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1、世界购物中心产业的发展与趋势上海购物中心协会研发中心主任俞稚玉2007年9月 (一)美国购物中心产业已过了豆蔻年华 一、历史回顾 1916年芝加哥建筑师奥尔迪斯(Aldis)说服伊利诺斯洲LakeForest的富人居民和投资人如:CyrusH.McCormick,Jr.组成LakeForest ImprovementTrust(投资信托基金)建造MarketSquare,里面整合了28个商店、12个办公单元、30套公寓、健身房、俱乐部会所和景观。按照理查德.朗斯特莱斯说:汽车在这个规划中是一个重要的因素,因为居民早就拥有了汽车。MarketSquare
2、或许是第一个特别适合汽车停泊的商业区。The NationalRegisterofHistoricPlaces已经上市。MarketSquare在美国是第一个规划的购物区。 二十世纪二十年代 某种形式的购物中心实际上已存在了1000多年,如古时候的广场市场、集市和海港、商贸区。包括各种形式的现代购物中心,小到郊外小的条状的购物中心,大到百万平方英尺的超级地区摩尔,其起源均在二十世纪20年代。 1922年J.C.尼古尔斯在密苏里洲堪萨斯城的郊外创建了“乡村俱乐部广场”(CountryClubPlaza),按照比随机组合商店更好的办法即作为汽车中心广场来统一规划
3、建造,业主和运营商由单一的实体,为租赁户出祖空间。尼古尔斯用“购物中心”这个术语通俗地描述那些为汽车建造的商业场所。 1924年帕罗斯.佛得在洛杉矶太平洋西岸将16000英亩变成美国最大的经规划的社区,该项目由查尔斯.H.彻尼(CharlesH.Cheney)与奥尔姆斯特兄弟设计为理想的网络状的具有地中海风格的市场中心,但是大萧条延误了建造直至1940年才完成。 1928年唐.M.卡斯托在俄亥俄洲哥伦布的GrandviewAvenueShopping Center开业。那里由4个超市(Piggly-Wiggly,A&P,Kroger,Polumbos)和20家
4、商店,400个泊车位。Grandview成为汽车可到达的条状摩尔的典范。新泽西建造了Radburn,一个经规划的有停车场和步行街及分散的购物商店的购物城。 1929年为威斯伍特(Westwood)在位于比佛里山庄(BeverlyHills)和桑太.莫尼克之间的布宜诺斯艾利斯圣何塞牧场(RanchoSanJosde BuenosAires)3300英亩的土地上建造“第二好莱坞”配套的购物中心威斯伍特村开业。这地块1919年由百货店业主亚瑟.莱特(ArthurLetts)收购并在1922年后由他的继子哈罗尔.捷司开发为住宅区,其中包括1926年出售384英亩给192
5、9年开业的加利福尼亚大学洛杉矶分校(UCLA)作校园。1929年该购物中心在1929年有34个商店,1939年增长到452个商店。 三十——四十年代 但是很多专家认为由休.帕拉沙1931年开发的在得克萨斯州达拉斯市的“HighlandParkShoppingVillage”是第一个经规划的购物中心。它像“乡村俱乐部购物广场”一样,是在单一业主的控制下,建成的商店具有统一的形象和统一的管理。而且,“HighlandParkShoppingVillage”位于一个孤僻的位置,没有被公共街道切割。它向内的店面远离街道,这是一个革命性的设计。 在三十到四十年代,西尔
6、斯.鲁白克公司和蒙哥马利.沃德设立大型独立式的商店。它们有紧靠德停车场,远离大城市的中心。在俄亥俄州哥伦布市的“Town&CountryShoppingCenter”开辟了夜间购物。开发商唐.卡斯妥海德.格莱特玛.卡佛(DonCastohiredGrandmaCarver)在露天停车场展示她的表演,将购物中心提升到一个新的水平。(这个女人从一个90英尺的高台跳入4英尺深灼热的水池中潜水。) 1930年费城Strawbridge&Clothier百货店在Ardmore的主线上(MainLine)建造了一个分店“郊外广场”。在许多城市里,百货商店成为建造郊外购物中心
7、的领导力量。 1931年在达拉斯由HughPrather设计的TheHighlandParkShopping Village是地中海风格的购物中心,前面由个内部停车场。 1935年在马里兰洲的Greenbelt由NewDeal建造,是一个经规划的包括商店在内的社区,但是没有组织成为一个购物中心。 1938年马里兰洲SilverSpring的SilverSpring购物中心由John Eberson设计,是一个较早的邻里中心,由19个商店,以杂货店和Silver电影院作为锚店,隔街以个停车场。 1939年Wisstein兄弟和Surval规划的邻里中心在洛杉
8、矶南百老汇
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