现代航海科技发展与船舶管理

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1、1航海科技发展现代航海科技发展与船舶管理黄泽杨惠安上海远洋运输公司上海市长阳路1555号2000901．1我国航海发展历史中国位于太平洋西岸，是一个陆海兼具的国家，拥有大陆长达18，000公里的海岸线及总长14，000公里的岛屿岸线。自古以来海洋就与中华民族的生存与发展、国家的统一强大、社会的稳定繁荣、人民的生产和生活休戚相关。千百年来，人们利用船舶这一最古老的运输工具不断开发海洋，认识海洋，利用海洋。在人类文明的进程中，船舶不仅是先进科技的产物，而且更是先进科技的缩影，它反应了社会的进步和文明。中国航海历史悠久，风帆、舵、指南针记录了华夏航海历史上最辉煌的一页。自从秦始皇开发中国

2、东部沿海之后，华夏民族一步一步离开国门走向海洋，开辟了一条海上丝绸之路。唐末、五代间，中国海船上已成熟地采用水密舱壁结构，中国海船已能远涉重洋驶入阿拉伯海。到了宋代由于当时航海科技的进一步发展。中国海船的结构、性能和航海技术日趋成熟，12世纪初中国海船已进入远洋航行的新时期，到了南宋和元代，政府提倡海上经商，使中国的造船业和航海业更加发达。郑和是世界公认的伟大航海家，他从公元1405年到1433年的28年间(明代永乐至宣德年间)，率领当时世界上最庞大的船队，先后七次远渡重洋，经东南亚、印度洋，到达红海和非洲，遍访亚非30多个国家和地区。将当时代的航海技术发挥到了及至。其航行规模之大

3、，航海科技之先进，航路之复杂，组织管理之严密，都是同时代其他远航活动所无法比拟的。1．2现代航海科技发展我国有着发展海运事业的良好自然条件和经济环境。海洋运输在我国南北物资交流、能源运输和促进沿海地区经济发展中有着重要意义，在外贸运输中更是具有独特的优势。改革开放以来。随着国民经济和对外贸易的迅速发展更加带动了国内外航运业和航海科技的不断发展。我国的海运事业和航海技术都有了长足的进步。到本世纪80年代末，我国已成为世界十大海运国家之一。中国的航海技术经历一个从低级到高级、从简单到复杂、从单纯依靠自然力到借助于计算机等高新技术的过程。为了保障航行安全，提高经济效益，降低能耗，减少人员

4、编制，海上运输以安全、经济、节能、环保为目标，船舶正在向快速化、大型化、专门化、高自动化和智能化方向发展。计算机技术的引进，使船舶由单一系统自动化向由计算机控制的综合自动化和智能化方向发展。目前，中国各航运公司的船舶不断更新。现代船舶导航控制和安全通信系统已应用于实际航行和船舶管理之中。面向2l世纪的中国航海将全面应用和发展现代高新技术。具体表现在：235——1．2．1船舶大型化60年代的远洋万吨“巨”轮在现代远洋船舶队伍中只能算。小”船，就目前被广泛使用的集装箱船舶而言，随着全球集装箱运量的大幅度提高，自从2001年夏季以来，全球集装箱船队中的新一代大型集装箱船舶不断涌现，超巴拿

5、马型集装箱船舶，尤其是单船运力在1万标准箱位，1．2万标准箱位，甚至1．8万标准箱位的马六甲型集装箱船舶已经不是神话，集装箱船舶越造越大似乎是不可逆转的发展势头。现在世界上已经有一些远洋承运人正在计划或者订造一批箱位8000到1万标准箱的大型集装箱船，从技术材料，机械设备和市场准入等各方面条件来看，到2010年，超大型“马六甲”型超级集装箱船的问世和投入运行已经成为定局。1．2．2通信、导航设备先进化近荦来，航海设备中导航技术和信息通讯的逐步融合，极大地加速了航运界的信息化步伐。全球定位系统——具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。它以全天候、

6、高精度、自动化、高效益等为船舶驾驶员提供准确的船位，赢得广大航海者的信赖。自动避碰雷达一是测定本船位置和预防碰撞事故所不可缺少的系统。它能够准确捕获其它船只、陆地、航线标志等物标信息，并将其显示在显示屏上，使船舶操纵、避碰变得更加方便。AIS(船舶自动识别系统)一它是一种无线装置，可以不断发送本船信息(船名、船只的大小、船只的种类、位置、舵向、速度)，并自动得到其它船只的同类信息。使船只间相互的安全确认变得简单，也极大地方便了来自陆地的海上交通管制。VDR(航行数据记录仪)—此装置可以存储船只位置、运动状态以及船舶控制的相关数据、声音、雷达画面信息等，用于调查意外海难事故的发生原因

7、。由于它与飞机上配备的飞行记录仪和声音记录仪发挥着同样的作用，因此被称为“船只的黑匣子”。INMASAT国际海事卫星通信系统—此系统利用通讯卫星来进行海陆间的通讯。它可以综合港湾内外的信息和船用的信息，通过卫星通讯，在船只和陆地间战略性地运用信息，是船队管理系统所不可缺少的通讯设备。GMDSS通讯装置—无论在地球上的哪个海域，万一发生海难事故，为了能够进行迅速而准确的营救活动，国际范围内共同构建了全球性无线通信系统。也就是说，在陆地上就可以实时掌握、管理航海中的船舶航