物流案例文档

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1、单位工商管理1101班江西农业大学南昌商学院本科论文（工商管理专业）持续物流创新，提升供应链价值专业工商管理指导教师王力锋江西农业大学南昌商学院二0一四年十月摘要置身于21世纪经济全球化的浪潮中，企业间的竞争已从传统的“点对点”模式的竞争发展为基于供应链甚至是供应链网的竞争，如何与上、下游企业建立深入的战略合作伙伴关系、打造高效、快捷、低成本的供应链是现代制造企业提升竞争力、持续发展的动力。宝钢作为传统的钢铁制造企业，面临国内外日趋激烈的市场环境，在规模、产品和技术方面的优势日趋微弱，以产品为核心的管理模式已无法满足企业进一步发展的需求。现代供应链理

2、论为宝钢注入了新的活力。钢铁企业作为重要的生产原料供应商，直接面向汽车、家电、造船等大型下游制造行业。这些行业在产品性能、生产组织、供货模式等方面的要求千差万别，这与钢铁企业自身的生产组织模式、产品结构、配送模式必然存在相当程度的不一致性，如何有效解决这一矛盾是现代钢铁企业所共同面临的新课题，同时也为钢铁企业开拓新市场、培育新的核心竞争力提供了良好的机遇。近年来，宝钢始终致力于与下游行业的供应链协同，以满足不同行业用户的特殊需求为出发点，提升供应链整体价值为最终目标，有效地建立了钢铁--汽车，钢铁--家电等一系列供应链。在这一过程中，现代物流业的发展

3、为宝钢的供应链建设提供了良好的契机。以仓储、配送为核心的物流管理是实现产品在上、下游企业间空间转移的重要通道，是提高供应链效率，体现企业竞争优势的重要手段。对于国内众多钢铁企业而言，物流管理是一个全新的理念，同时也是大多数企业的薄弱环节。宝钢也面临着同样的问题，落后的物流配送模式已无法跟上企业快速发展的步伐，并将成为企业进一步发展的瓶颈。宝钢对此予以高度重视，并将提升企业物流管理纳入企业新一轮的战略发展目标。在探索钢铁企业物流管理模式的过程中，宝钢以创新作为主旋律，首创了“整船订货、分段交货”的船板配送模式，与国内造船企业建立了稳定的供应链协作关系；

4、建立了针对部分战略用户的全过程物流跟踪模型，为有效控制产品交货期及供应链库存提供了支撑。事实证明，不断创新的物流管理为宝钢赢得了用户，赢得了市场，赢得了竞争力。【关键字】物流、供应链、JIT管理模式、跟踪模型目录摘要1一、船板物流配送模式介绍21.造船企业分段交货的需求22.分段配送对宝钢传统管理模式的挑战33.宝钢对船板物流配送的初步探索44.造船企业对宝钢分段交货能力的认可6二、全过程物流跟踪管理模式介绍61.开展全程跟踪的背景62.全程跟踪管理模式介绍73.宝钢全程物流跟踪实例9一、船板物流配送模式介绍1.造船企业分段交货的需求钢材是造船业的主

5、要原材料之一，中国的钢铁产量和造船产量分别位居世界第一和第二，但长期以来，国内钢铁企业却无法满足造船企业的用钢需求，主要造船企业的船板需求很大程度上依赖进口。面对如此巨大的市场机遇，宝钢于2005年投产了目前国内最为先进的5m宽厚板产线。该产线的投产满足了国内船板用户产品性能方面品种规格要求高、配套性强的要求，然而此时一个全新的挑战出现在了宝钢人的面前。随着造船分工不断细化，国内先进的造船企业如中远川琦、外高桥都是按照段位组织生产，整条船分几个部分单独作业，如船头、船体和船尾三个部分，而每个部分又分N个段位，每个段位要求采用不同强度、不同规格的船板，

6、各部分完工后再组装到一起，一条船大概需一百多个段位左右的船板。（钢铁—造船产业链如图1所示。）针对这种特殊的生产组织模式，造船企业对宝钢提出了“整船订货、分段交货”的要求。即要求宝钢按照船体不同段位所需的品种、规格堆垛集批，集批完一个段位发运一个段位。9一、船板物流配送模式介绍1.造船企业分段交货的需求钢材是造船业的主要原材料之一，中国的钢铁产量和造船产量分别位居世界第一和第二，但长期以来，国内钢铁企业却无法满足造船企业的用钢需求，主要造船企业的船板需求很大程度上依赖进口。面对如此巨大的市场机遇，宝钢于2005年投产了目前国内最为先进的5m宽厚板产线

7、。该产线的投产满足了国内船板用户产品性能方面品种规格要求高、配套性强的要求，然而此时一个全新的挑战出现在了宝钢人的面前。随着造船分工不断细化，国内先进的造船企业如中远川琦、外高桥都是按照段位组织生产，整条船分几个部分单独作业，如船头、船体和船尾三个部分，而每个部分又分N个段位，每个段位要求采用不同强度、不同规格的船板，各部分完工后再组装到一起，一条船大概需一百多个段位左右的船板。（钢铁—造船产业链如图1所示。）针对这种特殊的生产组织模式，造船企业对宝钢提出了“整船订货、分段交货”的要求。即要求宝钢按照船体不同段位所需的品种、规格堆垛集批，集批完一个段

8、位发运一个段位。9图1钢铁——造船产业链2.分段配送对宝钢传统管理模式的挑战分段配送的钢板配送方式可以降低船