空压机使用规程及维修

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1、空压机使用规范一．启动压缩机1.点车启动压缩机，检查旋向是否正确。若不相同时,请找电工将三条电源中任意两条对换即可。皮带松紧是否适当，压缩即皮带轮是否轻易以手转动，各轮脚支点是否已着地或固定平稳。当一切正常时准备开车。2.开车后要随时注意油压表的读数是否正常，注油器供油是否良好。3.润滑油压力应不超过0.6MPa，并保持在0.1Mpa以上。4.耳听运动部分和气缸中有无敲碰声和冲击声。若有异常声音，必须停止空压机，查清原因并消除。5.打开进风管上的阀门，使空压机带负荷运行，同时关闭排气管的放空阀使压力缓缓上升

2、。6.检查各级排气压力、各级排气温度、进排水温度、冷却水压力，润滑油压力均在规定范围内。7.根据电流表的读数检查电动机的负荷是否在额定范围内。8.检查活塞杆表面是否过热、填料是否正常。9.检查电机和机身固定在基础上的牢固性。10.注意管道是否异常振动。11.一般不允许用多次断断续续的方法来启动空压机。二．-运行中的监护1.定期检查安全防护装置是否正常。2.对规定的监测点巡回检查并认真填写运行记录。3.保持机身油池内和注油器中的润滑油位在规定的范围内。4.每日于空气压缩机使用后,应旋开桶排污阀,将桶内所凝积水

3、分及油污等,排除干净.5.应随时注意和检查各压力表和温度表的读数是否在规定范围内。6.检查注油器注油是否正常，检查润滑油向各个注油点的给送情况，如注油不正常，则应停止空压机运行并排除。7.为了提供良好的润滑，采用符合标准的油品，禁止使用劣质机油。8.经常注意中间冷却器，储气罐上的安全阀状态是否完好可靠。9.经常注意排气阀和吸气阀的工作状况是否正常并定期清洗。10.定期清洗或更换各过滤器机芯，定期更换润滑油。11.空气压缩机缸头及铜管部分,因空气压缩而发热,一般温度均很高,这是必然现象并非异状。12.空气压缩

4、机在运转中若逢停电或使用后,务请将电源切断,以确保安全.。三．自动压力开关的调整压力方法1压力高低之调整:将压力调整螺丝1顺时针,则作用压力升高,反之,则作用压力降低,但压力差不变.2压力高低之调整:将压力调整螺丝2顺时针,则作用压力升高,反之,则作用压力降低,但压力差不变.3当空压机运转至设定压力时,则饱和和泄气阀会将钢管内之气排出,这是正常现象并非漏气.412调整螺丝互有关连.5调整压力切忽超过压缩机而定排气压力.四．一般安全注意事项1.操作、维修和保养压缩机必须由具有资质的人员进行2.压缩机不可反转。

5、初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致3.拆卸高温组件时，必须待温度冷却到环境温度后方可进行4.推荐使用螺杆压缩机专用油。不同牌号的润滑油不允许混用5.没有得到制造厂的许可，不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置6.压缩机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用正宗备件，以保证压缩机工作的可靠性、安全性7.运行过程中绝对不允许堵塞压缩机吸气口8.除非已经注明可以作呼吸用，否则绝对不允许将压缩空气用来呼吸9.不能在超过规定压力、规定温度的情况下运行

6、压10.一旦发现压缩机工作异常，应立即停止压缩机，并及时消除异常缩机11.用正确的工具保养、维修压缩机12.维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，工具都已从压缩机上移走五．用油:1空气压缩机润滑油,一般说来以高油质(Oilness)并含有氧化仰制剂,不易氧化变质,不易发泡,并且残碳量底,闪火点高了为理想,因种类繁多,普通常用者有:a13"压缩机油(冬季油)b19"压缩机油(夏季油)2油面请保持在油镜中间红色圆范围内,加油太多除浪费润滑油,且易使气阀结碳加油太少则常因润滑不良,而使其烧毁或磨损.故油位应

7、随时保持在红色原范围内.3油色变黑或用油污染时(大约每用500小时后),请换油一次.4换油时请将曲轴箱底下之泄油栓先旋开,以纸板或其他器物将污油导出,待油污倒净后,再将油栓上紧(最好在油栓牙上涂上万能胶或止泄糊,以防漏油),在打开加油盖重新加入新油到岛镜红色园中间.5请忽在运转时增加新油.6忌应浓润滑油其杂油`废油.六．故障排除:1.某级排气温度过高:(1)下一级进、排气阀有故障或安装不良或阀片、弹簧损坏(2)下一级的活塞环失效2.某级排气压力过低:(1)本级进、排气阀有故障，或安装不良，或阀片弹簧损坏(2

8、)本级的活塞环失效3.某级排气温度过高:(1)本级进气温度过高(2)本级排气压力过高(3)冷却水排水温度过高4.油温过高:(1)油冷却器失效(2)轴承或轴瓦或滑道或油泵有故障5.排水温度过高:供水量不足6.机身部分异常声响:(1)轴承保持架磨损严重(2)轴瓦间隙过大(3)有螺栓螺母未固紧7.气缸部分异常响声:(1)缸内有积水或有异物进入气缸(2)止点间隙太小(3)螺母松动8.排气量不足:(1)一级进、排气阀、活塞