项目二液力变矩器的检修

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1、项目二液力变矩器的检修人民交通出版社1课件制作者：北京交通运输职业学院汽车工程系李卓高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修2项目二液力变矩器的检修任务导入高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修3项目二液力变矩器的检修任务分析冷车和热车油的黏度电器元件冷、热车电路电阻值变化金属膨胀导致配合间隙的变化ClicktoaddText原因二原因三冷车制动不熄火，热车制动有时熄火原因一高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修4项目二液力变矩器的检修一、液力变矩器的组成与结构液力变矩器通过螺栓安装在发动机的飞轮

2、上,其作用是将发动机的动力传递给自动变速器中的齿轮变速机构，并具有一定的自动变速功能。图1液力变矩器整体结构及工作原理高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修5项目二液力变矩器的检修图2液力变矩器的组成图3三个工作轮实物图高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修6项目二液力变矩器的检修图4液力变矩器剖视图图5实际ATF的液流方向高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修7项目二液力变矩器的检修1.泵轮的结构图6泵轮驱动盘与发动机飞轮固定连接，泵轮内有许多具有一定曲率的叶片，按一定的方向辐射状安装在泵轮壳

3、体上，叶片上有导流环。当泵轮旋转时，在离心力的作用下，液体从中间沿叶片和导流环形成的通道流动。高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修8项目二液力变矩器的检修2.涡轮的结构涡轮安装在液力变矩器壳体内，与泵轮有3-4mm的距离，其作用是接受来自泵轮液体的冲击带动变速器输入轴，，将动力输出。图7涡轮高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修9项目二液力变矩器的检修3.导轮的结构导轮是通过单向离合器与变速器壳体单向固定，当来自涡轮的液体冲击导轮叶片的凹面时，通过单向离合器将导轮固定，导轮叶片使液流方向改变，改变方向的

4、液流冲击泵轮叶片，促进泵轮转动，从而实现增加转矩的作用。图8导轮高职高专改革创新示范教材汽车自动变速器构造与维修10项目二液力变矩器的检修4.单向离合器导轮中心孔内的单向离合器的作用是：使导轮与泵轮和涡轮同向可转动，反向则不能转动。滚柱式单向离合器楔块式单向离合器图9滚柱式单向离合器图10楔块式单向离合器11汽车自动变速器构造与维修项目二液力变矩器的检修5.锁止离合器图11锁止离合器实物由于液力变矩器存在液力损失，与机械传动相比效率较低、油耗高、经济性差。为克服这些缺点，在液力变矩器内增设了锁止离合器。当涡轮转速接近泵轮

5、转速时，由锁止离合器将泵轮与涡轮锁为一体，不再需要液力传动。12汽车自动变速器构造与维修项目二液力变矩器的检修二、液力变矩器的工作原理1.当汽车起步或低速行驶时2.高速行驶时图12汽车起步或低速行驶图13高速行驶13汽车自动变速器构造与维修项目二液力变矩器的检修3.锁止离合器的工作原理图14带锁止离合器的液力变矩器图15锁止离合器的工作原理14汽车自动变速器构造与维修项目二液力变矩器的检修三、多元件液力变矩器液力变矩器一般从元件数、相数和级数来区别1.元件数与液流发生作用的一组叶片所形成的工作轮称为元件，如由泵轮、涡轮和导轮

6、组成的液力变速器称为三元件。2.级数按位置在泵轮与导轮或导轮与导轮自己刚性相连的涡轮数。一个涡轮称单级。3.相数借助于某些机构作用，使一些元件在一定工况下改变作用，从而改变了变矩器的工作状态，这种状态数称为相数。图16四元件综合式液力变矩器示意图