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时间:2020-03-14
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1、船舶电气系泊试验和航行试验大纲船舶电气系泊试验和航行试验大纲2011年11月02日 重要提醒:系统检测到您的帐号可能存在被盗风险,请尽快查看风险提示,并立即修改密码。
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3、关闭 系泊试验和航行试验大纲 编制: 审核: 审批: 日期: 工艺科 一、总则 1.1试验应按本大纲内容,并在船检、船东和船厂质检人员参加的情况下进行。 1.2根据施工设计图纸、文件及订货设备明细表核对全船电气设备的规格数量、配套和备品备件的完整性,检查各设备附带的技术文
4、件、产品说明书、维护使用说明书、出厂试验报告等的完整性。 1.3根据施工设计图纸及标准、工艺检查各电气设备的安装质量及线路连接的正确性。 1.4检查全船电缆敷设质量,包括:电缆剥线、包扎封头、接地、水密穿孔及防油、防高温、防机械碰伤等措施。 1.5各配电板(包括:主配电板、充放电板、电力和照明分电箱)、控制箱(包括:磁力起动器等各种控制箱)等设备,必须有与实际相符的电气线路图。装在面板上的转换开关、仪表和指示灯等必须有表示其作用和工作状态的铭牌。 1.6除注明要求外,其它均按GB/T3471-1995标准中提出的要求进行试验。 二、系泊试验 2.1
5、发电机 2.1.1单机负荷试验 对两台120KW柴油发电机分别作负荷试验,以水电阻和电抗器作为发电机的试验负荷(功率因数0.8-1.0),试验工况与时间按规范要求进行。试验时将各种负荷下的电压、电流、功率因数、转速等数据记入表格,100%负荷试验时,每1小时记录1次。 2.1.2电压特性试验 在额定负荷下,将电压和频率调至额定值,然后按顺序100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%改变负载,同时测量各负荷点的电压和频率,发电机的静态电压调整率应不超过额定电压的±2.5% 2.1.3发电机的动态特性试验(突加负载或突卸负载试验) 发电
6、机在额定负荷运转时,突然将负载全部卸去,检查柴油机转速的变化情况。 在空负荷状态下突加50%额定负荷,稳定后再加余下的50%负荷,观察转速变化情况及稳定时间。连续进行3次。 发电机的动态电压调整率不应超过额定值的±15%,电压恢复到与最后稳定值相差3%以内所需的时间,不应超过1.5S 2.1.4在电站正常运行工况下,起动机舱最大功率电动机(消防泵)应不使运行中的交流电动机失步、停转和电器自行脱扣。 2.1.5负载转移试验 将第二台发电机接入,与正在额定状态下运行的发电机并车(瞬时并车),并作转移负载,检查发电机负载转移的可靠性。 2.1.6温升检查
7、 发电机于100%负荷试验结束后,用温度计测量调压器及发电机各部位的温升并记录。 2.1.7绝缘电阻测量 在发电机试验前(冷态)和试验后(热态)用直流500V兆欧表测量下列电路的绝缘电阻: 1)电枢绕组对船体的电阻 2)磁场绕组(断开整流二极管)对船体的电阻 3)调速伺服电机对船体的电阻 冷态应不低于5MΩ,热态不小于1MΩ,并记录。 2.2主配电板的试验检查 2.2.1绝缘电阻测量 2.2.1.1将所有电源和用电设备的断路器断开,取去测量和指示设备熔断器的熔丝,并将电压线圈开路,用直流500V高阻计测量各相汇流排之间以及与船体之间的热态电
8、阻应不小于1MΩ。 2.2.1.2检查安装在配电板上的对地绝缘检测、指示和报警装置的工作可靠性。 2.2.2发电机主开关(断路器)试验 检查发电机保护装置的动作整定范围应符合下列要求:主开关型号长延时短延时欠压保护(70%)DW95-400B型292A541A280V在216.5A×135%延时20秒动作在216.5A×250%延时0.6秒动作延时3秒动作本试验各进行2次并作记录。 2.2.3逆功率保护试验 检查发电机逆功率保护整定值和延时时间应符合下列要求: 整定值为发电机额定功率的15%-18%KW,延时5S动作。 2.2.4自动卸载试验
9、试验时增加发电机的负载,若负荷为发电机额定电流的100%时,则延时10S优先脱扣,卸去该工况中的一些次要负载。 该项试验每台发电机应做2次并作记录。 2.2.5联锁装置的试验 检查主配电板主开关与岸电开关之间相互联锁的可靠性。 检查主配电板与充放电板应急线路自动投入的可靠性。 2.2.6测量三相三线制系统各相负载的不平衡度应不大于15%。 2.3分配电板与充放电板(包括驾驶室主机控制台) 2.3.1用直流500V高阻计测量电力、照明、助航分电箱以及驾控台220V以上的线路的绝缘电阻(断开电源)不低于1MΩ并记录。 2.3.2对于工作电压为24V
10、的充放电板及驾驶台的24V低压分电箱,
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