中国汽配出口现状和展望

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1、中国汽配出口现状和展望在2009中国国际汽车零部件展零部件论坛上，国家信息中心信息资源部主任徐长明认为发表了一些看法，从三个角度跟大家做交流，第一部分谈一下中国零部件发展的成就；第二部分谈一下不足，第三部分谈一下对于下一步发展的建议。　　发展的成就可以总结成四个方面：产业规模迅速扩大、出口迅速增长、零部件企业创新活动踊跃、关键零部件基本都实现了本土化生产，我们一个个来看一下，先看看“产业规模迅速扩大”：这是至去年年底11月份的数据，左边的数据是零部件产业的销售收入，一共7000多家企业，前年是7481亿人民币，去年1至1

2、0月份是8300多亿，全年应该接近9000亿人民币的销售收入，增长率也很快，每年都在20%几接近30%的增长速度。　　零部件产业的利润，去年1至11月份是538.8亿，利润增长状况比较好，由200多亿发展到现在的500多亿将近600多亿的利润，汽车工业增加值合起来占到07年GDP的1.9%，零部件在GDP中占到0.8%，将近一半。我们零部件产业的销售收入，按07年的算法排在第四位，按现在来算肯定是第三位，超过了德国，在美国、日本之后。　　二是出口迅速增长，蓝色这条线是出口绝对额，下面的是进口额，大概从04年开始，零部件出

3、口就大于进口了，现在出口和进口的差距越来越大，零部件出口占全球总出口量的10%以上，而且我们的增长速度比其他国家高很多，06年就占到全球出口的11.5%，这里面有自主品牌零部件企业出口，也有外资和中外合资的，现在我们的出口量占全球第四位，07年中国的出口是295亿美元，增长率非常快，30%几，不管是在国内的地位，还是在国际上，都有很高的发展。　　三是创新活动踊跃，这是我们去年对五百强企业做的调查，有创新活动的企业占到整个调查企业的80.4%，回问卷的样本是300多个，无创新活动的19.6%，绝大部分企业都有创新活动，创新

4、活动总费用是60多亿人民币，增长比较快，06年比05年增长了60%几，07年比06年增长20%几，国内申请汽车专利的数量也在大幅度增长，07年一共20000多个汽车专利被申请。　　第四个成就，关键零部件基本实现本土化生产，左边这张图是安全气囊的，按06年的数字计算，有79%是国产，21%是进口，安全气囊的组装总数来讲，79%已经国产了；ABS国产的占70%，进口的占30%，这些都是汽车里高附加值的产品，基本本土化了，这是我们的几个成就。　　中国零部件产业发展的不足　　第二再来看看我们的不足，总结一下，一是规模比较小、实力

5、弱；二是处在国际分工中最低端；三是研发能力严重不足。　　来看规模小、实力弱，这是我们的总体分布，下面这部分是销售收入在1亿元以下企业占的比重，国有企业81%的零部件企业销售收入在1亿元以下，1亿到5亿的占到17%，5亿元以上占的比重就非常少了，民营企业占的比重更低一些，89%是在1亿元以下，外资的相对大一些，1亿元以下占到61%，5到10亿的占到7%。总得来讲，我们的规模比较小。　　这是按地区来看的，基本有几个大的地区，浙江是比较大的，但浙江省的温州、台州、宁波这几个地方零部件企业的平均产值在3000多万到5000万之间

6、，横向代表了企业的数量，温州、台州、宁波的企业数量都很多，但平均每一个企业的产值还不到5000万，杭州是因为有万向在里面，如果把万向拿掉，平均产值也在5000万以下，整个规模比较小。平均来讲，长春这块稍微大一点，也就2个亿，这是我们的数量。　　国内前十名企业的销售收入（07年数据），最大的是潍柴，是发动机企业，万向是408.5，但这里面很大一部分其实不是真正的零部件，但汽车工业协会统计时把它统计进去了，这也是排在第十的，总体上都是各种零部件组合起来的。来看国际上的，电装07年销售收入375亿美元，博世是340亿，麦格纳是

7、256亿，这些都是比较大的。右边是按美元的，左边是按人民币的，里面有一个汇率在里面，看来差距还是相当相当大。　　汽车轮胎60.8亿，汽车电子电器及仪表58.2亿；进口这部分，变速箱部分，07年进口了32.8亿美元，车身及其零部件30.7亿，这些都是高附加值产品，出口和进口方面形成了反差。　　来看同样产品出口和进口的比价，比如车费计算里程表，进口价格相当于出口价格的41.3倍，我们同样出口一台里程表和进口一台，只相当于进口价格的2.5%，出口相当于我们的40多倍，皮革和再生皮革的车辆坐具，进口部件相当于出口部件的26倍，车

8、辆用的速度计是16.5倍，倍数比我们高很多，也能看出我们在国际分工里处于低端。　　即使是国内高端产品的生产，也基本被外资垄断了，来看安全气囊的产品，外商独资的安全气囊占06年产值的49.6%，港澳台独资的8.8%，中外合资的8.5%，港澳台合资的11.4%，内资企业生产的安全气囊占整个安全气囊的21.6%，也能看出来