龙之梦想看罗盘指向中国

《龙之梦想看罗盘指向中国》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、物流的移动性和财富的移运性是浑然一体的，因此，人类的航运中心必然是世界性的。贸易和航运专家认为，随着中国经济的持续发展、对外贸易的迅速增长以及“世界工厂”地位的不断巩固，多个世界级港口正在中国沿海崛起，推动中国向新的世界航运中心迈进。龙之梦想：世界的罗盘指向中国中国是一个具有漫长海岸线和辽阔海洋的国家，从新石器时代起，就有人开始乘舟弄潮；公元2世纪，中国发明和使用了船尾舵，比欧洲早近一千年；到了12世纪，世界上最早的指南针在中国问世，这一技术让宋元时代的中国造船技术举世称雄；到六百年前的大明王朝，由郑和率领的中国皇家远征军船队，从太仓起锚，以无可匹敌的

2、阵容，浩浩荡荡七下西洋，更是让中国成为当时名副其实的世界航运中心，郑和也因此被认为是开辟了贯通太平洋西部与印度洋的直达航线的先行者。据史料记载，15世纪早期以前，中国的航海技术遥遥领先于欧洲，上海、南京等地的经济90%与造船和航海有关。然而郑和之后，中国人的身影就在海洋上消失了。1497年，欧洲航海家伽玛绕过好望角；1492年，哥伦布发现美洲大陆；1519年后，麦哲伦从西班牙出发，绕过南美洲，发现麦哲伦海峡，然后横渡太平洋，完成了第一次环球航行；1769年，库克船长到达了澳大利亚。到16世纪，欧洲的海运业有了飞速的发展。先是有了欧洲航海中心的摇篮——威

3、尼斯和热那亚。之后，安特卫普和阿姆斯特丹迅速崛起，造船和航海迅速发展，促进了生产和贸易的发展。18世纪的伦敦不甘落后，航海热潮引发了工业革7命，工业革命又加速了航运中心的建成。在工业革命中诞生的蒸汽机船跨越太平洋，将航运中心的种子播撒在北美大陆肥沃的土地上。进入到20世纪中叶，随着东亚经济的崛起，航运中心又跨越大西洋，落户到了日本、新加坡和南韩。罗盘何时指向中国？如何重振海洋经济，复兴国际航运中心？中国人从未放弃过努力。从上世纪90年代中期开始，我国的国际航运中心建设进入了一个开创性发展阶段。1995年，国家提出建设上海国际航运中心；1997年，随着香

4、港回归，香港国际航运中心回到祖国怀抱；2003年，国家在《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确提出把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心。至此，在珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区等我国沿海重要经济区，肩负引领沿海地区经济快速发展、牵动腹地经济腾飞使命的南、中、北三大国际航运中心格局基本形成。中国的罗盘指向洋浦2008年4月，胡锦涛总书记视察洋浦时再一次明确指示，将洋浦打造成为面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地。开发洋浦，这是从邓小平开始，党和国家领导人对洋浦始终如一的期望和重托。如何开发？正如胡锦涛总书记指示的那样——建设

5、面向东南亚的航运杻约、物流中心是破题的关键。“毫无疑问，作为世界经济发展新引擎的中国，正在逐渐成为新的国际航运中心。”对此，专家们的观点是一致的：随着中国制造业水平的提高，全球制造业重心开始向中国转移。正在成为“世界工厂”7的中国，使原材料的进入和成品的出口变得频繁，这为集装箱运输提供了大量的货源。而随着世界经济增长重心从欧洲、美洲向东亚转移，世界航运的重心也正从西欧到北美，再到东亚转移。因此，东亚的中国，在港口及相关领域的发展正面临着历史性的发展机遇。一系列数据支持着专家们的这一观点：在邓小平提出开放政策后，中国对外贸易有了爆炸性的增长。从1978年

6、开始，对外出口额的年增长率是17%！差不多是年GDP增长率的两倍。从2003年开始，中国已超过美国，成为世界上吸收外国直接投资最多的国家。任何一家西方大公司，只要没有在中国投资，就不能算是世界级的大公司。在过去20年中，跨国公司在中国的总投资达到了5500亿美元，中国已然成为世界上最大的新兴市场，是世界各国商品需求和跨国公司的投资地。在当前的国际贸易中，有80%的货运量由海运完成。而中国目前已成为世界上最重要的海运大国之一，全球有19%的大宗货物运往中国，20%的集装箱运输来自中国。据统计，目前，中国港口集装箱吞吐量已占全球集装箱吞吐量的40%。继20

7、03年后中国已连续5年保持世界集装箱吞吐量第一大国的位置。在吞吐量方面，中国更是有5个港口迈入世界十大港口之列。2007年港口货物吞吐量达64.1亿吨，比1978年的2.8亿吨增长了近23倍，有14个港口货物吞吐量超过1亿吨。7中国交通运输协会会长钱永昌预测，到2010年中国港口吞吐量将达到80亿吨，集装箱吞吐量1.7亿标准箱。钱永昌的这一预测，根据的是近几年中国沿海港口迅猛发展的现状。2005年12月洋山深水港区一期码头的投产，结束了上海没有深水海港的历史。随着第五代、第六代集装箱船全天候的进出，上海港远洋航线数量增长迅猛，通达世界12大航区，与近2

8、00多个国家和地区的500多家港口建立业务往来，全球最大的20家船公司已全部在上海港挂靠，航运