地铁4#线1标车站防水施工方案

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1、中国建筑一局(集团)有限公司马家楼车站防水工程施工方案编制人:审核人:审批人:编制日期:2006年3月1日中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线工程马家楼车站马家楼车站防水工程施工方案第26页共25页版本:第一版修订号:中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线工程马家楼车站马家楼车站防水工程施工方案第26页共25页版本:第一版修订号:满足顾客,保护环境,珍爱生命,用我们的承诺和智慧雕塑时代的艺术品。26中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线工程马家楼车站马家楼车站防水工程施工方案第26页共25页版本:第一版修订号:目录第一章编制依据2一、施工图及施工合同2二、主要

2、规范、规程2第二章工程概况3一、防水概况3二、防水原则4三、防水标准4四、防水工程施工进度安排4第三章施工准备5一、技术准备:5二、劳动力计划5三、材料准备5四、工具配置6第四章施工方法8一、SBS卷材防水8二、聚氨酯涂膜防水9三、特殊重点部位防水11第五章技术质量保证措施18第六章安全消防措施22第七章环保与文明施工24第八章季节施工措施25附图一车站防水示意图附图二顶板变形缝防水示意图附图三底板变形缝防水示意图附图四侧墙变形缝防水示意图附图五顶板施工缝部位防水施工操作步骤附图六SBS与塑料防水板过渡做法附图七顶板环向施工缝防水示意图26中国建筑一局(集团)有限公司北京地

3、铁四号线工程马家楼车站马家楼车站防水工程施工方案第26页共25页版本:第一版修订号:第一章编制依据一、施工图及施工合同图纸名称设计单位1.北京地铁四号线马家楼站第二册结构第五分册结构防水设计(图号BJ4—201—SS)铁道第四勘察设计院2.北京地铁四号线1标段建筑施工合同二、主要规范、规程序号名称版本号1《地下防水工程质量验收规范》GB50208-20022《地下防水工程质量评定标准》Q/BCEG306-20043《轨道交通防水工程施工质量验收标准》QGD-012-20054《建筑安装分项工程施工工艺规程》第一分册(防水)DBJ/T01-26-20033《建筑工程冬期施工规

4、程》JGJ104-974《建筑工程资料管理规程》DBJ01-51-20035《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9926中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线工程马家楼车站马家楼车站防水工程施工方案第26页共25页版本:第一版修订号:第二章工程概况一、防水概况马家楼站位于南四环公益西桥以北马家堡西路与马家楼东路交汇处,全明挖施工。车站为南北走向,长约383.2米,东西方向标准宽度约33.7米。车站南端接暗挖双联拱和左、右线单洞马蹄形隧道,北端接暗挖单孔大跨隧道;车站共设7座出入口,两座风亭。结构采用C30防水混凝土,抗渗标号S10。结构顶板采用2.5mm厚单组份聚氨酯涂

5、膜防水,侧墙及底板采用2层4厚SBSIIPYS4GB18242型SBS防水卷材。防水混凝土底板的混凝土垫层强度等级为C15,防水层以上设80mm细石混凝土C15保护层;侧墙采用20mm厚1:2.5水泥砂浆找平层,防水层上设20mm厚1:2.5水泥砂浆保护层;顶板防水层完成后设纸胎油毡隔离层,并施做70mm细石混凝土保护层,保护层应及时施工以防止防水层被破坏。(详见附图一:车站防水示意图。)车站主体结构侧墙上设置4道水平施工缝,具体位置分别在底板斜托顶以上30cm,中板上50cm,顶板下斜托底处。施工缝采用平板式中埋止水带、背贴止水带和防水层加强层防水。车站主体结构设置的变形

6、缝采用中孔式中埋止水带、背贴止水带及双组分聚硫嵌缝膏进行加强处理。防水混凝土,抗渗等级≥S10结构自防水裂缝控制:结构外围迎水面防水混凝土裂缝不得大于0.2mm,且不能有贯穿裂缝。车站结构防水体系顶板:2.5mm单组分聚氨酯涂膜底板:2层4厚SBS改性沥青防水卷材侧墙:2层4厚SBS改性沥青防水卷材结构外侧柔性防水层防水接缝防水(变形缝、施工缝)不得渗漏水:中埋式钢边橡胶止水带或背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带26中国建筑一局(集团)有限公司北京地铁四号线工程马家楼车站马家楼车站防水工程施工方案第26页共25页版本:第一版修订号:二、防水原则地下结构的防水应遵循“以防

7、为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。确立钢筋混凝土自防水体系,即以结构自防水为根本,辅以附加防水层加强防水,以施工缝(包括后浇带)、变形缝、穿墙洞、埋设件、桩头等接缝部位混凝土自身及附加防水层防水为重点,。确保车站工程防水施工及质量符合GB50108-2001《地下工程防水技术规范》、GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》《轨道交通防水工程质量验收标准》及设计要求。三、防水标准本车站明挖主体、出入口通道及机电设备集中的风道防水等级为一级,不允许渗水,结构表面无湿渍;区间及连接通道等附

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