跨径15m钢筋混凝土简支T梁桥设计

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1、跨径15m钢筋混凝土简支T梁桥设计一、设计资料1.桥面净空标准跨径(墩中心距离)2.主梁跨径和全长计算跨径(支座中心距离)主梁全长(主梁顶预制长度)3.设计荷载公路一级,人群荷载4.材料钢筋:混凝土C30,主筋HRB335,其他筋HRB235,钢筋混凝土容重。图—15.计算方法极限状态法6设计依据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004),简称“桥规”《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ),简称“公预规”主梁的计算主梁的荷载横向分布系数跨中荷载弯矩横向分布系数(按G-M法)主梁的抗弯

2、及抗扭惯性矩Ix和ITx图—2求主梁截面的重心位置ax:平均板厚T型抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯性矩之和,即:式中:—为矩形截面抗扭刚度系数(查表);—为相应各矩形的宽度与厚度。查表可知;故单位抗弯及抗扭惯性矩:横梁抗弯及抗扭惯矩图—3翼板有效宽度ƛ计算:横梁长度取为两边主梁的轴线间距,即根据比值查得所以求横梁截面中心位置:横梁的抗弯和抗扭惯矩Iy和ITy:表格1梁位荷载位置0.850.941.011.071.121.071.010.940.851.091.11.121.121.070.970.88

3、0.810.731.371.271.191.121.010.880.720.630.551.641.521.271.10.940.810.630.590.52.081.641.371.090.850.730.550.50.410.680.841.011.171.291.011.010.840.681.491.411.381.331.170.880.640.290.082.392.111.81.381.010.720.24-0.17-0.533.422.792.111.410.840.63-0.17-0.59

4、-1.013.983.422.391.490.680.55-0.53-1.02-1.49,查表得,但由于连续桥面板的单宽抗扭惯矩只有独立宽扁板的一半,可取。,查表得故单位抗弯及抗扭惯矩Jy和JTy:计算抗弯参数和扭弯参数:式中:—桥宽的一半;—计算跨径。取则(4)计算荷载弯矩横向分布影响线坐标已知,查G—M图表,可得表3-1中数值。用内插法求各梁处值。1、5梁2、4梁3梁(系梁位在0点的K值)列表计算各梁的横向分布影响线坐标值。(5)绘制横向分布影响线图,求横向分布系数。表格2梁号算式荷载位置11.728

5、1.5441.2901.0980.9220.7940.6140.5720.4823.5322.9162.1661.4260.8080.614-0.242-0.676-1.106-1.804-1.372-0.876-0.3280.1140.1800.8561.2481.588-0.296-0.225-0.144-0.0540.0190.0300.1400.2050.2603.2362.6912.0221.3720.8270.644-0.102-0.471-0.8460.6470.5380.4040.2740.

6、1650.129-0.020-0.094-0.16921.4781.3701.2221.1120.9820.8520.6840.6140.5302.8022.3821.9241.3920.9420.6840.076-0.338-0.722-1.324-1.012-0.702-0.2800.0400.1680.6080.9521.252-0.217-0.166-0.115-0.0460.0070.0280.1000.1560.2052.5852.2161.8091.3460.9490.7120.176-0.1

7、82-0.5170.5170.4430.3620.2690.1900.1420.035-0.036-0.10330.8500.9401.0101.0701.1201.0701.0100.9400.8500.6800.8401.0101.1701.2901.0101.0100.8400.6800.1700.1000.000-0.100-0.1700.0600.0000.1000.1700.0280.0160.000-0.016-0.0280.0100.0000.0160.0280.7080.8561.0101

8、.1541.2621.0201.0100.8560.7080.1420.1710.2020.2310.2520.2040.2020.1710.142图—4汽车荷载距人行横道边缘距离不小于0.5m,各梁的横向分布系数:汽车荷载人群荷载人行道板2.梁端剪力横向分布系数计算(按杠杆法)图—6汽车荷载人群荷载(二)内力计算1.恒载内力(1)恒载:假定桥面构造各部分重量平均分配给各主梁承担。钢筋混凝土T型梁的恒载计算表格3

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