城市轨道交通线路选线设计-徐振廷

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1、城市轨道交通线路选线设计徐振廷(中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063)摘要:城市轨道交通发展在我国方兴未艾,其线路选线设计尚处在不断摸索和完善的阶段。为保证线路设计质量,提高工作效率,本文从对城市总体规划的研究入手,对城市轨道交通线路选线设计的主要原则、要点和一般方法等进行了总结。关键词:轨道交通选线总体规划原则轨道交通是一项具有多学科、综合性、接口复杂的工程项目,作为城市的百年工程,对城市外围组团发展和城市内部总体规划的推动具有极其重要作用。轨道交通的线路选线工作是地铁设计的“龙头”,具有牵涉面广、复杂性强、劳动强度大、责任重大等特点,应做到宏观控制,微观分析

2、,分层规划,可持续发展[1]。1总体工作研究1.1城市总体规划认识与研究城市总体规划是线网规划研究的基础,而线网规划又是线路选线的重要依据,因此深入研究城市总体规划显得尤为重要,它决定了一条线路起步的成败。对城市总体规划把握不准,仅仅依据线网规划,容易出现线路起终点调整,导致线路设计反复,甚至对工程立项造成影响。对城市总体规划的研究,主要包括以下五点:1)确定城市性质和发展方向,估算城市人口发展规模;2)确定城市用地特别是轨道交通沿线功能分区;3)确定城市8交通运输系统以及车站、港口、机场等主要交通运输枢纽的位置;4)总结城市大型公共建筑的规划与布点,认清其对轨道交通线路的影

3、响;5)了解城市的旧城区改造规划。由于大多数城市的总体规划年限都不足30年,因此除需对近期城市总体规划研究外,尚需对城市发展战略、城市综合交通战略进行研究。1.2线网规划的研究[2]线网规划是城市建设规划、城市交通规划、轨道交通规划三者之间的边缘科学,线网规划的主要内容包括以下七个方面:1)轨道交通建设的必要性;2)线网规模研究;3)线网结构研究;4)线路规划,主要包括线路走向、车站分布、线路敷设方式等;5)联络线规划;6)车辆段与其他基地规划7)线网建设时序。此外随着城市化进程的加速,城市间的交往日益频繁,市域轨道交通逐渐步入正轨,因此线网规划还要兼顾与市域轨道交通线路的衔

4、接,结合城市规划,宏观上预留可实施条件。1.3网络资源共享轨道交通网络资源主要包括8人力资源、车辆资源、车辆段与综合基地、控制中心、供电系统、通信系统、信号系统、AFC系统、综合监控系统、车站ups电源系统整合分析等,尤其对占地大、使用频率低的场、架修设施,应全网统一筹划,尽量采取同一标准、制式。2线路选线设计2.1主要设计原则1)线路走向应符合城市总体规划、线网规划的要求,合理选择线路路径,并协调好与其它线路的衔接、换乘关系,使轨道交通充分发挥其交通骨干线路的作用。2)坚持以人为本的设计理念,根据工程沿线的城市规划、地形、地貌、工程地质及水文地质条件、地面与地下建(构)筑物

5、和地面交通状况等情况,在复杂地段进行多方案优化选取,合理选定线路走向及车站站址分布。3)线路总体方案应结合其它后续的轨道交通工程,整体构思统筹考虑、远近结合,并为后续工程的实施创造条件。4)车站位置应与轨道交通网、城市道路网及公共交通网相结合,保持合理站间距,确保较快旅行速度,提高服务质量。5)线路平面应在满足功能的前提下力求顺直,尽量采用较大的曲线半径。6)根据行车组织的要求,结合线路现场具体条件,合理设置辅助线,满足列车正常运行、折返能力和线网中各线联络功能的需求。2.2设计要点81)重视基础资料的收集和分析,主要包括沿线地块规划、道路红线、管线(尤其是等级高、埋深深、影

6、响大的电力隧道)、文物及相关保护要求、其他控制性建(构)筑物等;2)深入现场、多做方案,积极与规划协调,并尽量取得其书面意见,稳定线路平、纵断面;3)根据配线设置原则,结合车站具体实施条件,优化全线配线布置方案;4)征求规划部门意见,全网场、段统一选址,落实用地情况,稳定线路起终点;5)加强与业主、规划、市政等政府职能部门的联系和协调,主动争取其指导、帮助和支持;6)加强轨道交通内部相关专业间的配合和协调。2.3线路选线工作的具体实施轨道交通与城市规划、交通、水利、文物等各部门关系负责,这决定了线路选线不可能一蹴而就,需要在反复的比较、优化中选出一条“适应规划、促进发展、社会

7、效率和运营效益相结合”的好线位。具体实施步骤如下:1)确定初步线站位方案在对城市总体规划、城市交通规划、线网规划等基础性文件充分研究的基础上,明确线路功能定位,结合沿线主要客流集散点,确定初步线站位方案。2)现场踏勘8线路选线的最终目标就是把方案“画在图上,落到地上”,因此需对轨道交通沿线的城市现状及规划特征进行深入了解。初步方案确定后,应组织经调、行车、建筑、结构、区间、暖通、车辆等相关专业沿线踏勘,确定工程的重、难点。3)方案优化结合踏勘情况,落实规划、道路红线、管线、文物及其他控制性建(构)筑物基

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