AB组填料填筑施工技术交底

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1、杭长客专工程技术交底书工程名称：杭长铁路客运专线2标施工合同段：HCZJ-2标编号：交底内容A.B组填料填筑技术交底单位工程名称分项工程名称施工单位中铁十七局集团里程交底日期交底地点1、作业准备1.1技术人员对每个工班进行技术交底，确保交底到每一个作业人员。确保现场每一个作业人员清楚施工工艺、工序、工程关键控制点、各工序的质量标准。1.2路基施工前的准备工作必须根据工程的特点、进度要求，且摸清施工的客观条件，编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。施工准备工

2、作是否充分直接影响到工程的进度、质量和施工单位的经济效益。对工期和质量产生决定性影响，必须认真对待，为施工提供科学依据。1.3熟悉核对施工图，接到施工图后应组织技术人员全面熟悉核对。充分了解设计标准，核对基床底层预埋管线的设置及路基与相邻结构物的关系，作好核对记录，需办理变更手续的应按有关规定及时办理。1.4施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据施工图和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。1.5填料检验填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填

3、料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。对填料的强度、颗粒、级配等相关项目按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法进行检验，确保基床底层填层的填料达到A、B组填料标准要求。1.6工艺试验取有代表性的、长度不小于100m的地段进行工艺试验。通过试验验证作业组织和各施工班组施工的质量能力和施工效率，查找问题，优化工艺，形成用于指导下步施工的工艺。工艺试验设计：根据施工机械配置方案和作业班组、作业区段划分，拟定几个“松铺厚度+碾压方式”方案进行试验，确定不同压实机械和填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压

4、遍数、最佳的机械配套和施工组织等工艺参数，最后从设备来源、施工效率、经济效益几个方面对比，选择最佳方案。2、技术要求填筑各项指标见表1、2表1基床底层填筑压实质量控制标准序号检验项目质量标准及允许误差检验数量及方法砂类土及细砾土粗石类及粗砾土1地基系数K30（Mpa/m）≥130≥150每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点2动态变形模量Evd（Mpa）≥40≥40每填高约0.9m，100m范围内检测4点，距路基边2m处左右各1点，路基中部2点3空隙率n（%）＜28＜28每层沿纵向每100m，

5、检测6点，距路基边1m处左右各2点，路基中部2点4压实系数K--每层沿纵向每100m，检测6点，距路基边1m处左右各2点，路基中部2点表2基床底层外形尺寸质量标准及检验方法序号检验项目质量标准及允许偏差检验数量及方法1中线距路肩边缘距离0，±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点，尺量2宽度不小于施工图表示值沿线路纵向每100m抽样检验3点，尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面，坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点，2.5m直尺量5厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点，水准仪

6、测量3、施工程序与工艺流程基床底层A、B组填料施工工艺及质量控制流程见图1。4、施工要求4.1施工开始条件4.1.1施工准备工作全部完成；4.1.2试验段取得的各项技术参数符合施工图要求，机具人员已进场，施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制没计已编制。4.2测量放样4.2.1现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合。之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合客运专线施工测量的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。4.2.2依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩。包括路基边缘、坡度

7、、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。4.2.3下承层处理、验收4.2.3.1填筑高度大于2.5m的路堤，先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。对基底下的古墓、暗沟、洞穴，应按有关规定处理，以消除后患。4.2.3.2地面横坡缓于1：10时，路堤可直接填筑在天然地面上，但堤高小于基床厚度的地段，应清除地表草皮。地面横坡大于1：10时，要自上而下挖台阶，平台的宽度不小于2m。4.2.3.3认真按施工图及质量标准进行基床底层下承层验收。包括下承层的压实度、平整度、横坡度、高程。验收合格后，方可进行下一道工序施工。图1基床

8、底层A、B组填料施工工艺及质量控制流程4.4分层填筑4.4.1填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。作业区段划分：底层准备区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。4.4.2从最低一层开始分层填筑，