郑西铁路客运专线实施性工程施工组织设计方案汇报资料全

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1、郑西铁路客运专线秦东隧道实施性施工组织设计汇　　报中铁一局集团郑西客运专线重点隧道第三标段项目经理部实施性施工组织设计内容组成１、编制依据、范围、原则２、工程概述３、施工总体安排４、施工组织安排５、施工方案６、主要分项工程施工方法７、辅助工序施工方法８、关键分项工程施工技术措施９、施工控制10、材料供应计划11、质量目标及保证措施12、安全目标及保证措施13、施工环保、水土保持、文明施工和文物保护14、科研攻关立项计划汇报内容一、编制依据、范围及原则二、工程概况三、设计情况说明四、施工组织五、各分项工程施工

2、方案及方法六、进度安排七、针对性措施八、科研攻关计划一、编制依据、范围及原则1、编制依据1.1郑西铁路客运专线秦东隧道施工招标书及招标图纸；1.2郑西铁路客运专线秦东隧道施工设计图（咨询稿）；1.3当地气候环境及现场踏勘资料；1.4铁道部现行《客专隧道施工指南》、《客专验收标准》、《京沪高速铁路设计暂行规定》等。2、编制范围郑西铁路客运专线重点隧道工程项目第3合同段，正线全长8.3公里。主要工程项目为：秦东隧道全长7684m；区间路基工程314m；潼洛川大桥工程302m。本次实施性施组仅含秦东隧道工程项目，路

3、基、桥梁工程无设计资料。3、编制原则3.1尊重科学，隧道按“新奥法”原理组织施工。3.2组织机械化、专业化施工。3.3及时反馈信息，实行动态施工管理。3.4针对不良地质，实行先行咨询、超前预报、提前准备、宁强勿弱的安全施工原则。3.5加强过程监控，强化高度协调，实现快速施工。3.6坚决执行“验标”，确保质量第一。3.7坚决执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。3.8坚决执行GB/T24001—1996环境管理体系，保护自然生态、施工环境。二、工程概况新建铁路郑州至西安客运专线

4、是国务院批准《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线之一的徐州至兰州客运专线的组成部分。线路自郑州客运站引出，经河南省郑州、洛阳、三门峡市和陕西省渭南、西安、咸阳市，在西安枢纽与陇海铁路接轨，全长484.5km。中铁一局承建郑西铁路客运专线重点隧道工程第三合同段，位于陕西省潼关县，标段全长8.3km。主要工程项目为秦东隧道，为双线黄土隧道，主要工程项目数量如下：名称数量备注秦东隧道正洞7684Ⅳ级围岩7300mⅤ级围岩384m1#斜井1001m坡度10%、辅助坑道2#斜井1084m坡度8%、辅助坑道3#斜井3

5、36m坡度10%、永久结构路基工程312m潼洛川大桥304m1、工程简介2.1工程地质条件隧道及斜井通过区多为砂质黄土，局部为粉质黏土层，底部为冰湖积粉质黏土及砂层。正洞Ⅳ级围岩7300m，占全隧总长95%，Ⅴ级围岩384m，占全隧总长5%。不良地质为错落、溜坍，主要分布于远望沟两侧坡面，错落及溜坍堆积物较为破碎，呈散状。特殊岩土主要为湿陷性黄土，通过取样化验分析，隧道进口风积砂质黄土为Ⅲ级自重湿陷性黄土，土层厚度约为l8m，出口风积砂质黄土为Ⅳ级自重湿陷性黄土，土层厚度约为29m。2、施工条件序号里程范围长

6、度（m）围岩级别备注1DK333+312～DK333+500188Ⅴ进口2DK333+500～DK338+6205120Ⅳ3DK338+620～DK338+66040Ⅴ远望沟沟心4DK338+660～DK340+8402180Ⅳ5DK340+840～DK340+996156Ⅴ出口合计76842.2水文地质条件秦东隧道地下水分为黄土孔隙、裂隙潜水和砂夹砾石层孔隙承压水两大类。地下水质良好，无侵蚀性。2.3当地自然条件隧道区属亚热带半干旱气候区，年平均气温13.2℃，最冷月平均气温-1.2℃，最热月平均气温26.

7、1℃，年最大降水量608.9m，隧道所在地区最大冻结深度0.44m。隧道与附近的310国道、204县道相连，交通条件较好。工程用电由渭南市供电局架设专线，地下水资源丰富，水质较好，施工用水可采用打井方案取地下水。水泥、钢材、外加剂由业主组织招标，确定供应厂家，碎石从山西风陵渡购买,河砂由三门峡市供应。三、设计情况说明1、设计标准序号项目等级序号项目等级1铁路等级客运专线10速度目标值线下部分350km/h，线上部分200km/h及以上。2正线数目双线3隧道线间距5m4限制坡度12‰11最小曲线半径一般地段90

8、00m;困难地段7000m5列车运行方式自动控制6牵引种类电力7牵引定数4000吨12到发线有效长度暂按700m；8轨道类型双块式无碴轨道9行车指挥方式综合调度集中13闭塞类型自动闭塞2、线路设计秦东隧道起迄里程DK333＋312～DK340+996，长度7684m，为双线黄土隧道。除进口段1546.18m位于R-10000m的曲线地段外，其余洞身位于直线上。洞身进口段纵坡为+3‰，出口段纵坡为+5