、展的一种有效途径[4]。绿色供应链的体系构建残缺不齐。绿色供应链管理所追求的是经济利益和绿色利益即环境利益双丰收,以致达到社会的可持续发展。这里的绿色效益包括环境保护和资源优化利用。而要达到这样的目标首先要考虑的是各种影响因素。这里我们把影响因素分为两大类——驱动因素和障碍因素[4]。  驱动因素包括四个方面:①增强

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