高铁墩身施工作业指导书

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1、墩台身施工作业指导书一、钢筋安制根据设计图纸尺寸提前进行钢筋的下料加工，以便随时备用。钢筋加工则严格按设计尺寸划线绑扎或焊接。钢筋笼的安装利用双峰砂浆垫块解决保护层的厚度及固定，同时解决垫块引起的混凝土表面“斑痕”问题。钢筋安设的碗扣式脚手架人工安装。二、模板的支立墩身采用大块组合钢模拼装，托盘及顶帽采用定型钢模，模板接口由螺栓连接。根据桥墩高度采用不同组合方式。桥台采用组合钢模板。模板一定要保证刚度、强度要求，截面、高度尺寸误差不大于1mm，模板安装前，先要在地面试拼，符合要求后，用细砂纸、油石将模板表面铁锈毛刺彻

2、底打磨干净，达到手感平滑。施工前首先将基顶混凝土表面凿毛并冲洗干净，整修好钢筋，在基础上准确测绘出墩身底部截面图形，沿截面图形外缘10cm范围抄平，然后修整，当处于同一水平面时，进行立模。立模用吊车配合人工安装。整块模板接缝处均压双面胶条，再用腻子刮平，以保证混凝土灌注过程中接缝处不漏浆。立模所用内拉筋采用套管安装的方法，便于拆除并保证混凝土面的整洁。模板全部立完后，进行整个墩身模板稳定性、垂直度、平整度、偏移情况等的检测。三、混凝土浇筑墩台身混凝土浇筑采用拌合站集中拌合、混凝土输送车运输、混凝土泵车上料入模。混凝土

3、的配合比要事前仔细配制，以保证混凝土的可泵性。混凝土捣固采用插入式振捣器振捣，振动棒离开模板5～10cm的距离，振捣应遵循快进慢出的原则，混凝土每层浇筑厚度不大于50cm，振捣上层混凝土时振捣棒伸入下层混凝土5～10cm，振捣密实的标志为混凝土不再下沉，表面泛浆；模板外侧辅以附着式振动器振捣，以保证混凝土外观质量。混凝土自由倾落高度要小于2m，且下料时尽量避开钢筋，以免混凝土离析。混凝土灌注要连续进行。灌注中做好未灌部分模板的保护工作，以免受水泥浆污染，影响混凝土拆模后的外观质量。整个墩身混凝土一次成形，不设施工缝。

4、灌筑墩帽时注意支承垫石的高程、尺寸等符合设计要求，各种预埋件、预留孔位置、形状、尺寸和数量正确，预埋螺栓和预埋件等与墩帽内主筋绑扎在一起，并通过定位支架定位，严禁事后补凿补插孔洞及预埋件，确保预埋件及孔位的准确。支撑垫石要与墩帽混凝土一次完成。排水坡及支承垫石采用原浆一次抹面成形的施工方法，避免空鼓开裂；当排水坡与支承垫石无法一次成形，需二次抹面时，则按二次抹面的技术要求，先将原基面凿毛处理，并用压力水冲洗润湿后，利用与原混凝土同等级的细石混凝土进行抹面压光处理。预留孔模型采用圆钢或钢管等制作，外涂脱模剂，每隔10～

5、20min人工转动一次，并在混凝土终凝前将模型拔出。拆模时工作人员站在脚手架上，上下、内外各一个人互相配合，拧下对拉螺母，将支撑与模板依次松掉，然后人工配合吊车拆除。凿除拉筋头，用同标号水泥砂浆堵孔，并用混凝土原浆抹面，使颜色与墩身混凝土一致。拆下的模板应及时整修，清除板面上残余混凝土，并刷脱模剂。墩台混凝土灌筑完毕后，要及时进行覆盖养生，养生采用塑料布包裹注水养生，注水可在墩台顶设喷头细水喷洒。墩台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。墩台

6、混凝土施工工艺见附图。施工准备测量放线墩底截面外缘水平度调整脚手架支立立模模板打磨试拼模板纠偏、加固灌注墩台身混凝土养护拆模中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线安装托盘、顶帽钢筋托盘、顶帽制作钢筋制作试件安装墩身钢筋制作墩身钢筋灌注托盘、顶帽混凝土墩台混凝土施工工艺框图