冲击钻钻孔灌注桩钢筋技术交底 市政桥梁

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1、技术交底记录编号JSJSJD-02工程名称XXX大桥施工单位中铁XX局集团交底项目（部位）21#桥台桩基钢筋加工及吊装交底日期2012年12月4日附件：桩基钢筋笼图纸进场材料验收后，应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，挂牌待检，材料宜堆存在仓库（棚）内，当钢筋露天堆置时，采用下部垫高30㎝且采用塑料彩条布遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。一旦出现钢筋锈蚀，使用之前必须进行除锈处理，否则不得使用。(1)钢筋加工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的有关技术要求。1)钢筋必须按照规定的检测频率和项目进

2、行自检和抽检，同时还应做焊接试验。2)I级钢筋加工前应调直，无局部弯曲；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。3)箍筋弯制前应按照设计半径制作相应转盘或采用弯曲机制作，弯起应平滑、规则、成圆形。加强箍筋接头处采用单面搭接焊，焊接长度不得小于10d。4)主筋接头处采用双面搭接焊或闪光对焊进行连接，当采用双面搭接焊时，焊接长度不得小于5d+2cm。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。当采用闪光对焊时应满足以下要求：A:焊接接头处无横向裂纹；B：与电极接触处的钢筋表面无明显烧伤；C:焊接接头处弯折不大于4°；E:两被焊接钢筋

3、轴线偏差不得大于0.1d，且不大于2mm；现场采用单面搭接焊，焊缝长为10d，焊缝宽度0.7d,焊缝高度0.3d。加工时需注意顶笼处端部打弯需符合设计要求，打弯钢筋直线长度为4.25d,打弯半径2.5d。为保证轴线一致搭接焊前主筋需预弯4°角，并且预弯长度要保证一致，但不能小于焊接所需长度（10d）。同时为现场焊接方便,弯曲制作时，注意弯曲方向，一般上口为顺时针弯曲，下口为逆时针弯曲。5)焊接时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。56)钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，相互错开，接

4、头间相互错开的距离不小于100cm且不小于35d，同一截面上接头数量不超过50%。钢筋电弧焊接头的规定值和允许误差表项目规定值（mm）接头型式帮条焊搭接焊焊缝厚度（mm）0.3d+0.05d，0+0.05d，0焊缝宽度（mm）0.7d+0.1d，0+0.1d，07)焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧。8)钢筋笼外侧安装细石混凝土垫块作为钢筋保护层，厚度为5cm，垫块混凝土等级应与桩基混凝土等级一致。砼垫块集中制作，标准养护，达到设计强度后方可使用。每隔2m设一层，每层均布4个,梅花状布置。表四钻孔桩钢筋骨架的

5、允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法和频率1钢筋骨架的全长±10mm尺量：按骨架总数30%抽查2钢筋骨架直径±10mm尺量：按骨架总数30%抽查3主钢筋间距±0.5d尺量：每构件检查2个断面4加强筋间距±20mm尺量：每构件检查2个断面5箍筋间距或螺旋筋间距±0.1dmm尺量：每构件检查5～10个间距（2）钢筋加工工序及要点1）严格按照钢筋下料表下料，按照规范要求进行相应的主筋焊接、螺旋筋调直，并根据技术交底内容和施工图纸分段制作钢筋笼骨架；严格按照图纸要求的Φ28钢筋间距控制主筋间距。2）穿垫块绑扎螺旋筋，螺旋筋绑扎采用自制小龙门吊吊起绑扎，盘条（螺旋筋每盘按60m下料

6、方便施工）螺旋筋搭接采用单面焊（焊缝长度10cm，螺旋筋起点和终点要弯成180°5弯钩钩在主筋上，弯钩直线长度10cm），或采用搭接绑扎（搭接长度为30d）,交叉点要求全部绑扎，起吊位置（加强箍筋与主筋交叉点）要补焊（现场根据情况定）。3）钢筋笼加工完毕，班组自检合格以后需报现场技术员检查和核对施工规范要求的各部位尺寸，并对指出的不合格地方及时调整。4）报验合格的钢筋笼需挂牌或做标记。及时防雨，存放时下面垫方木，保证钢筋笼据地面30CM。（3）钢筋笼安装钢筋笼安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，可以在加强骨架内焊接临时三角支撑，以加强其刚度。钢筋笼宜采用三点吊装，吊装时第

7、一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。第三点放在钢筋骨架的上部。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根Φ48钢管以加强其刚度。起吊时，先提第三点，使骨架稍提起，再与第二、第三点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第三吊点。随着第三吊点不断上升，慢慢放松第一吊点和第二吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎钢管的绑扎点及钢筋十