地铁2号线西区站防水施工方案

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1、成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建1标西区站结构防水施工方案编制：审核：审定：中铁二局股份有限公司成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建1标项目经理部二〇一〇年十一月二十七日目录1、编制依据-1-2、工程及设计概况-1-2.1工程位置-1-2.2工程设计简况-1-2.2.1防水设计原则-1-2.2.2防水设计标准-2-2.2.3防水材料-2-2.3防水施工主要工程数量-2-3、施工安排-3-3.1施工部位及工期要求-3-3.2防水材料的供应和主要参数-3-3.3人员及设备情况-5-3.3.1防水卷材施工-5-3.3.2聚氨脂

2、防水涂料施工-5-3.3.3施工缝、变形缝止水带施工-5-4、施工准备-5-4.1技术准备-5-4.2料具准备-6-4.3安全消防与材料堆放保存-6-5、施工工艺及要求-6-5.1结构自防水混凝土施工-6-5.2防水层施工-8-5.2.1卷材防水层施工-10-5.2.2聚氨酯防水涂层施工-12-5.2.3涂膜防水层施工-12-5.2.4注意事项-13-5.3聚氨酯涂膜与防水卷材过渡连接-13-6、特殊部位及节点处理方法-14-6.1施工缝-14-6.2变形缝-15-6.3穿墙管防水施工-18-7、防水层的保护-18-7.1一般部位的保护-1

3、8-7.2洞口防水层预留搭接部位的保护-19-8、顶板回填土施工-19-9、质量保证措施-19-9.1质量保证体系-19-9.2验收方法-20-10、安全保证措施-20-10.1施工安全措施-20-10.2消防措施-21-11、文明施工保证措施-21-成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标西区站防水施工方案西区站防水施工方案1、编制依据序号名称编号1成都地铁2号线二期工程施工图设计西区站结构(第五册防水专册)02121-S-JG-052地下铁道工程施工及验收规范GB50299-20033地下工程防水技术规范GB50108-20084地下防水

4、工程质量验收规范GB50208-20025《自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材》标准JC_898-20022、工程及设计概况2.1工程位置西区站位于犀浦站与外语学校站之间，车站主体位于银河西路路面下，车站两端为明挖隧道区间，沿南北向布置。沿线有派尼尔、健力宝、中润环保、川能电器厂及西锦集、两河佳苑、西区花园等居住小区，该路段暂未按规划形成，车辆及行人较少。2.2工程设计简况西区站为地下单层四跨侧式站台车站，起讫里程为YDK15+904.000～YDK16+140.000，总长236m，标准段宽56m，底板埋深约10m，顶板覆土厚度2.7～3.

5、5m，挖方量约164537m³。2.2.1防水设计原则主体结构防水设计遵循“以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则。强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。-21-成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标西区站防水施工方案针对成都地区的气候，附加防水层应吸取国内外类似工程结构防水的经验，以达到技术先进、经济合理、安全

6、适用、确保防水目的。2.2.2防水设计标准车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。车站的风道、风井防水等级为二级，顶部不允许渗水，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100m²防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m²。2.2.3防水材料（1）结构自防水采用抗渗等级不小于P8的防渗混凝土；（2）顶板：采用2.5mm厚优质单组份聚氨酯防水涂料，并设置350＃隔离油毡，采用100mm厚细石混凝土作保护层。（3）侧墙：围护结构与主体

7、结构为密贴的结构形式，侧墙采用一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材(单层厚度≥4mm)，并做临时保护；放坡开挖与地下结构有一定间隙的结构形式，侧墙采用2.5mm厚优质柔性防水涂料，采用12砖墙或50厚的高密度泡沫板作保护层；（4）底板：采用一层自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材(单层厚度≥4mm)，并用50mm的细石混凝土做保护层。2.3防水施工主要工程数量⑴主体结构防水柔性防水层底板单面自粘式防水卷材、砂浆找平层m27518柔性防水层顶板2.5mm优质柔性防水涂料、隔离油毡m27815柔性防水层侧墙单面自粘式防水卷材、砂浆找平层m24034

8、100mm厚细石砼保护层顶板100mm厚C20细石砼m3751施工缝镀锌钢板止水带m2240变形缝带注浆花管的中置式止水带m200-21-成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标西