桥风险评估报告

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1、目录1、编制依据11.1评估对象目标及范围12、垵口大桥概况22.1.大桥概况22.2.地质及交通32.3.地震动参数32.4.气候42.5.水文43、评估过程和评估办法43.1成立风险评估专家组43.2评估办法54、垵口大桥风险评估54.1总体风险评估54.2专项风险评估74.3风险分析84.4风险估测115、重大风险源风险估测125.1重大风险源事故可能性分析136、风险控制186.1一般风险源控制186.2重大风险源控制187、评估结论21莆永高速公路A2标垵口大桥风险评估报告1、编制依据（1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（中国交通部【2011.5】）。（2）《公

2、路桥梁风险评估与管理暂行规定》（3）《莆永高速公路工程地质勘测报告》（4）项目公司和总承包部安全管理要求（5）现已提供的设计文件（6）莆永高速公路A2标段实施性施工组织设计1.1评估对象目标及范围1.1.1评估对象评估的对象是垵口大桥及其附属工程。1.1.2评估范围评估范围为垵口大桥所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。1.1.3评估目的对垵口大桥跨越X345公路和水电站的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁23施工风险

3、的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。2、垵口大桥概况2.1.大桥概况本桥为双线双幅桥，左线桥梁中心桩号为ZK99+531.75，右线桥梁中心桩号为YK99+513；垵口大桥左线桥上部结构为（5×30+5×40+4×30），全桥长476.5米，右线桥上部结构为（5×30+4×40+4×30），全桥长440米。下部结构为柱式墩与空心薄壁墩配挖孔桩与钻孔桩基础；左线仙游台采用柱台、桩基，左线永春台、右线仙游台与永春台均采用U型台。本桥左

4、、右线均位于半径710米的圆曲线、缓和曲线及直线内，桥梁上部构造采用预应力砼连续刚构T梁，采用先简支后连续方法架设；主梁断面：分离式桥梁30米T型梁梁高2米，梁肋间距2.463米，中梁预制宽度1.7米，边梁预制宽度2.05米，绞缝宽度0.763米，马蹄宽为0.5米；40米T梁梁高2.5米；梁肋间距2.463米，中梁预制宽度1.7米，边梁预制宽度2.05米，湿接缝宽度0.763米，马蹄宽为0.6米。其中40米T梁45片、30米T梁90片，共135片。左线桥梁采用柱式墩与空心薄壁墩配桩基础，0#台桩径1.6米，为摩擦桩；1#、2#、3#、4#墩桩径2米，为端承桩，5#、6#墩桩径2.8米

5、，为端承桩，7#、8#、9#墩空心薄壁墩桩径2米，为摩擦桩与端承桩，10#墩桩径2.8米，为端承桩，11#、12#墩、13#台桩径2米23，为端承桩。右线桥梁采用柱式墩与空心薄壁墩配桩基础，1#、2#、3#、4#墩桩径2米，为端承桩；5#、6#墩桩径2.8米，为端承桩；7#、8#、9#空心薄壁墩桩径2米，为端承桩；10#桩径为2.8米，为端承桩，11#、12#桩径为2米，为端承桩。2.2.地质及交通本合同段位于泉州市永春县，地处福建省中部偏南，处于闽西南凹陷区和闽东南沿海隆起区的交界处，地势由西北向东南显著倾斜。以蓬壶马跳为界，西部戴云山脉以北东-南西走向为主，山岭纵横，峰谷相间，全

6、县最高峰雪山海拔1366.1米，天马山为闽江，晋江水系分水岭；东部地势呈阶状急剧下降，形成以县城为中心的侵蚀盆地，四周是丘陵、低山。主要河流桃溪为晋江东溪境内段，长62千米，流域476平方千米，支流有壶东溪、延清溪、达理溪、高垄溪，还有晋江东溪支流湖洋溪，晋江西溪流域的一都溪、坑仔口溪。路线所经区域多为山地，种植芦柑林和水稻田等经济作物，局部地段还有灌木林、人工林。村庄沿线均有布设。本标段处于X345县道旁与多条乡公路网连接，主要进场道路为X345县道公路。本标段线路中间位置距永春县城16公里，交通较为便利，材料、设备运输容易。2.3.地震动参数根据《中国地震动参数区划图》(GB18

7、306-2001)，本段地震动峰值加速度0.05g(地震基本烈度Ⅵ)23，地震动反应谱特征周期为0.35s。2.4.气候属亚热带季风性山地湿润气候，区内光能充足，热量丰富，雨水充沛，气候温凉湿润，多年平均气温为14.6-14.8℃，一月份平均气温5.3℃，极端最低气温-9.5℃，七月份平均气温24.1℃，极端最高温度34.5℃，每年1～5月阴雨绵绵，11～次年3月经常大雾迷漫，7～9月台风季节，3～5月春雨季，多年平均降雨量1841-2055mm，多年平均