出口加工区的物流企业的增值税如何缴纳

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1、出口加工区的物流企业的增值税如何缴纳一、基本情况　　出口加工区拓展保税物流功能，主要有以下特点：　　一是功能全新。以前出口加工区只有加工制造一项功能，现在增加了保税仓储、物流、配送、研发、检测、维修、国际贸易和转口贸易、国际物流分拨配送、国际商品展示、售后服务等功能。这些功能很大程度上填补了我市对外开放领域的空白。　　二是领域全新。国家赋予的拓展保税物流等所有功能，几乎都是我国目前对外开放的全新领域，也是一些学者所称的"新一轮差别开放竞争中的政策高地"。它涵盖和叠加了目前我国保税区、保税物流园区的政策和功能，也类同我国目前上海洋山等保税港区所有的优惠政策（港口作业除外）。可以说，拓展保税

2、物流功能后的出口加工区，是目前我国所有对外开放区域中层次最高、政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区域。　　三是政策全新。国内采购货物入区视同出口，即可退税。由于国家对一些产品实行出口退税、进口免税政策，我市大批外资企业往往将产品拉到香港、韩国以出口复进口形式享受"合理退税"，后期又到青岛保税物流园区如法施行，时间长、成本高。现在只需要用半天时间到加工区出口复进口，即可退税，从根本解决了这一困扰企业多年的问题。允许国外研发、检测、维修等特殊行业进区经营，将吸引"总部经济"、族群经济、核心技术向我市转移。特别是研发中心具有高投入、高关联度、高附加值和区域性人才、智能聚集的特点，每个链条都需

3、要当地企业为之配套，对拉动区域产业升级具有强势的助推作用。　　四是监管方式全新。出口加工区海关将参照自由港和自由贸易区的监管模式，"一线放开、二线管住、区内自由、入区退税"的监管原则，实行全封闭化、信息化、制约化的监管模式，在有利海关监管的同时，努力做到手续简化、通关便捷、物流畅通、运作高效。区内企业与海关、国检全部联网，无纸报关、报检；企业之间交易自由，不受任何限制，也不征收增值税和消费税，区内企业还可以多次报关，一次征税，减少大量资金占用。　　二、对烟台经济的拉动作用　　国家批准烟台出口加工区拓展保税物流功能试点，不仅有利于国际资本、信息、技术等要素向烟台市延伸和辐射，也有利于我市产

4、品进入国际市场，提升我市出口产品竞争力，对优化投资环境，并进一步提高烟台在国际上的知名度，促进我市经济和社会发展具有不可替代的"加速器"作用。　　一是拉动港口的快速发展。港口城市的国际化，首先取决于港口的国际化。同时，港口是开放城市核心竞争力的代表，打造国际主枢纽港口、助推国际航运中心的重要载体。拓展加工区保税物流功能、整合各类海关特殊监管区的政策资源后，围绕以区兴港、以港兴市战略目标，将"区港联动"的政策向港口延伸，赋予港口新的功能，使加工区政策优势和港口的区位优势互补和叠加，实现加工区国际贸易、出口加工、跨国采购、保税仓储、中转分拨的功能和港口功能的组合，形成"前港后区"格局；将海关

5、监管手段向港区延伸，划定一定区域实行物理隔离，与出口加工区相连接，对进出口手续实行一次报关，对货物进出境实行一次报备，一次放行。以前，一个集装箱，从加工装箱到最后装船需要20多道手续，而拓展保税物流功能、实行区港结合后，可将所有手续并为一道手续，大大节约时间和成本。同时，吸引跨国第三方物流、第四方物流企业入区经营，给港口的发展增添新的生机和活力，实现区港发展的双赢、多赢。　　二是拉动外商投资企业特别是IT企业的发展。出口加工区拓展保税物流功能后，可以最大限度地满足企业需求，降低生产、运输成本，实现投资利润回报的最大化。我市目前投产的外国投资企业已达3300多家，其中，相当一部分是高新技术

6、企业，大部分又是采用"零库存"生产和国内原材料替代，对第三方物流、第四方物流和就近解决出口退税的需求很大，如富士康、大宇造船、浪潮LG手机、东岳汽车等重点企业，对此的需求量则更为迫切。如果富士康产品由拉到青岛保税物流园区改为进烟台出口加工区，每个集装箱可节约成本3000-4000元。威海南洋电器总公司经测算，如将产品拉到烟台出口加工区，一年可节约资金达600万元。　　三是拉长产业链条。由于以前出口加工区只具有出口加工制造功能，政策的制约，生产链条较长的企业，包括现代物流企业、跨国采购中心、研发中心、售后服务中心等企业被限制入驻。拓展功能后，区内企业拉长产业链条、研发、检测、维修等业务得以

7、开展，大量配送企业、物流企业得以入驻。青岛市现有物流企业3000多家，从业人员达6万人。就我市而言，拓展出口加工区保税物流功能，不仅惠及本地和胶东半岛，而且也可辐射全省乃至环渤海地区，形成较强的对外开放、吸引外资的整体互动效应，带动周边地区经济发展。　　四是利用"飞地效应"全面提升国际贸易水平。由于实行"境内关外"的管理模式，进入保税物流仓库的进口货物按实际交易情况缴纳关税、增值税，可为经营企业节省大量的流动资金；办理进口商品企业可