交通组织监理细则方案

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1、S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程交通组织监理方案S248盐济线路面中修工程总监办二○一三年四月十日交通组织监理方案一、交通组织监理方案概述S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程起自商河县城南S248与S316路口(K68+670)，向南至济阳县城西S248与S239路口(K107+800)止，全长39.13km，一级公路标准，路面宽21～24m。随着交通量的急剧增加，路面出现不同程度的裂缝、车辙、局部网裂沉陷等病害，影响到道路行车的安全和舒适性，为此拟对该路进行挖补、罩面和完善交通安全设施的中修处理。为确保中修工程的完成并保障道路通行，经工程参与的各方研

2、究协商，初步作出半幅施工，局部绕行的交通方案，请各单位有关专家研究并提出改进意见。交通组织方案一：根据现有中央分隔带开口，半幅一次封闭5-6km，在封闭段组织施工。交通组织方案二：根据现有中央分隔带开口，半幅封闭2-3km，然后间隔约3km再封闭2-3km，在封闭段组织施工。二、交通组织监理方案及安全保障措施（一）交通布控方案S248盐济线S316路口至S239路口段中修工程两个施工单位拟分别同时进行两个施工作业区的路面病害维修处治，每个作业区段3km左右，方案一采用两个作业段半幅连续封闭施工；方案二采用两个作业区段之间间隔3km半幅封闭进行施工。按照“半幅路面封闭施工，半幅路面双向

3、通行”1的交通封闭方案施工，即施工期间车流从接近封闭路段前开始由临时交通标志引导，进入对向车道，在封闭路段结束后驶回本向车道。此过程中设置持续减速标志、改道标志、指向标志、封闭标志、限制速度，道路中心线通过锥形交通标志可变信息牌分割。1、交通安全布控严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）与《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）中的规定进行。2、道路封闭时，在施工作业区两端设置附设施工警示灯的护栏以及可变信息标志牌，夜间照明设施。3、施工人员在上路作业之前，首先办理有关进入施工手续，并认真学习有关公路安全法规、安全作业规章制度。4、施工作业控制区分为警告区

4、、上游过度区、缓冲区、施工作业区、下游过度区、终止区六个部分。进行施工时，警告区的长度采用1600m,分别在进入警告区时设置施工警示牌，在警告区内设置施工标志、限制速度标志和线型诱导标志等，在3/4警告区起点至下游过渡终点之间按间隔2m的距离放置锥形路标，在缓冲区与工作区交界处布设路栏，在工作区周围布设施工隔离墩以及安全带。5、当车辆遇到警告区的第一块施工标志牌时，则意味着这辆车已经进入施工作业控制区，在以后的路段上，要通过设置于警告区内的交通标志告诉车辆驾驶员前方将要发生什么，行车状态要按照沿路所设的交通标志牌的指示而随时改变。并且使驾驶员在到达工作区之前，可以有足够的时间改变他们

5、的行车状态。6、下游过渡区的长度不得小于90m，下游过渡区是为了将车流再引入正常的一个过渡段。7、缓冲区是过渡区与工作区之间的一段空间，为锥形交通标渐变长度，不得小于50m1，弯道陡坡路段视路面具体情况适当加长，最大限度的满足行车视距要求。终止区是一个为通过施工作业区的车辆提供调整行车状态的路段，在终止区的末端应设有解除限速的交通标志，终止区的长度不得小于30m。8、当工作区位置处于视距不良的路段时，应在控制区内增加施工标志。（二）保障交通安全的具体监理措施1、总监办建立安全领导小组，由总监姜永志任组长，其他监理人员及各施工单位项目经理、安全工程师为成员，管理人员现场安全人员及施工作

6、业人员严格按照批准的交通组织方案进行封闭的具体工作，做到责任落实到人。2、为了保证施工安全与道路畅通，在施工时监督专职安全员每天将详细的施工位置通知路政科和管辖区交警大队，以求协助共同维护好施工路段的安全秩序。3、交通安全封闭安排专门的工人,并在上岗前进行培训指导，在作业区域内全天候24小时轮流值班，在封闭段内，进出口各设置3名安全人员把守指挥，挥动红旗提醒过往司机注意前方施工，同时指挥进出封闭段的施工机械车辆，为方便联系，现场交通安全人员配备手机，及时向有关各方面汇报现场实时交通情况。4、现场交通标志的设置，要在遵守国家的规范的基础上，提高要求，现场适当增设彩旗，提醒过往的司机注意

7、已进入施工段落，增加标牌数量，增加人性化提示的标牌，在维护交通安全同时树立文明施工的良好形象。每段施工作业区的交通安全控制工作要经过总监办和项目部交通安全领导小组的进行全面检查，确保万无一失。15、上岗前全部现场监理、施工人员进行安全教育培训，督促施工单位为每个施工人员办理人身意外保险，并签订安全协议。监督施工、安全人员在施工时要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，以确保交通车辆，施工人员的安全。6、驾驶员必须持证上岗，严禁无证驾驶，施工车辆上路时挂“施