墩身技术交底( 改后)

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1、中铁四局石武客专项目部五分部技术交底汇编双线双柱式墩身施工技术交底书交底单位名称：中铁四局石武客专项目部五分部编号：工程名称新许特大桥桥梁工程设计文件图号石武客专施图（桥）施工单位中铁四局石武铁路客运专线项目部五分部交底日期2009年12月1日技术交底内容：双线双柱式墩身施工一、施工工艺及流程图1、施工工艺：技术交底→钢筋材料进场→根据技术交底进行钢筋下料→钢筋加工→现场进行钢筋的绑扎连接→自检钢筋的数量、尺寸、规格→接地电阻测试及墩身内预埋钢筋检查→墩身模板拼装、调整→确认无误后报技术人员检查→报监理工程师检查验收→墩身砼施工→墩身砼养生→

2、墩身模板拆除→混凝土后期养护。2、施工流程图：12中铁四局石武客专项目部五分部技术交底汇编二：施工准备1、浇注混凝土前，应对模板尺寸、钢筋、预埋件、预留孔及拉杆等加以检查，发现问题及时处理。2、浇注混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。3、检查拌和机、装载机等有关机具设备，确认其处于良好工作状态。4、试验室对本次混凝土拌合浇注的配料进行交底（配料单），拌合机操作人员根据配料单调整计量设置。5、检查附着式振动器、控制柜及插入式振动棒是否处于良好状态。6、承台顶面应水平，调整后的高程误差不大于±5mm，墩

3、身模板内部的承台顶面应凿毛处理，凿毛深度为10～15mm，密度为1m2不少于250个。7、绘制出模板结构设计图。8、制定出墩身模板拼装和混凝土灌注施工工艺。9、平整场地，测量模板控制点高程，做好模板施工方样工作三、施工工序1、钢筋绑扎根据受压区和受拉区以及钢筋级别不同，钢筋绑扎最小搭接长度为25～35d。钢筋与模板之间应设置垫块，以保证钢筋骨架的保护层，保护层为4cm，保护层垫块采用C40混凝土蝴蝶形垫块。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确，钢筋绑扎扎丝固定采用梅花型交叉布置，每间隔一层为一个循环。12中铁四局石武客专

4、项目部五分部技术交底汇编2、模板拼装与吊装模板拼装前技术人员利用全站仪将墩身模板线放出后用墨线弹出，立模线后根据技术交底将承台顶面标高控制在±5mm之内，承台顶面应进行凿毛，并利用清水应清洗干净；模板缝用双面胶填塞，填塞后的模板表面平整，双面胶不得突出模板；施工前对模板进行打磨。并用2m平整度尺检查模板平整度，确保模板平整度不小于1mm，模板轴线偏差为±3mm,吊装前应确定模板已经过试拼，并经监理工程师验收合格。拼装顺序为自下而上逐节安装，模板拼装缝要求横平竖直。每节模板安装后应认真检查，合格后，方可进行下道工序施工。模板安装位置要准确，接缝

5、要平齐，相邻模板安装后，要及时用螺栓及螺栓杆件固定，再用螺栓或对拉螺栓等和刚楞连为一个整体，上部圆弧段模板用水平向斜拉杆固定。要保证接缝严密，防止漏浆。为便于拆除，模板与混凝土接触面应刷液压油。3、混凝土灌注及养护混凝土拌制物自高处倾卸时，其自由下落高度不超过2m；施工前应利用软皮管将混凝土输送泵的输送管进行延长。混凝土捣固作业时应分层灌注并逐层振捣，以保证混凝土密实度。一次灌注厚度不超过振捣器作用长度的1.25倍，为保证上下层之间连接为一体，应在下一灌注层混凝土初凝前完成上层灌注。在一般气温情况下，混凝土养护在灌注后10～12h内开始进行。

6、在平均气温高于+5o12中铁四局石武客专项目部五分部技术交底汇编C的条件下，可采用湿养，即利用透明塑料将墩身（除垫石）全部包裹，再利用塑料桶底部开小孔，使水不断滴出，并顺延墩身四周均匀的流至墩身四周，起到养护作用，换水频率以保持混凝土表面湿润状态为宜，直到规定养护时间。对硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣水泥拌制的混凝土，养护期不得小于7d；对掺用缓凝型外加剂或渗型要求的混凝土，养护期不得少于14d，技术人员做好养护记录以便核对；在混凝土灌注前把4支测温线布置在墩身内部，一个固定在墩顶中心下5cm，另一个固定在墩中心的细梁底层钢筋网片上（具体布

7、置形式及测量见专项交底）。4、模板拆除非沉重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除，在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。拆模时一般拆除不承重的模板，细梁为75%后方可拆除承重模板，并依先上后下的原则进行拆除，拆除时应辅以汽车吊配合，利用吊车提拉力，再辅以人工轻击模板达到拆模目的，杜绝重击模板致使模板变形，拆模后应及时用2m平整度尺对模板平整度进行量测，发现模板平整度超过1mm时应立即对模板进行校正，模板若无变形，及时进行清污，并涂抹液压油，以防模板锈蚀。四、质量标准及注意事项（一）质量标准1、钢筋：

8、（1）、钢筋进场后按型号大小分区、分批次摆放整齐，加工好的钢筋要有明显的“成品”标志牌，并做到上盖下垫，下垫高度不小于0.3m；（2）、钢筋加工须在钢筋棚加工；做好