二级展开式圆柱齿轮减速器1

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1、本组设计数据：第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)950。运输机带速V/(m/s)0.90。卷筒直径D/mm380。已给方案：外传动机构为V带传动。减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。第一部分传动装置总体设计一、传动方案（已给定）1）外传动为V带传动。2）减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。3）方案简图如下：二、该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降

2、低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。计算与说明结果三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）工作机所需功率：PW=kw传动装置总效率：（见课设表4.2-8）V带传动效率：圆柱齿轮啮合效率：

3、滚动轴承效率：联轴器传动效率：运输滚筒效率：所需电动机的输出功率：kw，取kw选择电动机为Y132S-4型（见课设表4.12-1）技术数据：额定功率（）5.5额定转矩（）2200最大转矩（）2200四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配1.总传动比：滚筒转速则有，2.各级传动比分配：（见课设2.4中公式）按课设表4.2-9取i带=2.5则减速器传动比i减=减速器高速及传动比低速级传动比3.计算各轴动力参数：0轴（电动机轴）：功率转速扭矩1轴（即高速轴）：功率kw转速扭矩2轴（中间轴）功率kw转速扭

4、矩3轴（低速轴）功率kw转速扭矩4轴（传动滚筒轴）功率kw转速扭矩第二部分V带设计外传动带选为普通V带传动1.确定计算功率：1）、由表14-7查得工作情况系数2）、由上面公式2.选择V带型号查图14-12选A型V带。3.确定带轮直径（1）、参考表14-2选取小带轮直径（2）、验算带速（3）、从动带轮直径（4）、传动比i（5）、从动轮转速4.确定中心距和带长（1）、初选中心距取（2）、初选V带所需的基准长度　　　查表14-5取带的基准长度Ld=2033mm定V带公称长度(3)、定中心距:a5.验算小带轮包角

5、α1由式6.包角系数查表14-8得7.长度系数查表14-9取8.材质系数k取0.759.确定V带根数Z(1)、由表14-6查得D1=120mm用线性插值法求n0=14400r/min时的额定功率P0值(2)、由表14-10查得单根V带传递扭矩的修正值取1.2。可由公式求得单根V带功率增量kw(5)、计算V带根数Z，由式取Z=5根7．计算单根V带初拉力F0，由式（5-29）机设。q由表14-3机设查得取0.108．计算对轴的压力FQ，由下式得9．确定带轮的结构尺寸，给制带轮工作图小带轮:基准直径D1=120

6、mm采用实心式结构。大带轮基准直径D2=300mm，采用孔板式结构。第三部分各齿轮的设计计算一、高速级减速齿轮设计（斜齿圆柱齿轮）1.选定齿轮的材料，精度和齿数因传递功率不大，转速不高，选取45号钢，小齿轮调质HBS1=240，大齿轮常化HBS2=200，均用软齿面。齿轮精度用8级，轮齿表面精糙度为Ra1.6，软齿面闭式传动，考虑传动平稳性，齿数取Z1=24则Z2=Z1i1=24×4.145=99.48取99。2.设计计算。（1）设计准则，按齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。（2）按齿面接触

7、疲劳强度设计，由公式16-19得试选载荷系数Kt=1.1;小齿轮所传递的扭矩T1=86.63=86630；由表16-5选取齿宽系数；由表16-4查得弹性影响系数；由式16-13计算应力循环次数：，，由图16-20查得KHN1=KHN2=1;由表16-22c查得接触疲劳极限；由表16-22b查得；取安全系数s=1由式16-12得，斜齿轮的许永接触应力为初选螺旋角；由图16-28查得；由图16-29查得区域系数ZH=2.43；试算dt1:；计算圆周速度；计算载荷系数，由表16-2查得KA=1，由图16-10b

8、查得Kv=1.04，由图16-14得，由图16-12得，由式16-12得：;校正所得分度圆直径：计算模数：取模数为标准值mn=2.5mm;计算中心距：因所选标准模数已大于计算的模数值，故可向下圆整取a=158mm;按圆整后中心距修正螺旋角：，值改变不多，故参数不用修正；计算大小齿轮分度圆直径：；计算齿轮宽度：圆整取B1=55mm,B2=50mm;(3)校核计算在荷系数：由图16-12查得，由式16-3计算：；计算圆周力：；计算