柴油电控发动机故障维修案例知识库

《柴油电控发动机故障维修案例知识库》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、柴油电控发动机故障维修案例知识库《一》(2010-11-0821:52:28)转载标签：福田油门故障接插件单体泵汽车分类：博文《1》、车型 北方奔驰 玉柴发动机  故障现象描述：发动机启动后没有进入正常怠速工况，转速维持2000rpm左右。 判断故障：如果[油门故障码没有树立并且（怠速下油门输出电压-油门物理零开度规范电压）〉200mv]那么（油门信号漂移或者受到污染）可信度[90%]检查：车辆接插件积水，导致油门信号被污染。故障判断步骤：1故障灯没有点亮，说明没有油门开路、短路等故障；2在油门物理零开度状态下测量

2、信号线路与地线间输出电压，1600mv左右，不符合油门规范数值；3故障原因初步判断：a油门特性漂移b信号受到干扰；4检查油门线路，发现整车接插件积水；5风干积水，故障消失。《2》福田故障描述：运行一段时间后加速无力判断故障：单体泵内部靠燃油来冷缺和润滑，如果回油不畅，则对润滑可能短期没有问题，但油温会很快升高，进入热保护故障原因：燃油温度过高，热保护 通过诊断仪监测发动机三温，发现油温升高速率过快；断定为回油不畅；首先怀疑回油阀，更换后返好《3》故障描述：发动机不能启动原因1：无油，加油原因2 输油泵损坏或失灵检测

3、：不能启动，多于两缸以上单体泵工作不良会导致难以启动原因3：油路进空气请检查首先检查油、电、相位等 检查步骤：可以拆开第一缸单体泵的高压油管,另外接高压油管和喷油器,起动发动机,观察喷油器的喷油时间(正常的在发动机转动的第一圈和第二圈之间喷油),以及喷油的雾化情况和油量.原因4：转速传感器问题，不同步（没有同步信号）不能启动，请检查首先检查油、电、相位等1、传感器正常电阻值：825±100欧，或用新件来试换；2、检查传感器和信号盘间的间隙，正常间隙为1.3±0.3mm（特别注意传感器上的O型圈是否压到位）3、换新飞

4、轮后可能装错原因5：同步信号时有时无1、首先确认6缸机有没有使用4缸机的ECU数据或者4缸机有没有使用6缸机的ECU数据，用错ECU的行为是严厉禁止的2、检查两个转速传感器与线束的接合处是否有接触不良现象 《4》发动机无力无力，请首先检查油、气、发动机温度、油门开度等检查步骤：1、检查进气管是否有松脱或者有裂缝2、压力传感器损坏3、阻力大（消声器损坏）4、增压器损坏进出油管过小，引起供油不足无力，请首先检查油、气、发动机温度、油门开度等更换油管，油管内径≥8mm《6》各传感器显示值不正常，但是没有故障码显示值是否在

5、事实小误差范围内，比如说进气温度传感器显示值为375开耳闻也是在正常范围内，但是与事实不符合；重点检查三个温度传感器《7》怠速高电子油门踏板线松脱或接错重新接好松脱线，检查油门五根线是否一一对应《8》整车线束接插件体和电子油门踏板接插件体进水用工具把接插件吹干再启动 《9》CAN1通讯出错这个问题只与使用到CAN1通信的设备有关（包括自动变速箱、CAN仪表等）一般情况下，CAN通讯口两个端子的电阻应该是120欧姆，在没有连接线束的时候，ECU上CAN2的两个端子J3-45、J3-53间是有120欧姆的电阻值的，但是

6、CAN1上是没有的；只有连接上线束后，在16端检测CAN1两个端子才会有120欧姆的电阻值，如果没有，CA 难起动