沥青混凝土路面面层试验段施工总结报告

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1、霍尔果斯过境公路改建工程沥青混凝土面层试验段总结6一、试验路段的起止桩号为K2+010-K2+234，全长224米，5cm中粒式沥青混凝土(AC-16F)路面。二、试验路段的目的通过试验路段的试拌试铺，总结出沥青路面面层施工时拌合机的上料速度，拌和数量和拌和时间，拌和温度等操作工艺;以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度等;压路机的压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数，验证沥青混合料的配合比设计，得出生产用标准配合比及沥青用量，用于指导以后的面层施工。三、材料来源90#-A道路石油沥青：克拉玛依石油沥青（5-10）mm碎石：黑山头料场（10-15）mm

2、碎石：黑山头料场四、主要技术指标(1)根据本次试验段的施工，试验室对混合料进行筛分以及钻芯试验，均符合规范要求，其混合料的配合比为10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：矿粉=26：27：41：6。(2)油石比为4.6%。五、机械配备6机械配备：XAP-160型沥青混合料拌和站一台，1800-2DH功率129.6/2000kw沥青面层摊铺机一台，采用光轮压路机一台，轮胎压路机一台，15T自卸车13辆，水车1辆。六.施工工艺及组织A：工艺流程工艺流程为：施工放样→拌合→运输→摊铺→碾压整形→养护→封闭交通B:施工工艺(一)施工准备(1)下面层交验，符合规范要求。(

3、2)施工放样工作己完成。（二）施工放样检查和整理基层，对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。放出中心线，划出导向线。面层摊铺时，采用平衡梁，控制面层厚度及平整度。（三）沥青混凝土的拌合因本项目工期短，工程量较大，为确保工期和质量，我公司拟为本工程投入XAP-160型沥青混合料拌和站一台，并在9月10日前安装调试完毕，并配备了具有多年拌和站工作经验的操作人员。各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可，拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都严格按生产的配合比的要求进行配料。沥青的加热温度控制在1560-160℃，石料加热温度达到规定要求，混合

4、料出厂温度控制在140-160℃。拌和时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天做2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。派有经验的人员对所拌混合料进行观感和温度检查，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不用于摊铺。（四）混合料的运输运输采用15t自卸车，运输前将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油：水=1：3）的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离析现象，并且沥青混合料运输车

5、须用棉毡覆盖确保混合料的温度，运输车运量要比摊铺量有所富余。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于3辆。在连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。拌和应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。混合料运到现场后,要及时检验其温度和质量,已经离析或结成不能压碎的团块，或在运料车卸料时留于车上的混合料,以及低于规定温度,被雨淋湿的混合料都要废弃，不能使用。（五）混合料的摊铺为工程顺利施工，装备先进的浮动式均衡梁控制系统以确保路要求，且已按规定浇洒封层沥青后方

6、可摊铺。摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。正常施工时摊铺温度控制在110-1560℃，但不超过165℃。摊铺机保证均匀，不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟2米左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿。随时检测标高和厚度，对局部出现的离析现象用人工洒料弥补；对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（六）根据本次试验路段的试铺及试验室钻芯测其压实度，压路机的碾压顺序，碾压温度，碾压速度及遍数较为理想，具体操作如下：（1）初压：采用振动压路机静压1遍，速度为（2km/h）,碾

7、压重叠1/3轮宽，压路机起止时减速，缓慢进行，驱动轮面向摊铺机，且混合料的温度不低于120℃。（2）复压：先采用振动压路机振动碾压1遍，速度控制在4-5km/h，碾压方式同初压，但在倒车时应先停止振动，向另一方向运动时再开始振动，且混合料温度不低于110℃。然后采用轮胎压路机碾压3遍，速度为（4－6）Km/h，至表面平整无轮迹。（3）终压：采用双光轮压路机稳压1遍，速度为4-6km/h，且温度不低于80℃。（4）对碾压时产生的推拥现象，用人工夯实并清除；对结构物两端或碾压不到位的地方，用小型压路机或手扶式夯板进行压实。用3m直尺逐段丈量平整度，尤其是