双温区自动空调的标定方法

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1、B11双温区自动空调标定方法1．介绍1．1目的用来确认双温区自动空调控制器控制稳定性和提高控制精度。1.2适用范围适用于任何具有双温区自动空调控制器的空调系统。2．资源2．1设备：至少20点温度测量点的记录通道。2．2测试车辆：双温区自动空调系统的载人车辆。2．2人员：一个司机和一个操作员3．标定试验程序3．1试验仪器试验仪器明细表见表1;表13．2车辆准备：3．2．1记录试验样车的生产名、牌号、型号、发动机型号、VIN号和出厂日期等在表A；3．2．2检查车辆准备完整性及装配调整情况，使之符合该车装配调整技术要求；3．2．3确认轮胎气压符合车辆使用说明书的规

2、定；3．2．4确认空调系统的装配达到设计要求、且工作正常；3．2．5安装发动机转速表；3．2．6按照本标准附录A的要求布置测温点和按照传感器；3．2．7确认汽车空调系统出风口置于涉及的全开位置；3．2．8车辆处于装备质量状态。3．3环境条件：2环境温度满足试验方法各对应温度，有日照要求的应大于或等于800w/m，相对湿度为40%-75%，风速为小于或等于5m/s；3．4．1高温试验：1.环境温度：25±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行1小时。调节控制器控制软件，使左右呼吸点平均温度达到25±2℃。2.环境温度

3、：32±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行1小时。调节控制器控制软件，使左右呼吸点平均温度达到25±2℃。3.环境温度：40±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行1小时。调节控制器控制软件，使左右呼吸点平均温度达到25±2℃。3．4．2低温试验1.环境温度：25±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行1小时。调节控制器控制软件，使左右呼吸点平均温度达到25±2℃。2.环境温度：18±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO

4、状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行1小时。调节控制器控制软件，使左右呼吸点平均温度达到25±2℃。3.环境温度：10±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行1小时。调节控制器控制软件，使左右呼吸点平均温度达到25±2℃。4.环境温度：0±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行1小时。调节控制器控制软件，使左右呼吸点平均温度达到25±2℃。5.环境温度：-10±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行1小时。调节控制器控制软

5、件，使左右呼吸点平均温度达到25±2℃。3．4.3设定温度变化试验：1.环境温度：25±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行40min。调节控制器控制软件，使左右呼吸点平均温度达到25±2℃。2.环境温度：25±2℃；空调设定：左设定27℃，右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行40min。调节控制器控制软件，使左呼吸点平均温度达到27±2℃，右呼吸点平均温度达到25±2℃。3.环境温度：25±2℃；空调设定：左设定29℃，右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行

6、40min。调节控制器控制软件，使左呼吸点平均温度达到29±2℃，右呼吸点平均温度达到25±2℃。4.环境温度：25±2℃；空调设定：左设定31℃，右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行40min。调节控制器控制软件，使左呼吸点平均温度达到31±2℃，右呼吸点平均温度达到25±2℃。5.环境温度：25±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行40min。调节控制器控制软件，使左右呼吸点平均温度达到25±2℃。6.环境温度：25±2℃；空调设定：左设定22℃，右设定25℃，AUTO状态；维持车

7、辆80kph；无日照；车辆运行40min。调节控制器控制软件，使左呼吸点平均温度达到22±2℃，右呼吸点平均温度达到25±2℃。7.环境温度：25±2℃；空调设定：左设定20℃，右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行40min。调节控制器控制软件，使左呼吸点平均温度达到20±2℃，右呼吸点平均温度达到25±2℃。8.环境温度：25±2℃；空调设定：左设定18℃，右设定25℃，AUTO状态；维持车辆80kph；无日照；车辆运行40min。调节控制器控制软件，使左呼吸点平均温度达到18±2℃，右呼吸点平均温度达到25±2℃。9.环境温度

8、：25±2℃；空调设定：左右设定25℃，AUTO状态