二级展开式圆柱齿轮减速器

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1、课程设计(说明书)题目带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速器学生姓名学院名称机电工程学院专业名称材料成型及其控制工程指导教师2013年6月25日摘要减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载

2、荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①均匀载荷;②—中等冲击载荷;③—强冲击载荷。减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。我们通过对减速器的研究与设计，我们能在另一个角度了解减速器的结构、功能、用途和使用原理等，同时，我们也能将我们所学的知识应用于实践中。在设计的过程我们能正确的理解所学的知识，而我们选择减速器也是因为对我们过控专业的学生来说，这是一个很典型的例子，能从中学到很多知识。目录题目……………………………………………………………

3、1(1)传动方案的分析………………………………………………2(2)电动机选择，传动系统运动和动力参数计算………………2(3)传动零件的设计计算…………………………………………5(4)联轴器的选择…………………………………………………16(5)轴的设计计算……………………………………………26(6)键联接的选择和校核…………………………………………27(7)联轴器的选择…………………………………………………28(8)减速器的润滑、密封和润滑牌号的选择……………………28(1)减速器附件的选择及说明………………………………31(2)设计总结……

4、…………………………………………………31（11）参考文献……………………………………………………31设计计算及说明结果题目：设计带式输送机的展开式二级圆柱齿轮减速器，设计参数如下表所示。1、基本数据数据编号F6运输带的工作拉力F/N2500运输带工作速度v/(m/s)1.3卷筒直径D/mm3002.工作条件：连续单向运转，工作时有轻微振动，空载起动，小批量生产,单班制工作，运输带速度允许误差±5%；3.课程设计的任务：1、减速器装配图1张(A0)；　　　　　 2、零件图2张；　　　　　 3、设计说明书一份。　　　§1传动方案的分析1—电动

5、机，2—联轴器，3—两级圆柱齿轮减速器，4—卷筒，5—运输带方案分析:由计算(下页)可知电机的转速的范围为:662.4～3312.11r/min由经济上考虑可选择常用电机为1500r/min.功率为4kw.又可知总传动比为17.39.如果用带传动,刚减速器的传动比为5—10,用二级圆柱齿轮减速器则传动比太小,而用一级则有点过大,从而齿轮过大,箱体就随着大.因而不用带传动直接用联轴器,因有轻微振动,因而用弹性联轴器与电机相连.两级展开式圆柱齿轮减速器的特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在

6、远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。高速级一般做成斜齿，低速级可做成直齿。两级同轴式圆柱齿轮减速: 特点及应用：减速器横向尺寸较小，两对齿轮浸入油中深度大致相同。但轴向尺寸大和重量较大，且中间轴较长、刚度差，使载荷沿齿宽分布不均匀，高速级齿轮的承载能力难于充分利用。从性能和尺寸以及经济性上考虑选择两级展开式圆柱齿轮减速.卷筒同输出轴直接同联轴器相连就可以,因为这样可以减少能量的损耗.§2电动机选择，传动系统运动和动力参数计算一、电动机的选择1.确

7、定电动机类型按工作要求和条件,选用y系列三相交流异步电动机。2.确定电动机的容量（1）工作机卷筒上所需功率PwPw=(2)电动机所需的输出功率为了计算电动机的所需的输出功率Pd，先要确定从电动机到工作机之间的总功率η总。设η1、η2、η3、η4、η5分别为弹性联轴器、齿轮传动轴承、齿轮传动、卷筒轴的轴承及卷筒的效率的效率，查得η1=0.99，η2=0.99，η3=0.97，η4=0.98，η5=0.96，则传动装置的总效率为η•ηw=η12η23η32η4η5=0.992×0.993×0.972×0.98×0.96=0.84Pd==3.87

8、kw3.选择电动机转速滚筒轴工作转速nw==＝82.8r/min联轴器传动i联=1两级减速器传动i减=8～40(i齿=3～6)则传动装置总传动比的合理范围为i总=8～40电动机转