高铁承台墩身施工标准化.pdf

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1、1第一章承台施工341基坑开挖1.1测量定位施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点；做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展0.5~1m作为施工作业面。使用白灰标示出承台开挖轮廓线。1.2基坑开挖(1)施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。(2)基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1～2个集水井，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。开挖过程应保证基坑底预留0.3m采用人工开挖。（3

2、）基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度（弃土高度不得超过1.5m）。（4）浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台底设计高程。5承台开挖土方现场堆放6承台底整平、夯实7承台垫层施工82.桩头环切法截桩施工的重点工序：2.1测定桩顶标高、划切割线基坑开挖后，将场地整理平整，测量人员进行放样，在桩顶标高以上10cm处定点，划出第一条切割线，随后在第一条切割线上方10～15cm处划出第二条切割线。2.2桩头环向切割用手持切割机将两条切割线进

3、行切割，切割过程中深度不得大于钢筋保护层厚度，以免割伤桩基钢筋。2.3开槽切割后，在环向切割线上部用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽10cm左右，深度以找出主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。92.4剥桩头剥桩头是桩头凿除施工的主要步骤，在隔离槽以上采用风镐凿出桩顶钢筋，使钢筋与混凝土彻底脱离。对于深护筒导致的大直径桩身，往往钢筋保护层很厚，为加快进度，可采用小型凿岩风枪打眼并用短钢钎直接劈裂桩头以上混凝土。2.5桩头切断水平环向间距20cm采用风钻钻出断桩孔

4、（钻孔角度严禁向下倾斜，以免造成提桩头时桩芯标高低于设计标高。），使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。风钻钻出断桩孔，大锤反复敲击钢钎。102.6.吊离桩头用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。2.7凿除残余、清洗桩头将桩顶松散及残余混凝土进行凿除，保证桩顶平整，最后用水清洗浮渣等附着物。桩头清理采用人工凿除多余混凝土并清顶，桩顶形成中心略高、周边略低的断面，确保桩顶面平整、密实。人工凿除多余混凝土清理成型

5、的桩头。11桩头施工放样12划切割线13桩头环切14桩头掏槽15桩头破除16人工修整桩头172、钢筋制作、安装1)从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。钢筋绑扎应在垫层达到设计强度75%后进行。2)钢筋焊接接头采用双面焊或机械连接，焊缝长度不得小于5d；“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1个，即分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。(3)承台钢筋网置于桩顶上，钢筋间距满足设计要求，钢筋越过桩

6、头时不得截断。（4）墩身预埋筋应按照测量放样的位置进行预埋，预埋深度应满足设计要求。18承台底板钢筋绑扎及保护层卡具19桩基深入承台底板钢筋绑扎20承台钢筋绑扎21大截面承台钢筋绑扎及支撑卡具22大截面承台钢筋绑扎及支撑卡具23承台保护层混凝土垫块绑扎24承台与桩基接地钢筋焊接及标示253、模板施工承台施工采用大块钢模板，用钢管支架进行加固。支模前用全站仪测设承台四角点。墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板表面涂刷脱模剂，便于拆模。加固

7、牢固，防止跑模或胀模。26承台模板加固27承台坡道检查梯28承台坡道检查梯294、混凝土浇筑混凝土溜槽每个承台不少于3个；插入式振捣器每个承台不少于6个(其中2台现场备用)，照明灯具不少于6盏(3盏备用)滑槽控制倾落高度305、模板拆除1)侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上时，且其表面及棱角不因拆模而受损时才可以拆除模板。2)拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得撬损承台棱角。6.为保证墩身钢筋在墩身混凝土施工前生锈，需采用水泥浆对预埋墩身钢筋进行涂刷31墩身预埋钢筋定位卡具32墩

8、身预埋钢筋定位卡具33墩身预埋钢筋提前进行箍筋绑扎34墩身预埋钢筋卡具钢筋35墩身预埋钢筋防锈涂刷第二章实体墩台施工工艺图36371、墩柱施工准备清洁、凿毛：在承台顶面用全站仪放出墩身边线并对墩身与承台结合部位进行凿毛。凿毛强度：混凝土强度达到2.5Mpa后人工凿毛。凿毛标准：首先必须将混凝土表面浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm~2cm，凿完后吹掉混凝土残渣并冲洗干净，确保凿毛的混凝土面清洁。38墩身边线定位弹线39承台顶面凿毛在承台顶面放出墩身轮廓边线