轨道交通综合监控系统集成创新探讨

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1、轨道交通综合监控系统集成创新探讨摘要：随着国内轨道交通建设的蓬勃发展，综合监控系统的集成创新成为行业内值得探讨的问题。本文回顾了轨道交通监控系统的发展历史，并基于其最终目标和综合监控系统进一步发展基础条件，提出并探讨了综合监控系统以后集成创新的方向：1、从综合监控系统（iscs）向运营控制系统发展；2、系统集成的线网化；3、系统功能向管理信息化支撑方向发展；4、系统集成模式多样化发展；5、系统产品的国产化。关键词：地铁、轨道、交通、综合监控系统、集成、创新。keywords:subway,railway,t

2、raffic,iscs,integration,innovation.中图分类号：c913.32文献标识码：a轨道交通综合监控系统集成创新探讨摘要：随着国内轨道交通建设的蓬勃发展，综合监控系统的集成创新成为行业内值得探讨的问题。本文回顾了轨道交通监控系统的发展历史，并基于其最终目标和综合监控系统进一步发展基础条件，提出并探讨了综合监控系统以后集成创新的方向：1、从综合监控系统（iscs）向运营控制系统发展；2、系统集成的线网化；3、系统功能向管理信息化支撑方向发展；4、系统集成模式多样化发展；5、系统产品的

3、国产化。关键词：地铁、轨道、交通、综合监控系统、集成、创新。keywords:subway,railway,traffic,iscs,integration,innovation.中图分类号：c913.32文献标识码：a轨道交通综合监控系统集成创新探讨摘要：随着国内轨道交通建设的蓬勃发展，综合监控系统的集成创新成为行业内值得探讨的问题。本文回顾了轨道交通监控系统的发展历史，并基于其最终目标和综合监控系统进一步发展基础条件，提出并探讨了综合监控系统以后集成创新的方向：1、从综合监控系统（iscs）向运营控制系

4、统发展；2、系统集成的线网化；3、系统功能向管理信息化支撑方向发展；4、系统集成模式多样化发展；5、系统产品的国产化。关键词：地铁、轨道、交通、综合监控系统、集成、创新。keywords:subway,railway,traffic,iscs,integration,innovation.中图分类号：c913.32文献标识码：a文章编号：引言随着国内轨道交通建设的发展，整个轨道交通机电系统的管理对象逐步增加，将来需要处理的信息量成倍增长，这就需要有一个与之相适应的综合监控系统来对这样一个庞大的轨道交通系统进行

5、管理，实现信息和资源的共享，从而提高整个系统的服务水平和运营管理工作效率、降低运营成本，使整个系统的综合功能得到提升。从国内外轨道交通综合监控系统的构成方式看，轨道交通综合监控系统实现形式是多种多样的，集成的程度也不尽相同。一般来说综合监控系统的技术水平和系统集成程度与本国技术发展水平相匹配，并根据各地方地铁的实际情况（包括运营管理水平，资金和资源投入程度等实际因素）决定综合监控系统集成的范围。对于轨道交通综合监控系统集成创新的研究方向，就成为行业内值得探讨的问题。轨道交通监控系统发展历史轨道交通监控系统发展

6、到现在，已经经历了以下几个阶段：一、人工监控系统以人工为主的监控系统，操作者与管理者之间的联系依靠电话方式进行，运营管理水平较低、效率差，各种设备运转未实现自动化。二、分立监控系统各分立的子系统分别完成自身的监控功能，如emcs、fas等，无综合监控系统。各专业子系统按照自身技术特点，建立各自独立的计算机自动化系统，遵循三级控制、两级管理原则，如广州地铁1、2号线，上海地铁1、2、3号线等三、综合监控系统（初期）综合监控系统的初期阶段，深度集成bas、pscada，其它子系统集成或互联，各子系统独立招标，系统

7、接口管理工作复杂，如广州地铁3号线；四、综合监控系统设备控制为主，实现设备的可靠控制，如：bas、pscada、fas；互联乘客服务系统，如pis、pa、cctv、紧急电话等；考虑部分运营管理，如ats、安防、acs、机电设备综合维修管理；现如今，国内的综合监控系统停留在这个阶段。综合监控系统进一步发展基础条件综合监控系统集成创新的目标综合监控系统进一步发展的最终用户目标是：减少成本，增加效率。其集成创新的研究方向也以此作为最终目标。集成创新的主要目标：1.减少维护成本2.提高系统效率3.简化操作和减少培训4

8、.减小生命周期成本行业技术与经验积累综合监控系统发展到现在，已经积累了丰富的行业技术和行业经验。行业经验积累，国内多个城市的地铁综合监控系统的开通运营：北京地铁5、10号线综合监控系统；上海地铁10号线综合监控系统；广州地铁3、4、5号线综合监控系统；深圳地铁2、4号线综合监控系统等；成都地铁1号线综合监控系统；杭州地铁1号线、武汉地铁2号线在建；行业技术积累：各子系统自身技术应用与系统集成技术积累