3#桥第一跨T梁安装开工报告

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1、吕梁环城高速公路路基第三合同段(高家沟3号大桥第一跨T梁安装)施工方案山西运城路桥有限责任公司吕梁环城高速公路路基第三合同项目部二O一一年五月高家沟3号桥第一跨T梁安装施工组织方案一、工程概况吕梁环城高速公路路基第三合同段，线路位于吕梁市方山县大武镇高家沟村附近。主线工程起点桩号为k2+900，终点桩号为k5+600，线路全长2700米。其中高家沟3号大桥经方山县高家沟村西800米跨越一条黄土冲沟，中心桩号为K4+430，孔跨7-40m，桥长为288m。全桥共2联4*40+3*40:上部结构采用预应力混凝土T

2、梁，先简支后连续，下部结构为柱式墩、实体墩、柱式墩，墩台均采用桩基础。二、工程地质、气候概况1、地形、地貌项目区位于山西省西部，横穿吕梁山脉中西冀。地势总体呈中间高两头低。沿线沟壑纵横，地形地貌极为复杂，根据沿线地表形态特征及其成因类型，将项目区划分为河谷平原区、黄土丘陵区、构造剥蚀区、山间河谷区、黄土覆T梁峁区和黄土覆盖中山区六个地貌单元。本合同段处于黄土丘陵区，微地貌为黄土梁、“U”黄土冲沟，地形起伏比较大。2、不良地质在黄土覆盖低山区的顶部、冲沟及山前地带和黄土丘陵区的梁、塬、峁、河谷阶地上广泛分布有第

3、四系上更新统Q3黄土，其土质疏松，大孔结构及垂直节理较发育，具有湿陷性，湿陷等级为I-II级，边坡稳定性较差。3、气象、水文、地震动峰项目区总体属北温带大陆性季风气候区，降水少，昼夜温差大，四季分明，冬季寒冷干燥，秋季凉爽宜人，夏季炎热多雨，春季风沙肆虐，春旱频繁。年平均气温6.8—9.1℃，历年极端最低气温-29.2℃，历年极端最高气温37℃，年均降水量467.6—570mm，最大年降水量867.1mm，最小年降水量204.2mm，年平均风速2.6m/s，最大风速22m/s，最大冻土深度110cm，无霜期1

4、30—194天。三、工期安排：3号桥第一跨T梁安装：2011年6月5至2011年12月05日四、人员及机械配备情况1、人员组织机构施工人员：生产副经理1名，总技术负责人1名，质检员2名，现场技术员2名，试验员2名，其它工人30人。主要人员分工：姓名职务分工裴少军项目经理全面生产赵有旺项目总工技术负责范鹏飞质检部长质量检验张小兰试验主任质量检测韩小飞施工队长现场施工安排仲伟凯技术主管现场检查李世芳安全负责人现场安全生产五、施工组织方案：（一）、施工前准备：1、桥接坡回填土到位，吊车及加长货车开行路线做好，应通畅

5、、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到。3、板梁砼养护期达到。4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于墩台上。5、准备好控制伸缩缝的木板，为4cm及垫平板梁的铁片，厚为8mm和15mm。6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的养护。7、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。（二）施工要求：(1)、梁板安装前需对盖板，墩台帽进行检查，方可进行安装。(2)、梁板尺寸要符合设计要求，棱线应顺直，混凝土表面

6、不得出现非受力裂缝，不得有肯边，掉角，露筋现象。(3)、墩、台帽几何尺寸要符合设计要求，表面不得出现蜂窝，麻面现象。如有必须进行修正，如墩台帽出现非受力裂缝时，裂缝宽度超过设计规定，必须处理。（4）、梁板安装前，墩台支座垫板必须稳固。自检合格后，并请驻地监理检查，检查合格后，符合要求才能安装施工工序(1)、首先在吊装之前，吊车选好位置，停放在有利于盖板吊装位置。(2)、梁板在安装时，支撑结构的强度符合设计要求。人工配合机械将盖板安放在墩台帽上。（3）、梁板就位后，两端支座对位，板底与支座以及支座底与垫石顶须密

7、贴。否则应重新安装。（4）、安装就位后，两板之间接缝，按规范要求填充材料，两板的填缝应平整密实。（三）梁板安装(1)、梁板安装前需对盖板，墩台帽进行检查，方可进行安装。(2)、梁板尺寸要符合设计要求，棱线应顺直，混凝土表面不得出现非受力裂缝，不得有肯边，掉角，露筋现象。(3)、墩、台帽几何尺寸要符合设计要求，表面不得出现蜂窝，麻面现象。如有必须进行修正，如墩台帽出现非受力裂缝时，裂缝宽度超过设计规定，必须处理。（4）、梁板安装前，墩台支座垫板必须稳固。自检合格后，并请驻地监理检查，检查合格后，符合要求才能安装

8、施工工序(1)、首先在吊装之前，吊车选好位置，停放在有利于盖板吊装位置。(2)、梁板在安装时，支撑结构的强度符合设计要求。人工配合机械将盖板安放在墩台帽上。（3）、梁板就位后，两端支座对位，板底与支座以及支座底与垫石顶须密贴。否则应重新安装。（4）、安装就位后，两板之间接缝，按规范要求填充材料，两板的填缝应平整密实。六、Ｔ梁安装实测项目项次　　检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率　１支撑中心偏位