直列喷油泵调试内容及方法

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1、直列喷油泵调试内容及方法喷油泵和调速器的零件在分解、检查、装配之后，必须在喷油泵试验台上进行调试，使喷油泵和调速器的性能符合技术要求。测试条件试验台：进口或国产的专用喷油泵试验台。试验油：校泵油（中国GB8029-87）油温：T=（40±2）℃油压：P=1MPa标准高压油管：BOSCHP/N1688 901 017（或性能相似的国产标准高压油管）Ф6×Ф2×620标准喷油器：BOSCHP/N1680 750 014（或性能相似的国产标准喷油器）开启压力：17.2-17.5MPa。直流电流：DC24V可调增压力源：0…2MPa喷油泵总成的调试衡量喷油泵及调速器性能的标准主要有

2、四个方面：①基准缸供油起始点及各缸供油间隙。②调速器在各种转速下对应的供油齿杆位置，即调速器的调速特性。③喷油泵在规定的供油齿杆位置、规定转速下的供油量，即喷油泵供油特性，以及各缸供油量的均匀性。④增压补偿器在不同增压压力、不同转速下的特性。喷油泵的技术参数衡阳A型泵总成的主要技术参数，见表5-5、表5-6。表5-5B6A27喷油泵总成主要技术参数油泵型号：6A106-9.5右1300配套机型：            康明斯6BT安装方式：     整体法兰+中间支承柱塞直径及旋向：+9.5右旋电磁阀电压：             DC224V润滑方式：          

3、    强制润滑旋转方向：    面向驱动端、顺时针供油次序：          1-5-3-6-2-4调速器型式：二极式RSV凸轮升程：                 8mm缸心距：                  82mm正时器定位：第一缸供油始点+10°出油阀接头螺纹          M12x1.5进、回油管螺纹                   M14x1.5表5-6B6A27喷油泵总成供油量参数检查项目喷油泵转速（r/min）增压压力（kPa）平均供油量（cm3/400次）不均匀度（%）正校正点额定功率点750130010010036.8±135.2±1.

4、2±3增压补偿器作用点起始终止70050050032.2±1.223.2±1.2　最高车速点高怠速点低怠速点起动点（DC24V）140015603751001001000028.8±2.4≤64.4±1.2≥400.0±18（一）调试前的准备1.安装定位垫块采用合理连接方式将喷油泵总成与试验台主轴弹性联轴节连接，并检查喷油泵有无卡住、晃动现象，然后将喷油泵固紧。检查喷油泵与联轴器结合处，不应有间隙，以免在试验时产生震动、噪声，甚至损坏联轴器。2.加注润滑油3.排气试运转在未接高压油管前，挂空档启动试验台，燃油压力调整为规定值。用手转动喷油泵，检查出油阀偶件及压紧座的密封情况

5、，确认无不喷油及漏油现象后，连接试验台高压管路，放净空气，然后进行试运行或磨合。将操纵杆放在不同供油位置，松开标准喷油器的放气螺钉，逐渐增速至400r/min。将操纵杆移至最大供油位置，排除高压油路中的空气。旋紧放气螺钉后，使转速增至600—800r/min，在满负荷下，使油泵运转3—5min。4.齿杆(拉杆)移动阻力的检查齿杆移动应灵活，阻力应小于最大许可值。检查时可用弹簧秤测量齿杆的移动阻力。首先检查静止时齿杆在全行程上的移动阻力，而后使泵在规定转速下运转，再次测定齿杆移动阻力，两者均应符合规定的标准值。常见直列柱塞喷油泵齿杆移动阻力可查找喷油泵调试技术规范，也可用检查

6、齿杆滑动性来代替齿杆阻力检查，其方法是：在未装调速器前油泵各分泵滚轮体处于任意位置，齿杆垂直地面时，应借其自重自由无阻地滑动（可观看前面的齿杆装配录像）。5.供油齿杆行程零位的确定装上供油齿杆测量仪。用调速螺钉将调速器起作用转速调整到500—600r/min,继而升高油泵转速。当转速上升到飞块全张供油齿杆不再移动时,齿杆位置即为齿杆行程零位。当供油齿杆到达零点后,校正供油齿杆测量仪千分表(千分尺)的零位置。（二）喷油泵总成的调试内容及方法1.开始供油时刻的检查及调整(1)检查时拆去第一分泵出油阀接头，取下出油阀弹簧及出油阀芯，并装上带旁通溢流管的专用量具，如图所示。在喷油泵

7、进油口处通入压力为15KPa的试验油，试验油能通过出油阀阀座中孔从旁通管流出。转动喷油泵凸轮，使柱塞处于下止点极限位置，定百分表读数在零位。然后，再按喷油泵旋转方向转动喷油泵凸轮轴，使柱塞缓慢地上升。当柱塞顶面上升到与进、回油孔上边缘处相切，进回油孔关闭，溢流口滴油减少到每10滴油需8—12s时，百分表上的读数即为第一分泵供油预行程。（2）喷油泵出油阀弹簧及出油阀零件不需要取下，直接利用试验台上与第一分泵相接的标准喷油器的旁通溢流管，试验时首先松开第一分泵标准喷油器旁通阀螺钉，如图所示，再从进油口通入高于出油阀开起