柱塞式 喷油泵调试项目及方法

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1、喷油泵调试项目及方法一、A型柱塞式喷油泵调试项目（一）试验条件1、试验设备技术状况良好、符合要求，试验室要求独立、明亮、干净。2、试验用油为GB/T8029—198校泵油，校泵油每月更换一次。3、试验用喷油器必须是专用标准喷油器，标准开启压力为17.5Mpa,每校50台油泵进行流量校准。4、试验进油压力0.1Mpa—0.12Mpa，进油温度40±2℃。5、试验用高压油管必须按标准选择。1、安装、检查、磨合试验用喷油泵（1）安装：合理、坚固并向凸轮轴腔和调速器腔内各注入40#机油400CC（2）检查：出油阀偶件及压紧座的密封，并放净空气（3）磨合：油泵在转速600~

2、800r/min、满负荷的条件下运转3~5min.（二）准备工作（二）准备工作2、拉杆移动阻力检查方法一：标准值（N）方法二：利用检查齿杆的滑动性来代替齿杆阻力检查。在未装调速器前油泵各缸滚轮体处于任意位置时，将油泵垂直于地面，齿杆借助其自身的重量可自由地滑动。（二）准备工作3、拉杆行程零位确定（1）正确安装供油齿杆测量仪（2）将调速器起作用转速调到500~600r/min（3）升高油泵转速至供油齿杆不再移动，此位置为齿杆行程零位置。（4）将千分表调到零点位置（三）喷油泵总成调试项目1、供油开始时刻的检查调整对于A、P型泵供油时刻用柱塞预行程表示，Ⅱ号泵用供油起始

3、角表示。检查预行程时齿杆应在规定位置，多缸泵只测定基准缸，通常以第一缸为基准缸。预行程是指柱塞由下止点移至其上端面将油孔关闭的这段行程。预行程的检查方法主要有两种。方法一：（1）拆去出油阀总成，并装上带旁通溢流管的专用量具。1－顶杆2－出油阀座3－柱塞套4－柱塞5－旁通溢流阀6－百分表（2）在喷油泵进油口处通入压力为15kPa的试验油至试验油从旁通管流出（3）转动喷油泵凸轮轴使柱塞位于下止点，将百分表调到零位（4）按泵油方向转动凸轮轴至溢流口滴油减少到每10滴油需8~10s,此时，百分表的读数即为第一缸供油预行程。方法二：不需拆除出油阀，直接利用第一缸上标准喷油器

4、的旁通溢流管。（1）松开第一缸喷油器旁通阀螺钉，从进油口通入高压试验油，A型泵的压力约为3.0~3.5MPa，使出油阀开启，柱塞在下止点时，试验油从溢流管流出。（2）按泵油方向转动油泵凸轮轴，至标准喷油器旁通管出油量减小到每10滴油需流8~12s，即可认为回油孔关闭。（3）取下出油阀总成，装上百分表，并记录读数S1。（4）转动凸轮轴至下止点，记录百分表读数S2。柱塞预行程S=S2-S1预行程允许误差为±0.05mm，如检查结果超出规定值，则应进行调整，方法有两种。方法一；正时螺钉调整方法二：垫片调整（三）喷油泵总成调试项目2、各缸供油间隙角的检查调整以基准缸的预行

5、程为基准，利用试验台刻度盘，按工作顺序依次检查各缸供油始点与基准缸供油始点的间隔角度。误差不得超过±0.5度凸轮轴转角，如超出则按调整预行程的方法调整。（三）喷油泵总成调试项目3、测量滚轮体升程安全间隙安全间隙：保证油泵在运行过程中无任何卡阻现象，使滚轮体运行到上止点时还有一定向上移动的间隙。测量时可与供油时刻的调整同时进行。调整方法：柱塞处于上止点时，用螺丝刀向上撬滚轮体并观察百分表读数或用厚薄规测量。标准值：不小于0.2mm（三）喷油泵总成调试项目4、出油阀开启压力检查（1）转动凸轮轴至下止点（2）打开要检查缸喷油器旁通阀（3）缓慢升高试验台输油压力至旁通阀开

6、始滴油，表示出油阀开始打开。（4）读取压力表数值（5）依次检查每一缸注：A型泵开启压力不均匀性在5%~10%范围内（三）喷油泵总成调试项目5、供测量的调整供油量调整主要包括标定转速、怠速、起动及校正转速等4种工况供油量和供油均匀度的调整。供油量调整总的要求是；在满足各缸供油量的前提下，又要同时满足各缸供油均匀性的要求。各缸供油均匀性的程度用各缸供油不均匀度表示，计算公式如下：油量不均匀性＝（最大一缸的油量－最小一缸的油量）×100%注：车用柴油机喷油泵供油量不均匀性标准值为标定转速不均匀度不超过3%怠速转速不均匀度不超过15%只要这两个工况不均匀度合乎标准，其它工

7、况的一般均可达到标准。（1）供油量检查调整各种工况供油量检查调整的方法基本相同，区别在于各工况所规定的供油齿杆标准位置和油泵转速不同。例斯太尔P100A各工况的标准值如下：标定工况：转速（r/min）1200、齿杆位置11mm、供油量31.8～33.4ml怠速工况：转速（r/min）300、齿杆位置6mm、供油量8.5～8.7ml起动工况：转速（r/min）500、供油量47.2～54.8ml校正工况；转速（r/min）600、齿杆位置12.4mm、供油量38～39ml（2）调整方法：调整时，先按照各工况规定标准固定齿杆位置，在将转速设定为规定转速。测量相应的喷油

8、量，并安下