福明路冠梁、混凝土支撑技术交底

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1、宁波市轨道交通1号线土建VI标福明路站冠梁、支撑梁施工技术交底编制：___________________批总：___________________中铁十九局集团宁波轨道交通1号线TJ-VI标项目经理部福明路站2009年10月11日-4-福明路站冠梁、砼支撑施工指导书一、施工步骤及操作要点（一）、施工顺序挖除冠梁及混凝土支撑底面以上部分土方人工凿除冠梁底标高以上的连续墙浮浆和多余砼调直地连墙主筋绑扎冠梁和混凝土支撑钢筋支立冠梁、支撑模板浇注冠梁、支撑砼拆模砼养护1、施工流程1.1根据图纸设计放出冠梁、砼支撑的中轴线和冠梁、砼支撑顶、底标高控制点，并在现场相应的导墙内侧分段标出不同

2、梁底标高的范围和数值。1.2确定冠梁底标高后，将冠梁底以上的多余浮将和砼人工凿除并清理干净。如果在冠梁设计底标高处仍没有凿到新鲜混凝土时，应继续清渣，直到发现新鲜混凝土面层并作凿毛处理。砼施工时将该凹缺部分连同冠梁一起浇注。1.3调直地连墙在冠梁内的锚固钢筋，如发现锚固长度不够，需搭接焊处理后再绑扎圈梁钢筋。1.4土方应开挖到混凝土支撑底面标高一下50~100mm左右，然后在混凝土支撑梁和冠梁挑入基坑内部分的位置浇筑50~100mm厚砂浆找平层，上铺油毡隔离层。找平层应超出混凝土支撑两侧各100mm，以便钢筋绑扎和模板安装。1.5钢筋绑扎：冠梁和混凝土支撑钢筋在钢筋加固棚内进行下料

3、并加工预制成形，搬运到施工场地后按图纸间距进行绑扎，主筋需搭接焊时临近钢筋焊接接头要错开35d且不小500mm；钢筋外侧绑扎与混凝土同等标号的砂浆垫块，以确保保护层厚度的要求（冠梁50mm，混凝土支撑30mm）。钢筋绑扎按顺序进行，宜从下而上，从内向外，逐根安装到位，混凝土支撑主筋锚入冠梁长度不小于35d。安装成型的钢筋应做到整体性好，尺寸、位置和高程符合验收标准。1.6模板安装：冠梁和混凝土支撑钢筋绑扎完并验收合格后方可支立模板。冠梁及混凝土支撑模板采用木模拼装，模板使用前需对原材料进行检查验收，要求模板平整、干净、无损坏，并涂刷脱模剂以保证拆模后砼面光滑、平整，模板安装要求平滑

4、、顺直，接缝处用海绵条塞紧，确保严密不漏浆。模板加固采用上下两排拉杆体系，拉杆另一端焊接于桩主筋上，并在模板外侧每60cm-4-设一道钢管加“U”形托用螺拴锚固。上下共设两道进行模板加固。模板安装完成后需在冠梁上按设计预留Φ200@1500孔洞。1.7混凝土浇注：砼采用商品砼，混凝土汽车泵泵送下料，塌落度为14~16。砼采取分层浇注、逐层振捣，每层厚度为30cm，振捣时做到快插慢拔，每点振捣时间为20～30s，直至砼表面平坦不再冒气泡为止。砼浇注完成后，立即用木抹抹平，并于砼初凝前用铁抹子二次抹面压光。1.8砼养生：采用覆盖土工布或草袋子，设专人负责洒水，确保砼表面始终湿润。二、质

5、量保证措施1、组建以项目总工为组长的质量领导小组，负责定期召开质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施。2、工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。3凡属隐蔽工程项目，首先班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，方可会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。4、对工序实行严格的“三检”，即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工，保证各道工序的工程质量。5、测量资

6、料，须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。6、施工过程中要随时对挖土深度和冠梁、混凝土支撑的标高、轴线进行复核检查和控制纠偏。7、地墙顶部浮浆和多余混凝土凿除要采取标高和找到新鲜混凝土面双控管理。8、地墙主筋必须经调直和除污，锚固长度必须满足设计要求，不足部分要进行焊接加长，超出冠梁部分应进行打弯锚固。9、模板安装要牢固、稳定，线形要平顺，拼缝要严密、无错台，而且在支模前，应将冠梁和混凝土支撑的底基面清理干净。-4-10、地墙外侧导墙应保持清洁，防止周边泥土和杂物掉入冠梁模板内，影响管理结构质量。11、混凝土原材

7、要经检查合格后方可使用，浇筑过程中要振捣密实，且不得碰撞构件模板，混凝土浇筑后应覆盖保温、洒水养生。-4-