航海在历史上的地位与发展

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1、航海在历史上的地位及其发展蔡畅经济管理学院工商管理系旅游管理101201010732012摘要本文主要介绍了世界航海史的发展脉络与历程，及其在发展中的重大事件。时间涉及古代世界、中世纪、文艺复兴、二战以后截点。古代世界在初始航海阶段一直局限于东部地中海区域。苏美尔人、埃及人、克里特人、腓尼基人，希腊人相继成为上古时期世界最著名的航海民族。公元7世纪－9世纪，阿拉伯人、中国人和维京人相继兴起于海上。中国人开辟的海上丝绸之路为东西方的海上交通。阿拉伯人则成为东西方海上交通的中介。维京人在欧洲中世纪最黑暗的年代崛起。随着意大利的文艺复兴和15－16世纪

2、人类的海上探险活动，导致了地球大发现。英国作为工业革命的发源地，称霸海上时间最长。直到美国兴起，其日不没国的地位才逐渐衰落。　关键字：航海海运历史世界在14世纪以前，古代世界在初始航海阶段一直局限于东部地中海区域。苏美尔人、埃及人、克里特人、腓尼基人、维京人、阿拉伯人，希腊人相继成为上古时期世界最著名的航海民族，他们在地中海区域从事活跃的海上贸易。为了争霸地中海，海上战争不断，特别是腓尼基人在远程航海中学会了观察星座确定船位的方法。　远在公元前4000年前后，埃及在地中海与克里特岛间就有贸易活动。大约在公元前2500年左右，埃及人便驾驶帆桨船沿地

3、中海的亚细亚东岸行进，从西奈半岛运回砂岩、铜矿石，从黎巴嫩、叙利亚运回橄榄油和贵重的雪松。尼罗河是埃及人第一条发展起水上航行的大河。古埃及只有极少的道路。每年的洪水把路都冲没了，最便利的出门方式是沿着尼罗河航行，因此古埃及的造船业十分发达。他们的商船常航行到红海和地中海东部的港口，沿尼罗河乘船可直下努比利，那里有丰富的金矿、铜、紫晶和大量的牛。在埃及哈兹谢普鲁特皇后执政期间，大约公元前1490年曾有一支埃及海上贸易船队出红海到靠近亚丁湾的东非索马里沿岸旁特开展贸易活动。在旁特满载埃及所需的黑檀木、泻药、象牙、金子和其它珠宝等商品而归，有关当时埃及

4、航海贸易的盛况由此可见其一斑。腓尼基人是上古世界最著名的航海民族，他们是迦南人的后裔，生活在地中海的东端。从公元前1200年，他们成为古代世界最成功的航海贸易商人，由于海上贸易的兴盛，在东部地中海相继发展了推罗、西顿及拜布洛斯等港市。腓尼基人曾用一种骨螺的贝制造出昂贵的紫色染料，腓尼基的名字来源于希腊词语，即“紫色之人”。腓尼基盛产雪松木，是良好的造船材料，腓尼基人都是航海能手，不少商人拥有自己的商船，在整个地中海乃至更远的地方都可以看到腓尼基的贸易商船。船商常用本国制造的象牙雕刻、漂亮的玻璃瓶和玻璃珠分别从塞普路斯换回铜、从非洲换回盐等诸多生活

5、必需品。腓尼基人在他们的鼎盛时期，甚至远航至英格兰南部的康沃尔地界内开采并贸易锡矿！公元前七世纪末，埃及法老尼科二世雇佣腓尼基人探险家，进行了一次环绕非洲的探险航行，并取得了成功！公元7世纪－9世纪，阿拉伯人、中国人和维京人相继兴起于海上。中国人开辟的海上丝绸之路为东西方的海上交通，架起了一座桥梁，并造就了明初郑和下西洋的千古绝唱。阿拉伯人则成为东西方海上交通的中介，中国的四大发明也通过海道由阿拉伯人传入欧洲。维京人在欧洲中世纪最黑暗的年代崛起，他们的海上探险足迹遍及世界各地，并发现了格陵兰等未知陆地，开人类远程海上探险的先例。　维京人，亦即北欧

6、人，又被罗马人称为诺曼人。“维京”的意思是侵略峡湾临近国家的人。有些史学家也称作“海盗”。维京人在4～8世纪，以劫掠作为主要的航海活动。在北欧民族于8～11世纪这300多年创造的“维京文明”的时间里，他们足迹遍及北极、西欧、北美，向东沿第聂伯河进入俄罗斯到达里海，向南进入地中海，几乎遍及世界各地，开创了人类远程海上探险的先例。维京人建造了桨帆并用狭长型船只航行于北欧海域，这类船通称维京长船。在维京时代，北欧人特别是挪威人改进了他们的造船技术，通过若干世纪的努力，把维京船的造船技术发展到了较高水平。公元7世纪，阿拉伯帝国建立，随着阿拉伯帝国击败拜占

7、庭帝国和波斯萨珊王朝称霸中东，他们就完全控制了东西方贸易的通道。阿拉伯人重视商业和航海，他们在中世纪起到了联结东西方贸易的桥梁作用。阿拉伯商人和船队西到西班牙、北非，东到东非、印度、马六甲、爪哇、苏门答腊，远到中国和日本。阿拉伯人巧妙地创制了一种用纤维和油脂混合物填塞船壳板缝的办法，保证其不浸水，以便作远洋航行，著名阿拉伯航海家辛巴达就是乘坐这类缝合木船远航探险到了中国。自15世纪到18世纪末，人类进入了史称“大航海时代”的时期。大航海时代，又被称作地理大发现。在这些著名的航海家中，有中国的郑和、葡萄牙亨利王子，哥伦布、达·伽玛，麦哲伦及后起的库

8、克船长等。由哥伦布所发现的美洲新大陆，促进了人类对世界范围的认识，导致地狭的欧洲向外扩张的强烈欲望，欧洲人开始进入东方，打破了以往由中国