海勒系统说明

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1、海勒(HELLER)®系统的用途和控制回路下图显示了海勒(HELLER)®系统的工作原理。从冷却塔中流出的冷却水流过两台并联的回热式水轮机,并在直接接触式喷射冷凝器中加以利用,用以对汽轮机中的蒸汽流进行冷凝。冷却水和冷凝液混合液被收集在冷凝器的底部(热井),然后,由三台效率为33%的循环水泵将混合液抽走。这一混合液流量的3%-相当于冷凝蒸汽量-由普通的增压泵输送到锅炉的给水系统中。这一混合液的大部分被重新送回到冷却塔中,以便重新进行冷却。冷却任务是由冷却三角架完成的,三角架被分成很多平行的冷却室,并

2、由自然通风的冷却塔将冷却空气流引入其中。主要设备和其功能直接接触式喷射冷凝器和排气设备由于循环水是完全闭合的,因此,就可以利用优质的锅炉给水,为此,使用直接接触式喷射冷凝器就是一个很实际的方案。对于给定容量的冷却塔,由于其中的水温几乎可以升高到超过排汽的饱和温度,所以,就可以在直接接触式喷射冷凝器中获得比表面冷凝器中高的真空度。而且,由于其结构相对简单,这样,直接接触式喷射冷凝器的工作可靠性要比表面冷凝器高得多,其维护费用也比表面冷凝器的低。冷凝器的壳体采用具有一定强度的预制钢结构制成。冷却水由蓄水

3、塔(即“水箱”)布水,通过喷嘴将冷却水喷射到冷凝器室中。通过这些喷嘴和冷凝器冲击板,就可以在冷凝器中形成薄薄的水膜,水膜可以保证良好的热传输效率和排气效果。同时,水侧摩擦损失只有约3米W.G。为了冷却由抽真空装置抽出的蒸汽-空气混合气体,在水箱的底部安装了一个多孔的阶梯式塔盘装置。冷凝器的下半部分是一个热井(同时也具有冷凝液收集功能),其中的多余的水量能够注满整个冷却室。冷凝器的壳体被焊接到了连接管上,连接管通过一个膨胀接头与汽轮机的短管连通。相应地,冷凝器由滑动支架支撑。由于冷凝水回路是完全闭合的

4、,且冷却水的压力高于大气压,所以,空气不能进入冷却系统。从冷凝器中抽出的空气量不超过具有同一制冷量(即,被冷凝的蒸汽压力/流量)的表面冷凝器规定的数值。控制和保持排空设备可以保证可靠地将空气从真空室中排出。冷凝器水位控制装置包括以下设备:在锅炉和冷却水回路中没有水损,以及没有平均水温引起的冷却水回路水量增加/下降的情况下,冷凝器中的水位不会发生变化。然而,在实际运行过程中,由于锅炉循环水回路中有一定的水损,所以必须进行补水。补水水源取自清洁的冷凝水蓄水箱。在补水管上,安装了一个‘开闭阀门’,根据冷凝

5、器中的水位,由控制电路控制阀门的开闭。由于这一阀门的运行(关闭和开启位置),就控制了进入冷器中的补充水的水量,这样,就可以将冷凝器中的水位保持在规定的水位。(但是,必须注意到:冷凝泵必须根据排气装置/给水箱的液位进行控制)。冷却系统的初始灌注是用发电厂冷凝液蓄水箱中的清洁水灌注的。在冷却室的灌注过程中,由于灌注用的水取自冷凝器,所以,冷凝器中的水位短时会下降约1.5米。在这种情况下,用安装在冷却塔下面的蓄水箱中的水补充冷凝器中的损失水量。这些蓄水箱用以储存由冷却室中排出的水。由于灌注冷却室使得冷凝器

6、中的水位下降,则此时,蓄水箱中的浸没式输水泵(TP1&TP2)就会收到冷凝器液位计发出的脉冲信号,开始从蓄水箱中向冷却水回路中输水,直到冷凝器的水位达到了正常值为止。如果冷凝器中的水位升高的过高,则余量水阀门打开,将冷却系统中多余的水量排放到蓄水箱中。万一冷凝器中的水位下降的过低,则冷凝泵和循环水泵CWP1和CWP2的驱动电机将跳车,由此防止水泵被损坏。在冷凝器中的水位过高时,应急排放阀自动打开,防止发生溢流事故。液压机组:循环水泵、驱动电机、水轮机三台型号相同的效率为33%液压机组并联安装,就构成

7、了循环水系统。每一组机组由一台冷却水泵和抽水泵、一台回流水轮机和驱动电动机组成-这三组设备安装在一根公共驱动轴上,并由插入式联轴节连接到一起。这样,由水轮机回收的能量提供了部分抽吸功率、剩余的能量由电动机提供。公共驱动轴不仅降低了电动机的尺寸和能耗,而且还提高了运行的可靠性。在正常运行条件下,所有的机组都用于提供设计流量。如果需要进行维护或发电厂中部分地区出现了低负荷,就可以只运行两套水轮机组。尽管,在这种情况下,冷却水的流量只是正常情况下的大约70%,但是,相对于大约3.5°C的冷凝器温升时的真空

8、度下降,仍然可以实现全部的热损耗能力,或在真空度不变的情况下,仍然可以保持至少80%的正常的冷却能力。泵从直接接触式喷射冷凝器中将水抽走,将水压提高到一定数值,这样,在各种稳态工作条件下,即使是在冷却三角架的最高点处,水压也超过了大气压力。这样,就可以保证一旦发生泄漏时,空气不会被抽到系统中,从而降低真空度。另一方面,由于有过压产生,则泄漏点立即就可以探明。水轮机是用于恢复和控制回水干管中的多余水头的。因此,水轮机降低了辅助功率的消耗,将规定的水位保持在冷却三角架顶部

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