航行试验大纲

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1、封面MARIC航行试验大纲M10179-945-002SYM10110-020-028SY共14页第15页目录1.总则32.船舶性能试验33.无线电通信设备试验64.航行设备试验75.主机及轴系的试验86.主机遥控试验107.海水淡化装置试验（在主机负荷试验时123r/min时同时进行）118.主发电机及主电网检查试验119.应急发电机和应急电网检查试验1210.起、抛锚试验1211.操舵试验1212.船内通讯及报警设备检查试验1313.照明设备检查试验1314.噪音测试1315.振动测试（仅首制船）1316.货油舱及专用压载强度和

2、密性试验、货油舱浸泡试验1417.外加电流阴极保护装置的试验1418.救生艇航行试验（也可在系泊试验时进行）1419.排油监控装置的试验1420.瘫船试验1421.货泵惰气联合调试14MARIC航行试验大纲M10179-945-002SYM10110-020-028SY共14页第15页1.总则1.1首艘船在航行试验前，应按IMOA749(18)的规定及船的倾斜试验要求进行倾斜试验，并将试验结果送交船级社。在船级社同意后方可进行航行试验。除操舵试验在结构吃水(d=12.80.0m)进行外，其余试验如无特殊说明则均在设计吃水（d=11.

3、49.5m）状态下进行。测深仪、DGPS等试航有关的仪器必须在试航前校检完毕，计程仪在航速测定时校验。试航时主机、辅机和锅炉主要燃用燃料油，并做燃用3500秒燃料油的效用试验。1.2试验条件：1.2.1完成全部系泊试验项目并全部交验合格；1.2.2货舱特涂完成，并经过规定的固化时间；1.2.3所有的压载舱、水舱、油舱均完成交舱；机泵舱已完成结构交舱；1.2.4涂装项目：船壳油漆结束，生活区油漆结束，主甲板管系涂装完成，主甲板油漆全部完成。机泵舱油漆舱底、围壁全部完成，平台油漆完成三度，余一度试航后完成。所有的舱内油漆完成，交舱并封舱

4、；饮水舱和淡水舱在试航前要淡水浸泡两次以上。1.2.5甲板走道格栅，机泵舱花铁板、格栅全部完工（包括花铁板阀盖孔）；1.2.6全部仓库基本交验结束。2.船舶性能试验2.1.航速测定2.1.1.试验条件(1)试航时船舶吃水为设计吃水不允许有首纵倾，基本无横倾；(2)风力不超过蒲氏3级，海况不超过2级，潮流平稳，且能见度良好；(3)试航海域宽广，能保证具有足够的加速助航段，试航区水深应约MARIC航行试验大纲M10179-945-002SYM10110-020-028SY共14页第15页大于650.0m。1.1.1.测定方法(1)吃水测

5、定在航海试验前，在船东和验船师在场情况下，在平静的海面，测定船首、中、尾两舷标尺处的吃水。同时，用液位遥测系统测量吃水。在试航过程中吃水的调整，可用吃水遥测系统测定。试验记录表位置吃水标志处吃水(m)推算出在首、中、尾垂线处吃水减去龙骨板厚度(-0.020)型吃水(m)左舷右舷平均首(df)中(dm)尾(da)(2)航速测定应用DGPS定位仪进行测速。1.1.2.试验工况及要求(1)试验工况，采用DGPS定位仪测速50%CMCR（约107.94r/min）一个来回；75%CMCR（约119r123.6r/min）一个来回；8590%

6、CMCR（约123r131.3r/min）一个来回；100%CMCR（约129136r/min）一个来回。(2)试验要求：a.各航次都必须保持罗经航向，并尽可能航行于同一测速线上，测速段航向的偏离不应超过2°。b.应有足够的助航距离，以保证船舶在进入测速段前达到各工况相应的稳定航速。c.必须保持在测速段内主机转速的稳定，对每工况各来回航次，柴油机的油门不得变动位置，在测速段内航行的船舶，应尽量少操舵。d.试验应用（DGPS）测量和记录以下数据：测速地点及水深：MARIC航行试验大纲M10179-945-002SYM10110-020

7、-028SY共14页第15页海况、水流情况、气候、风向风速：航向：每次通过测速段的时间：测试轴功率及主机转速：1.1.惯性试验及紧急停船试验（应在遥控试验完成并锁定相关参数仅首制船）：测定主机在下列各种变化情况下，船的滑行距离和滑行时间，试验时保持正舵，试验尽可能在潮流平稳时进行。1.1.1.全速正车（124r136r/min）——停车半速正车（9108r/min）——停车测定自停车令发出至船舶约5节航速时的滑行距离和滑行时间，以及船首方向偏转度数。1.1.2.全速正车———全速倒车（8495r/min）半速正车———全速倒车测定自

8、全速倒车令发出至船舶停止前进时的滑行距离和滑行时间，以及船首方向偏转度数。1.1.3.试验时应测定并记录船舶吃水、风向、风速和水流情况。1.2.回转试验（仅首制船）：MARIC航行试验大纲M10179-945-002SYM10110-