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时间:2019-08-10
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1、坚如磐石的质量丰碑常吉高速公路质量管理扫描“修一条路,立一座丰碑”。这是所有筑路湘军对质量的坚守与追求,也是常吉高速公路的管理者和建设者从未动摇的信念。 “一个优质工程的铸造,需要优秀的设计、优质的材料、精细化的施工、严格的监管和创新的工艺,任何一个环节都至关重要,不能有丝毫瑕疵和纰漏。”常吉高速公路总监王茂文告诉记者,在挥汗铺路的一千多个日日夜夜,他们视质量为生命,把建设“精品工程”的目标贯穿始终。正因如此,建设者们才能将数以万吨冰冷的水泥浇铸成美丽的诗行,将堆积如山的钢筋编织成挺拔的脊梁,在大湘西立起一座质量的丰碑,使其无愧于“湘西高速第一路
2、”的美誉。 优化设计铸就精品 精细、合理的设计是确保铸造优质、精品工程的前提。负责常吉高速公路设计的湖南省交通规划勘察设计院的工程师们深谙此理。为此,他们花费近三年的时间对常吉高速公路设计方案进行优化,广泛吸收并运用国内外先进成就,集合设计院路、桥、隧等各方面的专家多次集中讨论、评审,大胆创新,务求达到优质、安全、环保、舒适、和谐的设计目标,为今后湖南山区高速公路的设计积累了丰富的经验。 “常吉高速是湖南省第一条获得国家级测绘成果银奖的高速公路。”湖南省交通规划勘察设计院总工程师彭立告诉记者,常吉高速公路项目从常德的低山丘陵区到怀化沅陵的大丘
3、陵地带,最终进入湘西典型山区地貌段,复杂的山区地质、地貌条件给设计者提出了挑战。为了准确勘察周围环境、确保设计的精确,设计院改传统测量手段为数字化测量,即采用了航空摄影测量与GPS-RTK快速测量技术。 精密的测量技术加快了设计的进度,也为设计提供了更加准确和翔实的资料,有利于更好地评价施工对周围环境的破环,保证工程质量与进度。依托数字化测量,设计院在省内首开先河为常吉高速公路制作了三维实时漫游系统。这样,常吉公司、总监办不仅可以在施工前就观看到常吉路的三维效果图,还可在施工中随时掌握工程进度。 考虑到常吉高速是典型的山区高速公路,设计者把环境
4、保护的理念贯穿全线。按照最初设计图,高速公路是沿水而建,但为减少对水土的破坏、保证工程质量,设计院特意将线路改为从山里穿过,优化设计后不仅将高速公路里程缩短6至7公里,而且避免了河道附近的水土破坏。专家初步测算,优化后的设计在水土保持方面20年内的直接经济效益约为2080万元,工程设计中可减少占用耕地、林地50hm2。更重要的是,这些设计还可减少施工期及影响期土壤流失,减少入梁、沟、塘、库、河流的泥沙,保证了工程质量。 获得过多次公路设计奖项的彭立介绍,常吉高速公路还是国内第一条在实际工程中运用驾驶员心理行为分析直接进行道路几何线型优化的高速公路
5、。“我们邀请了40多名驾驶员到实验室,让他们在常吉高速三维动漫的仿真情景中模拟驾驶,然后根据他们在不同路段的心理反应分析道路的设计合理与否,或有针对性地改进路线的设计弧度、坡度等,从而为设计出一条真正的精品高速奠定了基础。” 从数字化勘察到环境保护的理念,从水土保持新技术到景观设计,常吉高速的设计均实现了新的突破,这不仅是常吉高速精品工程不可或缺的一部分,也为今后湖南西部高速公路建设积累了宝贵经验。严格监管一寸不让 工程质量是人们对路桥工程最关注的一个问题,也是关系国计民生的一件大事。从施工的第一天起,常吉高速公路建设开发有限公司从领导到员工就
6、铭记“质量胜于生命,责任重于泰山”,从而确立了“一次验收合格率为100%,竣工验收评定分数在95分以上,确保优良工程,建湖南省最好的高速公路”的质量目标,全面建立起严格的质量监管体系,紧绷质量安全弦。 在常吉路,业主、监理、承包人均成立了以单位“一把手”为第一责任人的质量控制管理小组,制定了《施工监理实施办法》,建立并完善了各项质量管理制度,形成了“政府监督、业主管理、社会监理、企业自检”的四级质量保障体系;事前、事中、事后严格把关,形成纵向的三级监管制度;建立健全各项管理制度,层层落实质量责任制,对所有工程实行终身质量追溯制,即通过信息化的手段
7、存储和记录每一个分项工程的详细信息,施工、监理及相关人员个个签字,终生负责;及时查处质量问题,实行“质量一票否决制”,不合格工程一律推倒重来;在质量与进度,质量与效益发生矛盾时,坚持质量优先、质量第一的原则,宁做质量管理的“恶人”,不做历史的“罪人”;加强合同管理,严禁擅自转包、分包。 对监理单位采用动态管理模式。为保证工程质量,公司改变传统的工程监理总承包合同管理模式,将原管理模式中的监理费用由一次性支付改革为计量支付,从责、权、利上督促监理单位充分履行职责;严格把好监理人员的准入关,细化监理工作细则,确保了监理人员持证率达到100%;在全省首
8、开先河要求各监理单位做好项目开工前的复测工作,确保工程土石方数量准确,严格控制投资。 四年来,常吉路通过推广“九个一样板
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