SSP347_轮胎压力监控系统

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1、售后服务自学手册347轮胎压力监控系统结构和功能轮胎压力监控系统用于监测轮胎内的气压，该系统大众公司通过三种不同的系统来实现对轮胎压力的在轮胎压力变动异常时会发出警告，在轮胎压力的监控：实际值偏离规定值时会给出提示。-轮胎压力监控显示系统(RKA),纯软件解决方案。-具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)，轮胎气压会影响：用在Touareg和Phaeton车上。-没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)，-行车安全用在Passat车上。-舒适性-轮胎使用寿命-燃油消耗率S347_050新重要说明自学

2、手册只讲述新技术装备的结构和功能，其内容检查、调整和维修的最新内容请参见相应的技术不继续更新。文件。2目录引言............................................................4轮胎压力监控显示系统（RKA）........................................8*具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)....................22没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)..................

3、.34售后服务.......................................................51考考你.........................................................52✱不用于北美地区(NAR)3引言轮胎压力正确的轮胎压力如果轮胎压力正确的话，那么轮胎的整个滚动面就都压在路面上滚动，因而轮胎的纹槽磨损得很均匀，并且可获得最大的附着力，正确的轮胎压力有如下好处：S347_019-轮胎可以行驶更多的里程-制动距离最小-提高转弯稳定性-最佳

4、的行驶舒适性S347_020轮胎压力过高如果轮胎压力过高，那么就只有滚动面中部能有效地传递动力，其缺点如下：S347_021-胎面纹槽磨损不均匀-缩短轮胎寿命-降低行驶舒适性S347_022轮胎压力过低如果轮胎压力过低，那么轮胎中部就会轻微向上隆起，因而就只有外侧表面能将动力有效地传递到路面上了，其缺点如下：S347_023-轮胎过热，损坏轮胎结构-制动距离增大-轮胎寿命缩短S347_0244轮胎压力取决于哪些因素?轮胎内的容积基本上是保持不变的，因此轮胎内温度的变化就会直接影响到轮胎的压力。30°C温度每变化10°

5、C，轮胎压力就会升高或降低约0.1bar。20°C10°C轮胎内部温度受不同因素的影响：-外部温度或阳光的照射2,4bar2,5bar2,6bar-制动盘的辐射热-轮胎的碾压S347_044S347_045S347_046危险的轮胎减压轮胎压力过低经常是造成轮胎损坏的原因:如果轮胎压力在较长一段时间内一直很低，那么由于轮胎的挠曲变形，轮胎内部的温度就会升高，这就可能损坏轮胎的结构，如果轮胎的结构受到较大的损伤，就会导致轮胎彻底损坏。5引言轮胎压力监控系统综述所有轮胎压力监控系统都有如下功能：持续监控当前的轮胎压力，并

6、将该压力值与基准值作对比。所有系统都可以发出轮胎压力警报。*轮胎监控显示系统ABS-数据轮胎监控显示系统（RKA）是ABS控制单元中的一个轮胎压力软件模块，它评估ABS-数据，并可识别出某一车轮控制单元的轮胎压力发生了改变。警报灯司机按规定将轮胎压力充至正确值后按压按钮，该系统就会在自学习过程中将该压力值存储起来。S347_025天线无线传输车轮电子装置具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)Touareg和Phaeton两种车上配备的是具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)，该系统由车轮电子装置、

7、无线传输车轮电子装置传感器数据的天线及控制单元组成。司机按规定将轮胎压力充至正确值，并将该值存储在系统里。在系统里。S347_026没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)Passat车上配备的是没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统(RDK)，该系统的软件集成在舒适系统中央控制单元里。中央门锁和防盗警报装置的天线同时也是车轮电子装置数据的接收天线。在这个轮胎压力监控系统中，轮胎压力规定值在车辆出厂时就已经设定好了。S347_051✱不用于北美地区(NAR)6轮胎压力报警时的操作方式轮胎压力监控系统发出警报(

8、不包括“weicheWarnung”轻微失压警报)时必须立即降低车速。这时应避免用力转向和制动。司机应尽快停车，检查轮胎状况和轮胎充气压力。司机有责任确保轮胎始终保持正确压力，因此，应定期检查轮胎压力。三种轮胎压力监控系统主要特点的对比*轮胎监控显示系统（RKA）具有车轮位置识别功能的RDK没有车轮位置识别功能的RDK软件模块在ABS-控制单元