高液限土填筑路基施工处理及要求

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1、高液限土路基施工处理及要求路基填方段:鉴于衡邵高速公路工程普遍地存在液限大于50%，塑性指数大于26%的高液限土，含水量最大达到26%。为确保路基工程质量，同时又不影响路基施工，根据有关技术标准和规范，并参考其它高速公路的施工经验，制定如下三种办法解决路基填筑的问题：一、直接填筑法：填料符合下述要求时，可采用直接填筑法。（一）填料要求93区：塑性指数小于30%，最佳含水量不大于26%，CBR值大于3%，最大干密度大于1.55g/cm3，但低洼地段，常水位以下路基，构造物回填不得使用该类土。94区：采用

2、含有较多的粗粒土，最大干密度大于1.70g/cm3，最佳含水量不大于20%，CBR值大于5%，浸水膨胀量不大于3%。96区：最大干密度不低于1.80g/cm3,最佳含水量不大于20%,CBR值大于8%，浸水膨胀量不大于3%。（二）压实设备要求要求用羊足碾或20t吨位以上的压路机。（三）施工要求1、路基在填筑前，需将清表面进行压实，鉴于填方深度深，全部按高填方的填前压实进行处理，要求压实度不小于93%。路堤分层填筑分层压实，最大的松铺厚度不大于30cm。2、按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低

3、处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。3、施工应该尽量避开雨季。无法避开雨季施工时，应做到雨水到来之前一次性压实填筑完毕，同时每层表面宜做成2%~4%的横坡以利排水，并及时做好边坡防护及取土场的排水，对于因在雨季到来时未及时摊浦压实的高液限土，因被水浸泡，应予废弃，废弃后应对下层成型路基进行复压，同时对废弃土方的挖填不予计量。4、遇雨或雨后，施工表面不干时，不得开放交通，雨后进行施工，下层填方须重新压实，符合要求，方可施工。在下一层填筑前，将己完工的路基用羊角碾重新振压一遍，形成

4、凹凸面，以保证上下层面间的联结。5、连续晴天施工时，下层施工完后应及时覆盖上层土方，避免因曝晒造成路基表面水份蒸发而开裂，已开裂的应重新翻松碾压。6、对于低洼地段，常水位以下路基先采用砂性土填筑，如砂性土有困难时可采用石灰土，砂砾片石等水稳性好的材料处理后再填筑符合上述要求的土质。7、严格控制含水量，加强取土场的排水，压实时必须在最佳含水量下进行碾压，为降低含水量采用晾晒。取土场开挖时，采用梯型方式开挖以保证所取的土天然含水量较低。8、采用平地机进行平整，以提高平整度，路基压实时，采用重型压路机，先慢

5、速压平，再慢速（10km/h）碾压，先弱振后强振。9、在软基路段（水稻田或者鱼塘），在填筑路基时，必须换填一层60cm的砂砾垫层或者碎石垫层，以利于排水，确保底层强度。二、包芯法对于无法达到直接填筑要求的土质，可采用包芯法施工该类土只能用于90区内心，包芯法施工具体如下：（一）包边土填料要求液限小于50%，塑性指数大于6%，小于最佳含水量26%，不得采用粉土包边。（二）包边土厚度b=1.5～2m（三）阻隔水层的设置，设置阻隔水层主要是防止毛细水对高液限土的浸润作用，从而导致路基强度下降，对阻隔水层的设

6、置根据现场的地质，水文条件，地表积水情况而定。1、地下水位较高，土质潮湿，采用石灰土或砂砾封层，石灰剂量3%～5%，层厚30cm。2、地下水位不高，地表干燥，可填75~80cm厚的低液限土作为封层。3、若地方有砂性土，最好采用砂性土封层的办法，封层厚度以40~50cm为宜。（四）设备要求：用羊足碾或20t吨位以上的压路机。（五）施工要求1、每层土上土前先放样，洒石灰划出高液限土与包边土的分界线，划线要准确，顺直，弯道要圆顺。2、先上包边土，后上高液限土，碾压从两边往中间进行，对两种土质的结合处增加碾压

7、2遍。3、雨季施工时，可适当增加路拱横坡，包边土的横坡比高液限土横坡大1～2%，雨后路堤含水量合适时应进行复压并检测压实度，用羊足碾的路段应注意用光轮压路机复压以消除凹槽。4、加强对结合处的压实度检测，结合处的标准干密度采用两种材料的平均值。三、土石分层填筑法对石源丰富的地段可采用填筑一层高液限土再填筑一层石料的施工方法，填石时要求采用羊角碾将石块部分压入高液限土中。高液限土的位于25%~32%之间，松铺厚度宜为20cm左右；碾压时应采用最大振力25t以上的振动压路机或羊足碾，当含水量小于30%时，采

8、用最大振力40t以上的振动压路机，碾压遍数一般为8~10遍左右，含水量偏低时可适当增加遍数，应视具体情况在路基表面出现软弹，剪切破坏之前中止碾压；必须强调连续施工，压完一层经检验合格后必须马上进行下一层的摊铺，以防本层土晒干后开裂；对于多雨潮湿时段，土的含水量大，地下水位高，对于路基边坡的防护宜采用必要的防护措施，路基施工期间应设置边沟以防路基被雨水浸泡。路基挖方段：1、采用超挖40~80cm（具体视土质而定），换填合格土确保路基质量。2、独段开挖，不要