液压与气压传动系统辅助元

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1、第六章液压与气压传动系统辅助元件6.1.1蓄能器的功能蓄能器用来存储和释放油液的压力能。当系统的压力高于蓄能器内油液压力时，蓄能器存油；当蓄能器内压力高于系统压力时，蓄能器放油。6.1.2蓄能器的分类蓄能器分为三种类型：重力式、充气式和弹簧式。6.1蓄能器北京科技大学1.重力式蓄能器结构如图6.2所示。利用重物的势能来存储和释放液压能；结构简单，容量大，压力稳定；惯性大，易漏油。常用作大型固定设备的第二油源。北京科技大学2.弹簧式蓄能器结构如图6.3所示。利用弹簧的压缩和伸长来存储和释放压力能。结构简单，反应较灵敏；但容量小，易内泄，不适于高压场

2、合。多用于小容量、低压系统。北京科技大学3.充气式蓄能器利用密封气体的压缩和膨胀来存储和释放油液的压力能。主要有气瓶式、活塞式和气囊式三种类型。(1)气瓶式蓄能器如图6.4a所示。气体和油液在蓄能器中直接接触，特点是：容量大，但高压时气体容易混入油液中，影响系统的稳定性。适用于中、低压和大流量的液压系统。(2)活塞式蓄能器如图6.4b所示。由浮动活塞2将气体与油液隔开。它的结构简单，工作可靠，主要用于大流量的场合。由于活塞上有O型密封圈，磨擦力较大，反应不太灵敏。(3)气囊式蓄能器是目前应用的最为广泛的蓄能器，结构如图6.4c所示。主要由充气阀、

3、壳体、气囊和进油阀组成。气体和油液由气囊隔开，气囊中充有惰性气体（一般为氮气）。这种结构保证了气液的密封可靠。主要特点是：惯性小，反应灵敏，结构尺寸小，易安装。北京科技大学北京科技大学1.辅助动力源蓄能器最常见的用途是作为辅助动力源。液压缸在慢进或保压时，蓄能器存储压力油，达到设定压力后，卸荷阀打开，泵卸荷；在液压缸快进或快退时，蓄能器与泵一起向液压缸供油。蓄能器的容量在选择要满足条件：提供的流量加上泵的流量要满足工作循环中系统的流量要求，并能在循环中重新充满油液。6.1.2蓄能器的应用辅助动力源、紧急动力源、补充泄漏、系统保压、吸收压力脉动和液

4、压冲击等。北京科技大学2.紧急动力源液压系统在工作过程中，由于泵或电源故障，液压泵突然停止供油，会引起事故。对重要的系统，需要用蓄能器作为紧急动力源。如图6.7所示。当液压泵突然停止供油时，蓄能器可以将其存储的压力油释放，使系统在某一段时间内继续获得压力油。左侧外控溢流阀在断电后蓄能器工作时仍能打开，换向阀在弹簧作用下复位时，其右侧排油可卸掉。右侧溢流阀为安全阀。北京科技大学3.系统保压蓄能器保持液压系统压力，使液压泵卸荷，降低功耗。当系统压力达到所需的数值时a)压力继电器A使液压泵卸荷;b)通过顺序阀C控制二位二通阀B和卸荷溢流阀使液压泵卸荷。

5、北京科技大学4.吸收压力脉动和液压冲击在液压系统中安装蓄能器，可以有效地减少压力脉动和液压冲击。图6.9所示为吸收压力脉动的蓄能器回路。高压、大流量回路中，在靠近快速关闭的阀门的管路上安装蓄能器，可以减小油液流速的变化，使压力冲击得到缓冲。图6.10所示为装有作为吸收液压冲击用的蓄能器回路。北京科技大学6.2过滤器过滤器的主要性能指标是过滤精度。过滤器的过滤精度是指其能从油液中过滤掉的杂质颗粒尺寸大小。过滤器按过滤精度可以分为粗过滤器、普通过滤器和精过滤器。它们分别能滤掉油液中尺寸为100μm以上，10-100μm和10μm以下的杂质颗粒。6．2

6、．1过滤器的类型和结构过滤器按滤芯材料和结构形式可分为：网式、线隙式、纸芯式、烧结式、磁性过滤器。过滤器按连接方式可分为：管式、法兰式、板等。过滤器按安放位置可分为：吸滤器、压滤器、回流过滤器。北京科技大学1．网式过滤器北京科技大学2．线隙式过滤器北京科技大学3．金属烧结式过滤器北京科技大学4．纸质过滤器北京科技大学5．磁性过滤器6．复式过滤器7.过滤器发信装置8．过滤器的图形符号根据国家标准，过滤器的图形符号见表6．2所示。北京科技大学6.2.2过滤器的选用过滤器按其过滤精度（滤去杂质颗粒的大小）的不同，有粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精

7、过滤器四种。不同的液压系统有不同的过滤精度要求，具体要求见表6．3。北京科技大学过滤器的选用应考虑下列因素：（1）有足够的过滤能力。（2）能承受一定的工作压力。（3）有足够的过滤精度。（4）过滤器滤芯应易于清洗和更换。（5）在一定的温度下，过滤器应有足够的耐久性。北京科技大学6．2．3过滤器的安装在液压系统中，过滤器的作用与其在管路中的安装位置有关，通常有以下几种情况。1．安装在泵的吸油管路上，如图6.16a所示。2．安装在泵的压油管路上，如图6．16b所示。北京科技大学3．安装在回油管路上，如图6．16c所示。4.安装在系统的分支油管路上。5．

8、单独过滤系统，如图6．17所示。北京科技大学6.3油箱、热交换器、压力表及压力表辅件6．3．1油箱油箱的作用主要是储油；此外，油箱有一定