某跨线桥T梁预制、安装开工报告

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1、山东省公路工程监表2分项工程开工申请批复单承包单位：山东省路桥集团有限公司合同号：ML15监理单位：山东东泰交通建设监理咨询有限公司编号：上一部工作检验结果：无工程项目：辛泰铁路桥上部构造预制、安装开工报告桩号：K226+175建议开工日期：2006年4月25日计划完工日期：2006年9月30日此项工程负责人姓名：郭培民承包人意见：　　　　　签字：日期：驻地工程师意见：　　　　　　年月日　　　　　　　签字：日期：单位工程：莱芜互通立交工程分部工程：辛泰铁路跨线桥工程分项工程：上部构造预制、安装K226+175辛泰铁路跨线桥上部构造

2、预制、安装开工报告工程概况：K226+175辛泰铁路跨线桥为莱芜互通立交主线跨辛泰铁路桥，上部构造设计为（7×30+4×40+2×30）预应力砼简支T梁。主要施工方法：先在预制厂预制T梁，混凝土达到设计强度后，张拉预应力钢束，压注水泥浆。安装好支座，用架桥机逐孔安装。一、现场及准备情况报告1、砼拌合站已调试完毕，砼配合比已完成，砂石料、水泥、钢筋准备充足并检验合格。2、T梁底模制作完成；龙门、轨道等已经安装、调试完成；钢筋加工厂建设完成；预制厂内水、电、住房等临时设施已经正常使用。3、人员、设备已经到位，由预制厂完成本项工作。二、

3、材料实验报告砂子由泰安汶阳采砂厂提供；石子由下佛羊采石场提供；水泥为淄博双凤山水泥有限公司生产的东岳牌水泥。三、施工技术方案（一）设计要求:1、预制预应力混凝土T梁采用标准化梁长预制，T梁腹板一律正做，横隔板则斜交斜做。2、预制T梁的强度达到90%标准强度后，方可张拉预应力束，两端同时张拉，锚下控制应力为0.75Ryb=1395MPa。混凝土的取样及养生条件应和现场浇注的混凝土相符，所有预应力张拉均要求双控，延伸量误差控制在6%以内，在测定延伸量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值。3、钢束张拉完成时，预制T梁上拱，根据计算和施工

4、经验，在预制T梁跨中设置5cm反拱度，沿跨径方向按二次抛物线分配。4、预应力钢束张拉时须两端同时张拉和顶锚，张拉过程中随时注意T梁上拱度的变化。为防止预制T梁上拱过大，存梁期不宜过长，控制在三个月内。5、在预制T梁的预应力钢束张拉完成后，严禁撞击锚具和钢束，并应及时采用50号水泥砂浆对预应力管道进行灌浆处理。砂浆标号不低于混凝土标号，压力不小于0.5~0.7MPa，砂浆水灰比不小于0.4，孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。6、预制T梁的运输与吊装

5、要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态，并且注意梁体的横向稳定，架设时注意设置横向支撑，架设后及时将横隔板、翼板的连接钢板焊好以增加梁体的横向稳定性。7、支座顶面必须保持水平，并与梁底预埋钢板密贴。梁底预埋钢板应根据具体的设计纵坡进行调整。8、临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接于接头混凝土底部浇筑在一起。9、浇注桥面现浇层混凝土前，必须将浮浆、油污清洗干净并进行凿毛，以保证新老混凝土结合牢固。T梁及桥面现浇层施工时应注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预埋件。10、预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与

6、束孔中心、锚固中心与垫板中心均应同心。（二）本桥共有30米预应力砼T梁144片,40米预应力砼T梁48片。1、预制厂建设在辛泰铁路桥0#台东侧路基上设预制场，在预制厂东侧设拌合站。预制厂内在设一个龙门吊进行T梁的移位、吊装，另设一个小龙门吊进行砼浇注及支立模板、移动模板、浇注砼等。预制厂布置祥见下图。预制预应力砼T梁施工工艺框图底模制作波纹管成型、检测绑扎钢筋、设置预应力预留孔道钢筋制作砼拌和模板制作支立模板砼运输浇筑砼养生拆模钢绞线检测、下料及编束压试块检验强度钢绞线穿束千斤顶、锚具检测张拉孔道压浆封锚吊运存放养生2、模板施工2

7、.1底模底模采用混凝土现浇，模板高出地面10cm，以便拆立，在底模内预留孔道，穿模板对拉螺丝。在底模的两端端部2米内，底模进行加厚加大，以分散T梁张拉后，端部的集中力，防止底模下沉。砼表面用磨光机磨光，铺厚10mm的冷轧钢板为面板锚固在砼底模上。面板要分开，铺设留有1～2mm的缝隙，供面板伸缩,钢板间的缝隙用腻子填平。2.2外模：面板用5mm厚钢板，模板框架用[80槽钢、L80×80角钢在工厂内胎模上加工成型，按间距90cm组装分节，每节框架在胎具上与面板间断，焊接成型。每个模板栓接为整体，接缝内充塑料泡膜防止漏浆。模板立、拆均由

8、门架配合工人操作。模板立好应进行自检，合格后报监理工程师验收。2.3刷底模脱模剂底模在涂刷脱模剂之前应进行认真清理，脱模剂使用较好的机油，同时可掺少量黄油，以增加粘度。3、钢筋施工3.1钢筋质量、规格符合设计图纸和规范要求，钢筋进场应有产品合格证书