p7100喷油泵培训内容

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1、P7100喷油泵培训内容第一章概况P7100型喷油泵是德国BOSCH公司八十年代初开发的产品。我公司于2000年开始设计、开发。它仍属于多缸直列式喷油泵，泵端压力可达100Mpa,主要适用于大、中功率柴油机，能够满足欧洲Ⅱ号排放要求。第二章主要特点1、外形及安装连接尺寸比A型、PN型喷油泵大；2、凸轮轴轴径加粗及工作型面宽度加宽，增加了凸轮轴的刚度及强度，因此可以承受较高的工作负荷；3、泵体采用整体结构，底部只开六个孔，较之P1000、P3000而言，提高了强度和刚度；第三章主要技术参数缸数:4～12缸缸心距:35(中间处38)安装方式：托架安装或法兰安装最

2、大凸轮升程：12mm最大柱塞直径：φ13mm油泵最高转速：1400r/min最高许用泵端压力：100Mpa适用发动机功率：55Kw/单缸发动机最高转速：2500r/min（标定转速）第四章P7100泵与PN泵的比较由于两种油泵使用的功率范围不同，因此他们在结构上也有所差异。PN泵目前泵端压力在85Mpa左右，可用在300马力以下达欧Ⅰ标准的柴油机上；而P7100泵的泵端压力更高，达100Mpa，主要用在250马力以上达欧Ⅱ标准的柴油机上。因为P7100泵端压力更高，所以它所承受的负荷就更大，这就对油泵的可靠性要求更高。为了提高油泵的可靠性，P7100泵对主要

3、受力的零部件都进行了强化，其主要不同点有：一、泵体底部加厚7毫米，提高泵体的刚度；二、4凸轮基圆直径增加到34（PN泵为29），驱动端轴径增加到30，凸轮工作型面宽度增加到18（PN泵为13），凸轮表面粗糙度要求在Ra0.2以下，这就降低了凸轮与滚轮之间的接触应力；一、改变轴承结构：驱动端采用无内圈滚子轴承，调速器端采用调心滚子轴承，这样既提高了轴承的承载能力，又免去了调整轴承间隙（由调心轴承自动调整）；二、滚轮体部件：取消了内滚轮，加宽滚轮宽度至17.5（PN泵为12.5），提高表面质量（BOSCH样品在Ra0.1以下），以提高承载能力，保证其可靠性（这也

4、就是我们在生产滚轮时特别强调倒角一定要按图纸执行的道理）；三、挡油环与PN泵不同：采用直接套在柱塞套上；四、装拆方式不同：1、PN泵的滚轮体部件、柱塞弹簧上、下座、柱塞弹簧、柱塞偶件等均从泵体上部装入，而P7100泵只有柱塞套、出油阀偶件及油管接头等从上部装入，其余均从下部装入；2、PN泵凸轮轴间隙需要人工调整，P7100泵则靠调速器端轴承自动调整；五、缸心距不同：PN泵为32mm，P7100泵为35（中间为38）mm;第四章P7100泵的装拆一、装配1、准备工作l所有零部件装配前必须清洗干净；l泵油部件的装配：将柱塞、出油阀、出油阀紧帽、挡油环、O型密封圈

5、等零件按规定要求装配成套，出油阀紧帽的拧紧力矩为120～140N.m；2、装配l将泵体倒置安装在装配架上；l装配调节拉杆l将柱塞控制套、柱塞弹簧上座、柱塞弹簧装入泵体导向孔内；l将柱塞连同柱塞弹簧下座一起放在柱塞弹簧上，然后将滚轮体部件装入；l用装配压紧杠杆向下压滚轮体，同时用手拉动调节拉杆以转动控制套，使柱塞扁方进入控制套扁方内，再向下按压滚轮体同时用专用工具在泵体侧面孔内锁做滚轮体；用此方法依次将柱塞控制套、柱塞弹簧上座、柱塞弹簧、柱塞、柱塞弹簧下座、滚轮体部件等全部装好；4l将凸轮轴部件连同中间轴承一起装入泵体内（调速器端调心轴承预先装好），然后拧紧中

6、间轴承紧固螺钉（需涂胶）；l将驱动端轴承及轴承盖装入凸轮轴，用螺钉紧固轴承盖；l用被动叉转动凸轮轴，将滚轮体部件顶住，然后取出锁住滚轮体的专用工具；l将油泵翻转摆正，将柱塞套小心套在柱塞上，在柱塞套两边装入相同厚度的预行程调整垫片，然后装上垫圈及螺母并拧紧；l装上其它附件：如堵头、螺盖、螺塞等；l检查拉杆的灵活性。这样，P7100泵的装配过程就基本结束。二、拆卸拆卸过程与装配过程相反。第四章P7100泵的调整P7100泵的调整与PN泵相似。一、准备工作1、将油泵与油泵试验台正确安装连接；2、转动控制手柄，检查拉杆及各运动件的灵活性，不得有阻滞现象；3、向泵体

7、凸轮腔和调速器腔内加入优质机油（CD级）；4、打开燃油加热开关，将燃油温度设定在40°±2°；二、调试步骤1、安装齿条表、设置零位；2、调整调速器高速起作用转速；3、确定标定点拉杆位置；4、调整标定点油量；5、调整最高空车拉杆位置和油量；6、检查高速断油转速；7、调整扭矩点拉杆位置；（若不符合要求，调整摇摆臂部件上的螺钉）8、调整扭矩点油量；9、调整怠速拉杆位置和油量；10、检查怠速断油转速；41、安装增压补偿器部件并接好进气管；2、油泵以怠速运转，气压为“零”，按要求调整拉杆位置；3、以“低速工况”转速油泵，气压为规定气压，调整补偿器的螺套，使拉杆位置符合

8、要求；4、检查低速工况油量；5、油泵以怠速运转，手柄